本帖最後由 felicity2010 於 2014-4-14 08:33 AM 編輯
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丘亦生: 滬股通手上的同花順 ; r* _# ~0 J! @; M" d
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被視為雙向直通車的滬港通上周四宣佈以來，我發現兩地傳媒的取態相當有趣。香港傳媒說這個港股通對港股怎好怎好，內地傳媒則說滬股通又可以怎樣為A股注入活水，照計兩地資金的水池都係咁多，除非直通車會吸引到現時不買港股或A股的新客，情況就如一副牌，無理由兩家都話自己有4條A㗎。不過，我漸漸發覺，內地手上的可能是同花順。
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1 \2 ~+ Z# d* O) a2 Z" m L本地散戶買A股 隨時中伏' L' a3 M6 r7 q* T! f4 p: l
- A! x O, e9 L& ~+ F6 E6 {上周拙作《出豉油的直通車》提及，直通車可以幫港股沖喜，以迎接伴隨國企改革而來的大量集資活動，而內銀亦須頻頻抽水來充實資本。
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7 Q: J9 Q: L- F! }/ a4 wtvb now,tvbnow,bttvb不過，如果細看滬港通的條款，會發現是向A股傾斜多一點：滬股通的額度比港股通大500億人民幣，可以買的股份數目多港股通近一倍，而港股通有投資者限制，散戶必須要有一個結餘在50萬元人仔以上的股票戶口，反而滬股通不設限制，雖然我覺得本地散戶買A股的中伏風險，比內地散戶買港股的大。
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不過，滬股通推出，還有一個潛在的jackpot。有數萬億美元資金追蹤的大摩指數，剛於上月發出諮詢文件，建議由明年5月起，在大摩中國指數中加入A股，大摩中國指數現時有140隻成份股，主要是由在港上市的中資股組成，一旦加入A股，代表不但指數基金要跟買，就算是主動型基金，也不可能完全不投資，否則跑輸指數時，如何向客戶交待？大摩指數建議分階段提升A股比重，預料初步會有120億美元因而增持A股。
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可是，這個建議，在基金界中引起爭議，認為A股對外資不開放，企業管治水平參差，而稅制又不明確，不應在現階段納入大摩指數。鄧普頓新興市場主席麥樸思直言，這是非常差勁的建議（very bad idea）。
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照計爭議這樣大，大摩指數也很難強推，但現在出了一個滬港通（巧合？），意味A股對外資的進一步開放，隨時會成為大摩指數建議的強心針，在6月諮詢期滿後，正式公佈加入A股的決定。到時港股的比重會否被攤薄，就不得而知了。
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9 [9 D9 B& P& T3 ^% D$ F" K/ ]公仔箱論壇回復投資者信心 更為重要TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, c m2 B- N) r6 i) I, a: a
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其實，如果這場大龍鳳，很大程度是為激活A股而來，就似乎捉錯用神，因為A股從來都不是缺資金的問題，內地其實不乏資金，A股過去4年蒸發35%，投資者情願買樓買理財產品，都不願投資股市，以免被掌握內幕消息的大鱷肆意屠宰。公仔箱論壇8 F# T* Q/ r* ]
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要活化A股，最重要的是讓更多好質素的公司上市，令內地投資者回復信心，否則連他們都不入市，又怎能指望香港散戶及外資會前赴後繼？ |
發表於 2014-4-14 08:32 AM
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