發展大嶼山TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 M, Q! o4 `% M9 M! Z1 \9 ^
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大嶼山開發是早應該做的，特別是機場移到大嶼山，圍繞着機場的客流、貨流和國際的連結性，可以發展一個綜合性的城市中心。相對於東九龍的新填海地區，機場附近的大嶼山更具備條件成為香港另一城市中心，集中商貿等服務業，銜接空運所形成的跨國都市網絡，至少機場附近有港鐵東涌線和機場快綫，後者且利用率低於五成，運量餘額頗大。
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6 T! h/ g2 o" s3 D: i$ N" x; f我不同意林奮強說可動用郊野公園，也不傾向於大肆填海。理由是大嶼山只要善加利用，便可產生巨大效益。一是東涌的發展規劃還未完成，小濠涌的填海加起來，東涌可形成更大的新市鎮，差別只是現時與機場的交通連接不佳；打通瓶頸，新增有軌電車一類連接，可把東涌市鎮與機場社區結合起來。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! Z: U+ {: E0 z( J1 F+ ]1 y. L
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二是大嶼山東部還有愉景灣、梅窩、貝澳、芝麻灣和長沙等居住區。其中如梅窩，近年人口減少，主因是缺陸路交通；若拓展東涌道、愉南道，和愉景灣北往北大嶼山公路等現有道路，便可形成連接各區及東涌的環狀公路系統，增強各區的連接性。此外，政府早應補貼渡輪，包括梅窩、貝澳，乃至坪洲、長洲等等島的水上的士服務和坪洲、長洲往港島等航線。水陸兩路交通改善，則這些村落、社區和離島等都可形成一個更大的住宅區群及綜合社區，發展餘地很大。
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發展大嶼山不要過度依賴港珠澳大橋，因大橋的交通作用有限。珠三角西岸與香港聯繫也少，難以寄望。 |
發表於 2014-3-11 05:53 AM
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