本帖最後由 serrurier 於 2014-4-19 01:14 AM 編輯
9 x9 _! t: K V C/ {6 e公仔箱論壇/ U( q z) A X$ s" \& ~
90後來加飛行訓練 爭做百萬年薪機長 華留學生加國衝上雲霄
% J/ D7 O7 k$ l. c# z7 X; F: Y
* ~3 [/ O$ k) {; c/ H3 i
) ?3 z( ^# k, p$ \3 ?
; q. Z1 ^+ s3 p ~- P) W# s7 g! CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5.39.217.767 E4 Y8 \8 b% S6 _
. ^2 M _: q1 S( R- s, C4 P: S居住404高速附近的萬錦市和烈治文山市的居民，也許對每天頭頂上盤旋的小飛機並不感陌生，殊不知駕駛這些飛機的飛行員，有近8成是來自中國的90後，他們是一群來自北京航空航天大學飛行學院的留學生。北航自2009年起開始把學生送到多倫多航空公司飛行學校留學。
; d7 q) S+ \& Y9 `" t7 T公仔箱論壇% ]8 C4 v6 n9 A! h2 v
Buttonvillle Airport是一個小型機場，位於16街和404高速公路的東南角，是2010年全加拿大繁忙程度排名第七的機場，也是加拿大最大飛行學校的所在地。飛行學校的負責人戴維斯（John Davis）稱，學校目前共有45架產自美國的CESSNA教練機，飛行教員在35到40人左右，是加拿大最大的飛行訓練學校。位於奧沙華市的加拿大飛行學院（Canadian Flight Academy Ltd）是其姊妹學院。公仔箱論壇4 d, g) L1 O7 J' b
& ~ l- c5 R! E% N, xtvb now,tvbnow,bttvb據戴維斯介紹說，目前加拿大有3所飛行學校被中國民航總局認可，可以接收來自中國的飛行學員，分別是滿地可的Cargair航校、紐賓士域省的Moncton航校和該校。他們自2009年起與北航簽署聯合培訓協議，如今正在該校培訓的中國留學生有80人左右，大部分已經與中國南方航空公司簽署委托培訓和就業協議，據說年期是99年，也就是說他們畢業後就業不成問題。/ y* [% {: ?" c7 ^& @6 z
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& K+ @7 G7 i) w0 m, x: F% J
工作五年可考機長+ g" ~5 X+ A" P% j7 a/ Y1 h. ^& B
/ a. @3 r+ s; D公仔箱論壇來自新疆的學員閆昆表示，南航最近幾年機長奇缺，導致出現有飛機卻沒人飛的局面，因此南航開始增加飛行員儲備，如今在多倫多飛行學校學習的四批學員都屬於南航委托生。他們畢業之後就可以到南航工作，再一級一級往上考。畢業工資就新疆分公司來說在萬元人民幣左右，5到6年之後有望考取機長的職位，那時候年薪就在百萬上下了，根據航線會有所不同，具體金額他們也不太清楚。副駕駛一生考機長的機會只有3次，如果都失敗了就只能一輩子當副駕。
! ^% G; j" O" M- JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 t$ I7 ], j1 T; c- f+ P# Y
為了北航的培訓，飛行學院專門投資200萬元購置了3套CESSNA飛機飛行模擬器。他表示，這種飛行模擬器和真是操作環境一模一樣，他發現學員們在模擬器上操作15小時，上了真飛機很快就能上手，大大地提高了效率。: n) v1 G C) K Y- b* n6 C
0 E+ n. m, J2 H0 m
他表示，真實操控飛機有時甚至還比不上模擬器，因為模擬器可以模擬飛機故障、意外險情等狀況，讓學生來學習如何處置。這種情況在真實飛行訓練中使幾乎見不到的，或者碰上了人也就完了。 |
發表於 2014-4-19 01:13 AM
| 