最后卫星位置符合油量极限
4 g0 L, A! Z1 X希山解释如何得出坠机推断
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9 y6 m. X* t+ X6 F. l公仔箱論壇过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。
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( {9 `. Z) y2 V& c' k5.39.217.76希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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& Y0 s* m! o9 {希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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# t) y$ I* n, |5 w“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”
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4 D2 G) u4 j2 B7 ^0 c$ U, r对比预期与接获频率差
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" J8 \! g$ I/ z5.39.217.76根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。
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该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。5.39.217.760 w" Q3 I- B! K1 X
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希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。
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; {* Z, A0 E4 D. p, ^& a; Z公仔箱論壇他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”
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: {$ S% v3 g+ y: W' {% h5.39.217.76他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。
1 z# d3 |' w2 s) b/ K% a公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' j4 L3 F% t& g) h
用六飞机飞行资料测试公仔箱論壇8 h0 c% c0 m3 H: a
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他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。
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# C6 s5 L( U, q2 M, o公仔箱論壇他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。5.39.217.768 F1 Q& m% |% e1 ^6 a y
& q+ b4 E. T5 a/ p+ C- ^; a3 M希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。' I0 R; }1 L6 T: E/ l
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。
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5 d& z8 A1 K# _2 a/ n“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”5.39.217.768 a2 r6 F! S0 G) G8 K) q4 G
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南部地带对比结果较好5 J" u+ `# E8 e+ P1 a# q1 ^. T
, t9 P) d1 v% L* J0 g$ ^5.39.217.76他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。tvb now,tvbnow,bttvb0 G" G' r( _9 G3 |* P6 K
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他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。
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换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 Y1 A# r: g' Q- {( D2 H' c
: d% j$ R, I& d4 y# g公仔箱論壇不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。5.39.217.767 i7 A- H! Z) N' A% K
- {9 M# W, d+ s" J. w0 n他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。
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马航:幸存机会非常小
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其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。+ `: Q7 L! ]3 x5 U# H8 W
@2 N7 ~ g( Z: X1 F0 \1 j5.39.217.76阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”公仔箱論壇* Q. K* f+ c$ c: u8 _; a$ q
. ^' i6 s! `: i2 ztvb now,tvbnow,bttvb“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”5.39.217.76" }6 ]) N/ w- C4 P
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! r# t# }: i5 F( ~% S3 HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 f1 V" X: J+ c: |4 k+ z
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