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[中國內地] 遊客逛動物園 「99.99%的動物都是人」 「斷橋要斷 只見人頭」

遊客逛動物園 99.99%的動物都是人」 「斷橋要斷 只見人頭」
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五一小長假到來,多個景區進入遊客「高峰模式」。在浙江杭州的西湖景區,當日共迎客66.70萬人次,同比增長61.23%。在被遊客稱為「斷橋要斷」的斷橋上,遊客幾乎肩並肩走路。南京紅山動物園同樣人多,有遊客稱,「留下印象最深的動物就是人了」。5.39.217.76, j" C6 Z, r( m% ~) s
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五一小長假第一天,一如逼近30的火熱空氣,杭城遊客量異常火爆,西湖景區和地鐵1號線再次接受嚴峻考驗。和預料中的一樣,西湖景區遊人如織,共迎客66.70萬人次,同比增長61.23%
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杭州西湖景區斷橋景點,遊人比肩接踵,只見人頭不見橋頭。「若當年西湖如此擁擠,白娘子和許仙該如何邂逅啊?」1日,被堵在路上的小夥伴們在微信微博上無奈感慨。的確,杭州開啓「高峰模式」:景區遊客人山人海、高速上大塞車、市區和地鐵車擠車、人擠人……五一,走哪,哪都是人啊。
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地鐵站上演「跨欄」秀tvb now,tvbnow,bttvb0 v$ h! }& _! G
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杭州地鐵1日被擠爆,刷新日均客流紀錄。網友「@小怪獸的心聲」發在微博的一張照片在網上瘋傳:杭州地鐵站閘機口人滿為患,一名女子正從閘機上翻過。照片上,一眼望去,整個地鐵站密密麻麻擠滿了人,等待的隊伍從閘機口一直排到樓梯。《北京青年報》報道,這一幕「跨欄」是一個意外:據瞭解,這一幕發生在1日早上10時左右的杭州地鐵1號線湘湖站,原因是出站閘機票箱內存放的車票已經超過了2000張上限,導致閘機暫時停止工作,一些心急的乘客就來了這麼一出「跨欄」。& Y( o# k* W) }  u
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「人都是塞進去的」
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離西湖景區較近的龍翔橋站,截至1日晚8時,進站客流已達到7萬多人次,出站客流更是高達11萬人次,不少乘客感歎,「人都是塞進去的!」。5 z1 D% H5 T% U

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離杭州不遠的南京也是旅遊熱點。1日中午11時多,紅山動物園門口,買票的人群排成了長龍。《現代快報》報道,網友「@張蕾蕾」逛完動物園以後,在微博上吐槽說,「今天到紅山看動物,留下印象最深的動物就是人了,不但種類繁多,形形色色,而且數量巨大,幾乎佔了所有動物比例的99.99%。」) L+ V9 B& V: u& |6 h  Z* b

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其他地方同樣遊客眾多,無錫動物園.太湖歡樂園的工作人員朱浩說,1日可以說是自動物園開業以來最火爆的一天,「去年51日的客流量是8000人,今年超過25000人,增加了兩倍多。」此外,在常州環球恐龍城大門,距離景區迎客還有10分鐘,大門入口已經圍聚了上千人。據環球恐龍城的企劃人員介紹,由於新項目「夢幻莊園」開放,51日當天的遊客量超過了往年。
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大人看腦袋 小孩看屁股$ i' o* C6 s9 p# K/ _

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南京夫子廟景區1日迎來30萬遊客,出現了「大人看腦袋,小孩看屁股」的擁擠程度。中午12時,夫子廟周邊的停車場,外地牌照的車輛非常多。從瞻園路擠進夫子廟,滿眼全都是人。公仔箱論壇( R( z) m% v7 O0 Y6 w1 k8 ]3 q. D. I. K2 a' {

