文件顯示,南韓歲月號客輪沉沒前13個月,幾乎每次載貨出航都超載,且4月16日最後一次航行超載量來到新高。" N; m+ [+ x$ P4 y" m% m2 O9 Q/ f
美聯社報導,南韓1家半公營的單位負責記錄重量,另1家設定適載量,兩個單位似乎互不往來,不知道對方在做些什麼,是導致歲月號人員遇害的其中兩個環節。
6 j% Y# f6 Z3 r3 f5 M7 X" k歲月號船難暴露南韓國內客輪的監督安檢漏洞。公仔箱論壇 f" V9 B7 [) u
某方面來說,南韓監督貨輪遠比客輪來得嚴謹;整體來說,南韓各監管單位所握資訊,足以讓他們得出歲月號習慣性超載的結論。tvb now,tvbnow,bttvb0 R/ G- T" E8 ?% X
然而,由於不要求各個單位分享資訊,在缺乏橫向交流情況下,再多資訊也是徒勞。8 d/ D* m9 J+ }
歲月號完成改裝,以便搭載更多乘客時,韓國船級社(Korean Register of Shipping)去年初將歲月號適載量砍掉一半以上,來到987噸,並說歲月號一定要有2000多噸的壓艙水來維持平衡。
# g1 V2 ^/ U) c/ I- g/ I* U7 JTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過這份報告只給了歲月號所屬海運公司「清海鎮海運公司」(Chonghaejin Marine Co. Ltd.),導致船難發生前,海洋警察廳以及監督管理國內客輪的「韓國航運協會」(Korean Shipping Association)都不知到歲月號適載量有變。tvb now,tvbnow,bttvb$ |( h( o9 H: I7 Z
根據仁川(Incheon)港務局文件,改頭換面的歲月號2013年3月重新營運以來,在仁川港和濟州往返近200趟,也就是394趟單程,其中246趟超過987噸上限,136趟載貨量超過2000噸,12趟超過3000噸。
" n: ^, }: H) M% K) Y; t, jtvb now,tvbnow,bttvb不過紀錄顯示,歲月號4月16日船難當天的載貨量來到史上新高:負責替歲月號上貨的Union TransportCo副總裁文基漢(Moon Ki-han,音譯)說,歲月號當天載運了約3608噸的貨物。
* v$ N& c5 J: v; k/ y8 A) y5.39.217.76根據海洋警察廳,當天負責駕駛歲月號的李俊錫船長在啟程前繳交的文件,只通報150輛汽車和657噸貨物。
( y0 q$ Q8 z0 |! R2 ?TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。李俊錫通報數字符合987噸載重限制,不過事發後,海洋警察廳已在出事海域打撈到180輛車,李俊錫申報數據顯然有假。
. m& T$ m: y3 H+ ]4 [. B5.39.217.76南韓聯合新聞通訊社報導,載有476人的「歲月號」客輪4月16日上午在全羅南道珍島海域發生沉船事故。5.39.217.76% ^9 R" w5 t% j C8 i, @* k
乘客包括325名前往濟州島旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。目前已證實有242人遇難、174人獲救、60人下落不明。公仔箱論壇0 E7 K% s* o* i
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