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[香港] 南港島及觀塘延綫工程齊受阻 港鐵兩新綫 遲半年通車

南港島及觀塘延綫工程齊受阻 港鐵兩新綫 遲半年通車
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% X; V4 L8 c: L6 M' b; a! S南港島綫(東段)和觀塘綫延綫明年不能如期通車。港鐵昨承認,受金鐘站及黃埔站工程影響,南港島綫(東段)和觀塘綫延綫須延誤半年通車,港鐵向市民致歉。運房局表示,上周四收到港鐵通知兩項鐵路工程有延誤,政府和港鐵下周會向立法會交代工程細節。tvb now,tvbnow,bttvb; `& K# s. ^1 i- V: c! `
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港鐵昨午召開記者會交代南港島綫(東段)和觀塘綫延綫工程進度。港鐵行政總裁韋達誠表示,南港島綫(東段)和觀塘綫延綫整體工程已完成七成和六成,但於金鐘站擴建工程和黃埔站興建工程上遇上挑戰,令兩個項目延誤六個月,未能如期明年通車,港鐵今年底會交代具體通車時間,「我們知道南區、何文田和紅磡的市民一直期望這兩條鐵路綫盡早通車,我感到非常抱歉令他們失望和令他們等久一點。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, w/ s4 {6 [3 u: h! ?/ E$ i
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金鐘隧道支撐遇挑戰
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7 H; G/ T0 d, K7 Z  R公仔箱論壇現有三層的金鐘站地底將擴建多三層,作日後沙中綫和南港島(東段)和沙中綫月台,由於在港島綫和荃灣綫下方施工,港鐵需用一系列千斤頂作臨時支撐。港鐵南港島綫土木工程項目經理黃健維表示,現時金鐘站挖掘到地底第四層和第五層,洞穴挖掘工程已完成,正興建車站結構部分,但隧道工程支撐卻面對挑戰。他又指,連接金鐘站和海洋公園站的南風隧道鑽爆工程遇到兩條斷層,工程現已穿過斷層,進度達八成七,料今年第三季完成。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 Q) h4 o/ P, V* w: ?. S3 X
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觀塘綫延綫方面,隧道工程進度達九成二,尚餘衛理道通風樓至何文田站隧道鑽爆工程將於今年第三季完工;但黃埔站興建工程進度受阻,東西兩面大堂只挖掘了五成和四成一,要今年第四季才完工,但中間連接的月台隧道要到今年第三季才動工。
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: Y$ q/ ~% c- U) u+ q  Z0 \黃埔站底多老化管綫5.39.217.76+ ]: T6 l1 U/ w, P7 L5 T. ?/ T

* Q% L& A, L, {7 b) ]& f* {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵總經理(觀塘綫延綫)周蘇鴻解釋,黃埔站施工後才發現地底有很多圖則無記錄的管綫,當中不少已經老化,需更換後才可進行開挖,加上黃埔人煙稠密,交通繁忙,地質變化亦大,需增加大量臨時支撐才可於樓宅下開挖月台隧道,「黃埔比較接近社區,亦是一個私家屋苑,我們有很多持份者的要求需要滿足,例如大時大節,聖誕、新年也要保持黃埔區內購物區和道路暢通,我們部分(工程)要暫停。」公仔箱論壇0 l* A5 V6 |' L+ F" u

7 q3 T- ~- R! I0 u7 Q/ [* s% a5.39.217.76港鐵工程總監周大滄昨為再有工程延誤致歉,但他強調一切以安全為先,「我哋港鐵做嘢希望講得到,做得到,但真是有困難,我們做不到,真的不好意思。」他又承認港鐵高估對多項工程的承受能力。公仔箱論壇- e! s, o3 H& F2 G' C/ z' S

