（吉隆坡20日訊）國會公共賬目委員會主席拿督魯嘉茲蘭指出，政府應檢討國家航空政策，以探討是否可支持馬航公司生存，否則當局應該脫售馬航公司。
9 ?8 a& T& G( x9 l& {/ X2 f# H他說，他本身認為馬航屬於國家政策的產物，因此政府理應檢討航空政策，重新審視馬航作為國家航空公司的地位，以及反思我國是否還需要國家航空公司。
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已付出數以億計開支tvb now,tvbnow,bttvb; _# x; L% ?0 w4 n$ f, b
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“如果政府屆時認為我們還需要國家航空，則我要提出一個問題，為拯救面對虧損的馬航，我們還願意付出多少……我國過去已付出了數以億計的開支，因此請先計算虧損部分。”
# ]5 b, |9 k7 u/ M3 X Q5.39.217.76他補充，馬航的股價已從1994年的每股8令吉，跌至近來的約20仙，試問這當中涉及了多少虧損？- c4 p4 H% v1 I& c5 N
他解釋，馬航作為國家航空公司，理應致力開拓更多航線及設法轉虧為盈，惟實際情況是馬航在不斷削減航線的情況下，迄今仍面對虧損，因此政府有必要重新檢討國家航空政策。
, v9 {' u: S7 F) \5.39.217.76“我國在明年將推動'開放領空'的政策，屆時將有更多航空公司前來競爭，因此馬航所面對的壓力可想而知。”5.39.217.765 W, R9 f( G) A* s+ V/ T( N4 c% Q8 D
他今日主持公賬會記者會時，針對媒體追問如何看待馬航連年虧損情況時，這麼回應。
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% L( o3 m0 B: v: ^8 L, ctvb now,tvbnow,bttvb破產重組是最後選項5 i7 k4 l( A+ a4 c% `( y* G
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直言任何改變都將引起馬航內部極大反彈的魯嘉茲蘭指出，他認為讓馬航破產及重組，將是最後一個選項。- \9 B) t8 S& J U6 s
他說：“其實改變的方式有很多，例如政府可通過減少持股及只持有關鍵股份的方式，將馬航變成民營航空……確保馬航能轉虧為盈。”
; Z# \1 u* Y( R1 p9 z! c2 A5.39.217.76魯嘉茲蘭認為，航空界迄今已產生巨大的改變，廉航成為最賺錢的公司，因此馬航務必適應整個局勢及做出改變。 |
發表於 2014-5-22 07:47 AM
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