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發表於 2008-3-7 09:31 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::

97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音5.39.217.76% h$ c8 q  I8 G3 t( d

2 `3 N* g' n' ~6 a+ O7 gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。http://www.tudou.com/programs/view/-ZPVTUXqkcY/
6 P& [9 p! X, O. y3 q
' C3 {8 ?9 _7 M公仔箱論壇附通话记录：
0 {0 n! r% c$ D3 e% t1 a" A[00:20.38]解除自动驾驶报警
$ t4 {/ {) S1 z$ \7 ^) v6 ]公仔箱論壇[00:22.56]近进台：你马上降到1500
) Y! ^) C  g% C+ V5 g, X! Q* W. T公仔箱論壇[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500
+ V1 I# M. h+ v: x# n8 w0 X- PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近
7 J: V2 C) ^: j7 Q  U7 H; d/ p公仔箱論壇[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫5.39.217.76* w) [/ }$ v* J6 O; s
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？5.39.217.76; r  o+ d3 {: F. X: a* R
[00:42.26]副驾驶：对阿TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& C- m  H8 f+ @$ I$ |1 [
[00:48.89]解除自动驾驶报警5.39.217.761 ~) O, [$ o5 }
[00:53.94]副驾驶：308
; L- u6 j3 v5 z# e[01:02.76]联系广州160.35
6 e  A0 p# G8 m9 W6 V* _% b公仔箱論壇[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
+ h7 w6 j2 }/ f/ ?) c* _公仔箱論壇[01:18.45]副驾驶：现在航向135
, z. v: k1 F9 k+ n3 \5.39.217.76[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
2 Y# Z0 @* Z( ?2 ]6 o' s! Otvb now,tvbnow,bttvb[01:29.20]近进台：你现在马上降到9005.39.217.76% j2 T- e7 a* ^* s$ R
[01:31.48]机长：3456建立盲降" f, d* Q+ _6 R8 ]) S2 i
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
, \& v$ x0 ^# a4 ftvb now,tvbnow,bttvb[01:36.71]机长：注意高度公仔箱論壇* U' g+ A8 f; F
[01:41.00]机长：注意雨比较大TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. M4 K: c* L+ f
[01:45.97]塔台：CZ3456
9 d0 K( N0 z* d# r- n- n公仔箱論壇[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了tvb now,tvbnow,bttvb! a$ V; ]4 J$ D
[01:54.59]副驾驶：330度左右公仔箱論壇9 x/ \/ \, t: z' B
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
% y  ~8 k: }& T4 I# O' z0 |[02:11.92]副驾驶：看到机场灯公仔箱論壇; f5 t: A; m! ?7 n8 Z
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~公仔箱論壇% \; E8 f+ R" F
[02:18.16]机长：油门预位6 M6 _4 z/ t8 h6 D4 k, }# G
[02:25.55]机长：注意偏航
, c4 q% Y3 ^( v' v& R0 ?6 Y. @5.39.217.76[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯tvb now,tvbnow,bttvb. T+ v8 ]3 W! |( q' |$ e6 J; @
[02:47.05]机长：决断高度TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& c' S. z4 z. p
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的5.39.217.76, C' q( ~9 |0 {1 g9 P+ L; T
[03:00.63]副驾驶：下滑道太低TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' r4 P- ]$ p, I& j* }. k
[03:04.61]机舱警报(下滑道低)公仔箱論壇  C4 x# B9 E/ _5 {( ]% e0 R1 E. @
[03:06.35]副驾驶：注意速度
. P2 J" D) O) P! h  nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:06.75]机长：速度没事tvb now,tvbnow,bttvb7 H* L( _/ B" M, o
[03:08.75]机长：大一点没事
7 P( r) r% b/ g# k8 ftvb now,tvbnow,bttvb[03:12.54]副驾驶：偏左一点
* u( M9 O+ \9 k; v* i3 m2 O( F. O. _  @! r公仔箱論壇[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
+ @' c) \$ T" i. W* j; ]/ q4 w4 \公仔箱論壇[03:20.97]第一次触地
$ x) I: e2 d0 t- y+ E3 `9 V1 t( |公仔箱論壇[03:22.28]机舱报警(超过过载)
: J8 Z" K8 }2 A5 p" X( Y& Ctvb now,tvbnow,bttvb[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!" n1 p) M4 x, h5 T
[03:25.26]第二次触地5.39.217.76& I/ P. Z3 v- n. Y4 [' L/ \
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!公仔箱論壇: I% }# c5 k# j. ^: l9 I) g) _
[03:28.28]第三次触地TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' c) N0 o, ]* H
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!0 @6 f/ M2 H4 }- O+ J( a
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)
) h/ b6 E$ H' N) }2 J5.39.217.76[03:40.69]机长：杆失去重量了
& ?' k  }7 z( ]! l, ~9 X: Z1 ^  l6 u7 YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:45.84]机长：加油门!