, W6 z& o# |2 oTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。張炳良:理解工程困難TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 V8 Y" m8 h6 K8 U
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運房局局長張炳良表示,路政署一直有監督工程進度,發現有滯後會敦促港鐵追回進度,他指政府和港鐵下周會向立法會交代工程細節。運房局發言人則表示,上周四收到港鐵通知工程出現延誤,當局理解相關工程都是具相當規模的,在施工階段不時遇到困難,而個別工程合約亦難免會出現與原有計畫有所偏差。
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議員質疑又「合謀」 沒吸取高鐵教訓' N) a5 {3 g$ X9 R1 {: o7 w
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: p  Y, Z# B) C5 z, N公仔箱論壇對於再有鐵路綫工程延誤,立法會議員批評運房局上周四已得悉兩綫工程有延誤,但延至昨日才由港鐵公布,質疑是政府和港鐵合謀隱瞞,待立法會前日否決用特權法調查高鐵事件後才公開真相。議員又批評港鐵對同時承接五條鐵路綫工程過分樂觀。公仔箱論壇! A- Z2 B2 c2 B- Q! j% e) r8 u
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立法會交通事務委員會副主席范國威指,根據立法會文件,港鐵上周四已向運房局和路政署通報兩項工程滯後約六個月,他質疑港鐵與政府再次合謀隱瞞,目的是待立法會否決引用特權法調查高鐵延誤後才公布事件,批評他們並無從高鐵工程延誤中吸取教訓。
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3 U, z: G. O1 e" v' f5 K% ^* {公仔箱論壇批評同做五綫「過分樂觀」
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立法會鐵路小組委員會主席田北辰則批評港鐵當初太樂觀,以為能夠在短時間內完成多條新路綫,但他聽聞港鐵工程部對兩個項目如期完工仍充滿信心,只是管理層擔心不可以承受多一次失誤,「我所得到的訊息是工程部仍然充滿信心,但港鐵其他同事,尤其是傳訊部門或者管理層,覺得自從去年十一月來立法會說了些事、變了質,政府又說驚訝,他們是承受不到再有官員說驚訝。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) n7 x5 k, |' |$ w0 o! G

7 x6 g8 W: f3 c3 I5 Q# w: x2 |' U田北辰認為,港鐵需講清楚交代延誤原因,是否因為勘探不足或與前期工作有關。
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五綫齊動工 自製「機荒」惡果
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3 D& f' e0 Y. ^7 K4 X. a0 d4 xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新鐵路工程先後出現延誤,原來是港鐵五綫工程齊發惹的禍!資深工程師黃澤恩表示,高鐵、沙中綫、西港島綫、南港島綫和觀塘延綫同步進行建車站、挖隧道工序,是港鐵「自製」人手和機器短缺,促成「自己人搶自己人」製造延誤的惡果。他指西港島綫最早動工,先搶走工程人才和勞動人手,令較遲動工的綫路陷入「人手荒」和「機器荒」,要追回工程進度,成本亦會更高。5.39.217.76. Y& A( C  j; m8 Z2 s+ F8 p/ ?' y
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港鐵前身地鐵公司當年興建觀塘、荃灣和港島三綫時,都是按部就班,在完成一條綫路後,才展開下一綫路的工程,中間重疊時間甚短,業界不致出現人手和機器錯配。不過,港鐵過去幾年五綫齊發,高鐵綫、沙中綫、西港島綫、南港島綫和觀塘延綫五項工程同步進行。
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0 x- k# u/ A" k) O* y; h5.39.217.76學者:延誤勢嚴重超支
3 z! i3 |* a# D# E* p; y5 D: rtvb now,tvbnow,bttvb
: o; M6 ], J) L4 t. Mtvb now,tvbnow,bttvb資深工程師黃澤恩形容,不同綫路的隧道、車站工程都集中在兩年內同步進行,是港鐵製造出來的「自己人搶自己人」,不論機械、管理人才、承建商、判頭、工人都會互相競爭。
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, ]" Q7 p/ G+ X0 qtvb now,tvbnow,bttvb黃澤恩續解釋,西港島綫最早動工,但最後出現問題的只是西營盤站兩個出口,「因為最先開工,最先完工,無人同佢爭,請到最好的人手、最佳的機器,所以困難不多,即使西環舊樓多,工程困難大,延誤仍是很小,不屬大的工程延誤。」不過,較後開工的綫路可找到的資源最少,最容易出問題,即使要追回進度,由於市場上額外的人手和機械已經被其他工程吸納,有關成本亦會相當高,變相推高超支金額。他又相信,工程人員可能仍有信心追回進度,但港鐵吸取高鐵事件教訓,便決定早一步公布延誤,但不認為公布會令承建商有藉口拖慢工程進度,因為大型的承建商為保商譽,都會專業完成工作。
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