本帖最後由 felicity2010 於 2014-5-6 10:05 AM 編輯 / D l4 g2 T: s; k+ v, k9 U
+ ]9 X7 G0 f7 I& L6 W公仔箱論壇高鐵延誤工程風波之立法會上建制派群魔亂舞/ o9 B9 w+ r9 s# L# o2 ?1 S
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昨日備受矚目，本來預料將就高鐵工程延誤責任誰屬，有一番舌劍唇槍的鐵路事宜小組委員會，結果連引用《權力及特權法》的動議亦未及處理，便暫告一段落。《852郵報》早前已有報道，新民黨立法會議員田北辰作為委員會主席，在此似有為政府拖延之嫌。新民黨主席兼行政會議成員葉劉淑儀，則有將事件聚焦為張炳良個人問題，反而漠視了港鐵公司與政府合謀之嫌。
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1 f; e) w" n$ K z2 E" J9 p# stvb now,tvbnow,bttvb然而除了上述兩位，其實還有不少政府、港鐵及立法會中人，都在這場隨時有人「人頭落地」的政治風波中，露出種種狡黠相。且讓《852郵報》為各位讀者盤點一下，今次會議內外的「眾生相」。
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: z9 ~4 Z: i2 t! Z4 ^tvb now,tvbnow,bttvb必須指出，在會議之前最受千夫所指的人物，分別是運輸及房屋局局長張炳良、港鐵公司行政總裁韋達誠，以及早已請辭，但被港鐵定性為「提早退休」的工務總監周大滄。張炳良的問題在，去年11月22日接到韋達誠的電話後，向立法會選擇性公布事實，變相誤導公眾以為高鐵一定能如期完工。韋達誠最重要的罪 狀，則是過分信任周大滄的樂觀估計，以及要求張炳良協助港鐵圓謊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* G' U. [' _. F: M+ u1 s8 x
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張炳良其情可憫其責當查TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; i4 \: B, U* @+ [4 o/ l. o1 l j
8 S; v5 @: u1 C( v/ l" c6 Y. zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。到昨日的會議上，張炳良以及周大滄的道歉，在表面上可說是「較為真誠」。雖然張炳良一直堅稱自己沒有說謊，但他在會上總算為他此前沒明確指出，港鐵其實早已在11月表明或不能及時完工，向立法會及公眾道歉。對於毛孟靜對他會否辭職的問題，他亦未有斬釘截鐵否定，只表示自己將會作出抉擇。
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以張炳良昨日在姿態上盡量保持低調和接受批評的表現，市民或者會覺得他有悔意，可以對他「疑中留情」。然而，政府與港鐵在11月21日的會議記錄，以及他與韋達誠的電話對話內容，還是應盡快由立法會引用《權力及特權法》，才可確保得以索取，以盡快讓公眾確認張炳良是否應該問責下台。
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) P4 B, y. K8 I$ W% z% \3 Jtvb now,tvbnow,bttvb查實，如果李焯芬的任命真的如張炳良聲稱般是由他主力促成，則單是這個疏漏，本應足以讓他「問責下台」。然而，在發展局局長陳茂波，教育局局長吳克儉等人此前也毋須下台，親身演繹反面例子為梁振英政府設下了問責的「極高門檻」，高得令公眾連「主要官員問責制」七個字亦鮮有人再提及的情況後，張炳良最 終不主動辭職，也只能說是意料中事。# G7 ]3 ^& ^$ L! h7 {
* k1 X0 G+ x2 ?' STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邱誠武不發一言1 X0 x3 ]8 C" A# d. W7 e% A: e
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然而，運輸及房屋局副局長的邱誠武今日再會議中未發一言，其實可能比張炳良更需要問責。查邱誠武自2008年起，已經擔任運輸及房屋局副局長，更是 主責運輸政策。因此，邱誠武「肯肯定」比熟悉房屋政策的張炳良，更清楚高鐵工程的來龍去脈。實際上，2013年11月23日政府「錯誤引導」立法會高鐵尚能如期通車的會議，便是由邱誠武代表運房局出席。因此，邱誠武昨日獨善其身的態度，固然可能是因為張炳良要塑造「攬晒上身」的「負責任表現」，但邱誠武在 事件上依然是責無旁貸。
