本帖最後由 serrurier 於 2014-4-19 01:14 AM 編輯 5.39.217.76) L$ Q" ~, n3 r8 y& Y: \
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90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄8 @" r' j- H- H: k6 N3 G9 z8 H+ X. v
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居住404高速附近的萬錦市和烈治文山市的居民,也許對每天頭頂上盤旋的小飛機並不感陌生,殊不知駕駛這些飛機的飛行員,有近8成是來自中國的90後,他們是一群來自北京航空航天大學飛行學院的留學生。北航自2009年起開始把學生送到多倫多航空公司飛行學校留學。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 l9 N4 k9 |& Z7 a% T
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Buttonvillle Airport是一個小型機場,位於16街和404高速公路的東南角,是2010年全加拿大繁忙程度排名第七的機場,也是加拿大最大飛行學校的所在地。飛行學校的負責人戴維斯(John Davis)稱,學校目前共有45架產自美國的CESSNA教練機,飛行教員在35到40人左右,是加拿大最大的飛行訓練學校。位於奧沙華市的加拿大飛行學院(Canadian Flight Academy Ltd)是其姊妹學院。, }. K: M3 }1 t! V8 ]# n* U
* W$ u( v9 ]8 b; h6 e3 E s據戴維斯介紹說,目前加拿大有3所飛行學校被中國民航總局認可,可以接收來自中國的飛行學員,分別是滿地可的Cargair航校、紐賓士域省的Moncton航校和該校。他們自2009年起與北航簽署聯合培訓協議,如今正在該校培訓的中國留學生有80人左右,大部分已經與中國南方航空公司簽署委托培訓和就業協議,據說年期是99年,也就是說他們畢業後就業不成問題。
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9 e a( M y; n3 m! k% b% a工作五年可考機長5.39.217.76$ D- G6 J9 n- |6 N) ]( H( o- O
0 G1 H2 ^# P$ Z: C& u公仔箱論壇來自新疆的學員閆昆表示,南航最近幾年機長奇缺,導致出現有飛機卻沒人飛的局面,因此南航開始增加飛行員儲備,如今在多倫多飛行學校學習的四批學員都屬於南航委托生。他們畢業之後就可以到南航工作,再一級一級往上考。畢業工資就新疆分公司來說在萬元人民幣左右,5到6年之後有望考取機長的職位,那時候年薪就在百萬上下了,根據航線會有所不同,具體金額他們也不太清楚。副駕駛一生考機長的機會只有3次,如果都失敗了就只能一輩子當副駕。
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為了北航的培訓,飛行學院專門投資200萬元購置了3套CESSNA飛機飛行模擬器。他表示,這種飛行模擬器和真是操作環境一模一樣,他發現學員們在模擬器上操作15小時,上了真飛機很快就能上手,大大地提高了效率。+ ~ H- j5 q; Y0 t
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他表示,真實操控飛機有時甚至還比不上模擬器,因為模擬器可以模擬飛機故障、意外險情等狀況,讓學生來學習如何處置。這種情況在真實飛行訓練中使幾乎見不到的,或者碰上了人也就完了。 |