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在秦淮小吃城,長隊一直排到路邊。一位遊客想吃鴨血粉絲,足足等了20分鐘,端著碗到處找位子坐。文德橋上遊客摩肩接踵,想過橋都得放緩腳步。5.39.217.768 U" E" Z4 j& M- q9 h! }/ D
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中山陵園風景區亦迎來15萬客流量。放眼望去,陵園大道上的車輛排起了長龍。從苜蓿園地鐵站開至行健亭,平時只需一兩分鐘,山東來的遊客王先生卻足足花了15分鐘。在苜蓿園地鐵站旁,上千名遊客排隊等候小火車。「已經等了3趟小火車了,還是沒輪到我。」一名遊客沮喪地說。
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「五一」小長假第一天,旅遊出行帶熱交通,然而高速免費通行已成雞肋。北、上、廣等大中城市的主要高速公路、國省幹線公路車流量明顯增多,北京部分高速路段暴堵超過50公里。人們紛紛在網上發布堵照:「半個小時,只挪了兩公里!」「又遇到堵車,都這個點了,行程全亂了。」「省了70元過路費,大好假期堵路上,還多花100多元油錢,真是自找苦頭。」. y) `. n& s& k4 l" d

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家住重慶沙坪壩區學林雅園的年輕媽媽李友佳,一周前和閨蜜周女士約好:五一節自駕車去永川度假。兩人還互通了電話:「要避開出城高峰,最好8時出發,10時到永川!」《重慶晚報》報道,由於兒子1日早晨賴床,李友佳一家三口直到上午9時才出門。「40分鐘前,周媽媽打電話說她們已從楊公橋上道。」李友佳一家人駕車駛入楊公橋匝道時,內環入口處的四車道已擺滿了車,龜速前行。
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當車緩行到內環高灘岩到上橋的U字形長上下坡路段時,她震驚了:雙向六車道上,車輛綿延兩三公里,紋絲不動,儼然一座大停車場!在緩緩上坡開往上橋立交匝道時,李友佳老公說:「腳桿都踩麻了,掛一檔都要墊剎車!」5.39.217.767 ~" F0 J( n7 e3 ]/ d

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上午10時過,周女士打來電話:已到永川。
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「堵慘了,我們剛到上橋,還沒進中梁山隧道。不要等我們了,你們先玩,我們到了再聯繫。」李友佳回答。再看里程表,短短5公里的內環快速路,竟然開了接近1小時。tvb now,tvbnow,bttvb6 u8 g1 o! a# ]1 U; W: s4 C% \

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交通運輸部路網中心路況分析員娜娜介紹,從1日早晨7時開始北京、上海、廣州、重慶、杭州、成都、南京等大中城市的主要高速公路、國省幹線公路車流量明顯增多,出城方向持續出現高峰。中新社報道,其中,京藏高速的出京車龍就長達55公里,被遊客稱為史上最長的一次擁堵。
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86歲老人編「指路指南」
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「頤和園怎麼走啊?」「北大怎麼去?」……51日是「五一」小長假的第一天,北京東直門交通樞紐的志願指路亭前,一大群人圍著幾個老人和穿紅色志願服的年輕人問來問去。這裏的志願者,忙碌時每分鐘要給28個人指路。
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歲的謝亮是星星之火志願者協會謝亮指路隊的發起人,被譽為京城「指路大王」。2001年,年逾古稀的謝大爺舉著個「義務指路」的牌子開始了他的義務指路工作。目前,這支隊伍已有固定人員6人,還吸納了許多志願者。
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指路隊風雨無阻、假日無休地在此指路,「大年三十我們都在這裏的。」謝大爺說。每天早上7時早高峰的時候,他們就已經出現在這裏,到了晚高峰5時多的時候,他們才各自回家。
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《北京青年》報道,志願者們的指路工作並不輕鬆。東直門的高峰客流量能達到百萬人次,有很多人問路,但樞紐外指路的只有他們幾個人。謝大爺說,有人給他做過統計,忙時每分鐘會給28人指路。除了累,指路還存在其他難點。指路隊劉紅軍說,「問路者說方言或者有口音,就需要多聽幾遍;聾啞人得用文字交流。為了跟外國人交流,我們都學了一些英語。」志願者們還必須得仔細研究各種路線,以保證指路的準確,謝大爺就專門用8個半月的時間編了一本指路指南。
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