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[美洲] 波音787載百員工試飛 7月1日通航多市水炮迎加航夢幻客機

 ,  描述: 加拿大新聞
波音787載百員工試飛 7月1日通航多市水炮迎加航夢幻客機
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加拿大航空公司首架波音787夢幻客機(Dreamliner),終於在前天(18日)完成首飛,抵達多倫多皮爾遜國際機場。為這一里程碑式的啟航,加航不僅派出100名員工親赴美國西雅圖的飛機製造廠將飛機接回,還在機場為新客機的到來,舉行隆重的水炮歡迎儀式。
$ D8 @" s7 x' |# Q. |TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
  U# b" P4 L, `: @0 R5 k7 Y5.39.217.76加航共訂購了37787夢幻客機,另有增購13架的選擇權。在交付期延遲了3年之後,今年將有6787飛機,陸續交付加航使用。餘下的訂數將於2015年至2019年間陸續付運。這批飛機將取代現有767-300系列和空中巴士A330,成為加航未來機隊的主力軍。新的787夢幻飛機共有251個座位,包括20個商務艙座位、21個高級經濟艙座位和210個普通經濟艙座位。1 b& r& E4 G& q

& y2 [' I% \8 d; N) V' R; _7 J, C/ ^, k+ U5.39.217.76客機電池添加多重保護TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 `/ Q5 |+ [+ z- P

7 U9 S2 r) J& F5 d* O' g8 e在接下來的5周,加航將在國內航線對新飛機進行磨合飛行,接將於71日正式投入國際航線使用,將用於新開闢的多倫多至東京羽田機場的航線,及多倫多飛往以色列第二大城市特拉維夫(Tel Aviv)的航線。本周晚些時間將會讓媒體參觀夢幻飛機。5.39.217.76. U/ j" V' @: G, ^

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加航之前曾宣布,波音787機組將是加航國際擴張戰略一部分,將用於開發中國和印度的二線城市市場。如今後除了多倫多直飛北京和上海航線外,還會增加到中國較小一些城市的直飛航線。# o+ M9 Q$ _9 p* o( i. ]: k
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據悉,波音78720091215日進行首次測試飛行。2013116日,由於連續出現安全故障,美國聯邦航空局宣布暫時停飛所有波音787夢幻客機。
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雖然在經過修改電池設計後,美國聯邦航空局於2013425日,同意修改後的波音787客機恢復飛行,但造成原本鋰電池起火的原因仍未找出。改良後的鋰電池已進行超過10萬小時測試,沒有安全問題,並已為787客機的電池添加多重保護,包括鋰電池裝入可保持無氧狀態的不鏽鋼容器,消除起火可能。
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首位工程師來自中國為波音賺得第一桶金TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. C8 ~5 C0 S; K5 \+ I
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波音與中國的淵源可追溯到90多年前。1916年,波音聘請的第一位工程師王助來自中國,他幫助波音設計了C型雙翼機。王助後來返回中國,為中國航空業的早期發展發揮重要作用。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' z1 Z! A. I5 t+ C' A) w- m
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王助(1893810日至196534日,見圖),字禹朋,河北南宮人,是波音公司第一任總工程師,中國航空工業的奠基人之一。
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設計C型水上飛機
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據維基百科資料顯示,王助16歲時畢業於煙台海軍水師學校,後來赴英國留學。先後在阿姆斯特朗海軍大學、德蘭姆大學阿姆斯壯工學院學習機械工程。第一次世界大戰爆發,轉赴美國深造,1916年獲麻省理工學院航空工程碩士學位。同一時期在寇蒂斯、通用等飛機工廠實習。1916年,王助加入太平洋航空器材公司。
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次年,公司改名為波音飛機公司,王助被聘為第一任總工程師。在任期間,王助設計出了B&W-C型水上飛機,獲得美國海軍50架訂單,使波音獲得第一桶金。數月後,王助辭去波音職務回國效力。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 i  I6 N: b! @5 H- X3 R

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回國後,他擔任馬尾海軍船政局海軍飛機工程處(後改為海軍製造飛機處)副主任,參加設計中國海軍第一架水上飛機甲型1號初級教練機,但因找不到合適飛行員,飛機在試飛時墜水毀壞。
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波音787省油20%tvb now,tvbnow,bttvb( z$ k; Q0 F! M+ A/ g
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# _1 j& y; Q' f/ ]) f; H6 x5.39.217.76波音787夢幻飛機被認為是引領航空業未來走向,及給乘客帶來全新乘坐體驗的革命性民用飛機。據波音公司資料指出,787飛機受航空公司青睞,是由於它能為航空公司帶來更大盈利空間,及為乘客帶來更卓越的乘坐體驗。其先進的氣動設計、輕質結構、優化系統和更高效發動機的聯合效果,使787的油耗量比同等規模的飛機降低了20%。其次,維修工作量比目前的飛機減少30%,不僅使維修成本降低,也使飛機的停場時間得以縮短,從而增加飛行時間。1 Q# n$ i7 }8 U/ c2 N" e

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更重要的是波音787飛機是航空史上首架超長程中型客機,打破以往大型客機與長程客機掛的定律,有利於航空公司開闢更多直航新航線。
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波音787的技術革命性在於:
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突破性材料應用:按重量,複合材料佔50%,前的777型號飛機使用的複合材料僅佔 12%。按體積,佔787全機物料的80%均為複合物料。新材料的使用不僅使飛機重量降低,減少能耗,更帶來建造上的革命﹔tvb now,tvbnow,bttvb% r+ w6 Y. S* w, F9 ]

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革命性的機身構造:787飛機使用的複合材料,主要是複合炭素纖維,使飛機機身的建造由整體桶狀構造,代替以往的板材拼接構造。在製造一個整體機身段時,可減少1500張鋁板和4萬至5萬個緊固件的使用,組裝中在機身上鑽孔數只有不到1萬個,而747的機身鑽孔數多達100萬個。
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波音787飛機的舒適性在於:
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更平穩的飛行﹕787裝備了「更平穩飛行技術」系統,可使暈機的概率只為其他客機的八分一;
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更大的可調光線舷窗﹕其尺寸比同級飛機上的舷窗大30%,即使沒有坐在窗邊的乘客,也可以看到窗外的景致。舷窗沒有採用傳統的遮光板,而是由乘客通過按鈕調節通過液晶舷窗的光線強度;TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: v7 ]' z  w3 K* y0 t% n' I+ q

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更柔和的LED照明﹕在長途飛行中,LED照明系統柔和地模擬全天的自然光,減少乘客出現時差的困擾。
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