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比較之下，政府至少在姿態上須向市民問責，因此張炳良不論是真心還是假意，始終還是需要擺出接受批評的態度。然而，港鐵公司在是次會議上，則好像沒有這一方面的包袱。雖然昨日《信報》和《星島日報》，都同樣指出韋達誠是事件惡化的最大罪人，然而港鐵一方的責任，昨日就似乎已經「安排」全部由周大滄所 承擔。
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錢果豐韋達誠諉過他人
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韋達誠雖然亦有就事件向公眾道歉，然而，他只是就「沒有做好溝通工作」道歉。當多位建制及泛民議員都向他追問會否引咎辭職時，他要不是避而不談，就是顧左右而言他。在唯一一次較直接的回應中，他甚至認為高鐵延誤，並非因為管理不善，而只是種種意外的累積；既無視公民黨議員毛孟靜有關港鐵公司或早已知 悉西九龍有花崗岩層的質問，更對自己與周大滄及其他團隊成員溝通失誤的「管理不善」推得一乾二淨。- w" V# t4 X' x! P ?/ i1 x4 e4 A' c
5 F8 `) [+ ~( ]! h韋達誠可以膽敢如此「坦白」，港鐵公司非執行主席錢果豐的言論或者能告訴我們箇中原因。被問到有沒有方法懲罰韋達誠時，錢果豐只表示有機制處理管理層問題，卻未有交代細節。他又說為「提高透明度」，下月成立中央資料室，讓立法會議員簽署保密協議後，查閱高鐵內部文件，直至工程完工為止。然而，既要簽 保密協議，媒體及市民大眾又無法閱讀拆解，透明度之說，實在不知從何說起。5.39.217.763 f$ I' f- V4 c+ Z4 P
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錢果豐任港鐵主席已經超過十年。港鐵近日意外頻生，似乎反映了港鐵管理層長期安逸，早已失去了應對危機時的應對能力。政府作為港鐵的大股東，在面對這個集運輸、基建及地產等各方面與市民生活息息相關的大集團時，似乎是時候運用影響力，為港鐵漸見官僚、效率退化，不能掌握民意的管理層作大幅革新，而非 只是讓港鐵意圖只交出周大滄了事。0 P( [( W0 C2 p
( C9 _9 p* X( b7 K建制派議員避重就輕
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至於小組委員會中一眾議員的表現，葉劉淑儀及田北辰的技倆本報早前已有報道，不贅。至於其他建制派議員的表現，同樣也頗有點避重就輕，「小駡大幫忙」的意味。他們固然不會要求張炳良下台，亦較少建制派聚焦於韋張二人當日「密電」中涉及的誠信問題。公仔箱論壇 W* | z e' ], g8 p
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民建聯議員陳鑑林，就無視有關方面早給答案，在會上再一次問港鐵公司，為什麼在11月答允能及時完工，最終又違反承諾，彷彿希望能聽到「200年一 遇黑雨」及「花崗岩太硬」等原因一次，令人啞然失笑。當然，在委員會最後階段，負責「做醜人」拒絕超時開會的工程界功能組別議員盧偉國，最終成功爭取「準時收工」，令泛民議員不能在昨天就提出引用《權力及特權法》，其醜態同樣需要各位市民看清楚。2 ?3 c" ], j9 L' W7 j2 o
# j# b$ p- ^" `) r必須指出，小組委員會兩星期後才再續會，已足讓政府尋找替代李焯芬的「獨立委員會主席」人選；而一般港人素來「寬宏大量」，兩星期後對高鐵的憤怒，大抵已經大為降溫。屆時，建制派只要又以政府已經展開獨立調查等等為由，則再次「講就兇狠、做就縮忍」，「其實唔難」。
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4 a/ W' D6 i4 E$ w8 t游清源 • 一分鐘游得理噏：高鐵醜聞笫一個必須盡快下台高官
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游清源 • 一分鐘游得理噏：張炳良噏出史上最膠說話5.39.217.769 U% H* }+ S2 p* H% u5 [6 W5 p( g
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發表於 2014-5-6 10:02 AM
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