6 b4 Y) E, P4 E[03:52.64]机长：检查了吧?
' N; f; n" B* }; T. m! b[04:34.68]机长：再绕一圈
" _! i2 S* r1 @$ Stvb now,tvbnow,bttvb[04:49.34]机舱报警(液压系统)/ Q3 A- F) X. X
[04:56.08]机长：不用带得太大!* K; z5 G# D3 U1 y8 z1 w: t! k# w2 j* b5 u
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
+ I) _0 ]0 ^* ]7 T" O: l公仔箱論壇[05:05.96]塔台:明白公仔箱論壇# X: P+ q8 `2 d7 Q- Y, B$ ]
[05:07.30]副驾驶：你声音大点5.39.217.76$ G9 P8 m4 ]: h% b, _
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你公仔箱論壇% U3 O9 E4 f: Z; c3 ~8 E7 G! `
[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了+ k, _4 {4 g4 u, q! I7 P
[05:21.03]机长：上升12007 R# y/ y8 J9 Z0 j2 o
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456
# j6 C4 `* g4 Z" b4 d( d[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转; c* `" h, O+ V) K1 r# w$ `
[05:49.02]机长：左转天气不好啊TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 r% z. B4 H% n. h5 u: @" j
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转' |4 H" T0 X* J' z+ }9 F
[06:02.61]塔台：请报一下位置公仔箱論壇( P: t$ E3 e; p( v8 \* [0 c1 s
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~
. K, E+ m" V, B' d3 N[06:32.35]塔台：你现在位置?
) D6 K, I1 e% x; r- F! I[06:36.28]副驾驶：在三边上tvb now,tvbnow,bttvb7 f- }2 Y# f% e$ w6 h0 @
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里
- X, P4 p2 k% N  h" ^1 `tvb now,tvbnow,bttvb[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
* u  b# F, A) O4 m公仔箱論壇[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# D* i# ]9 y5 z9 G4 g# `; t0 F
[07:46.72]塔台：频率111.3
& {1 R9 ]5 S- y, E6 q公仔箱論壇[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
, B5 b/ D9 u" b7 a5 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[08:20.15]机舱报警(起落架)5.39.217.76$ @# o) W3 J5 K  Z
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离
: j2 [7 g5 ~- L# j7 ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了5.39.217.76- g1 h8 H# Q. L+ k
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈公仔箱論壇" A2 f) b* k* f$ K0 U
[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?
2 J+ w8 i" J% g$ s& S; MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200, v# P% @" W7 m  u
[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转
1 |- f  a) n! U: Q  i7 ][09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了tvb now,tvbnow,bttvb9 `3 z1 x% l# j& v2 O% Z; S
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) m8 V. t+ z, `' k& ?( f! t
[09:45.08]这里有一段损坏的纪录
; b9 U  V; b, g9 y! A公仔箱論壇[10:09.54]机舱报警(襟翼)5.39.217.76) p- L, c6 e& _8 D+ E
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!
6 B6 a- Y" l& p) {$ o8 w, K9 l- otvb now,tvbnow,bttvb[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空
* O/ R" l, l0 A4 {4 S[10:25.82]副驾驶：用导航台啊5.39.217.76- v" O- w  S- G0 I5 W" h/ V) x
[10:29.88]机长：我看到跑道了公仔箱論壇$ e; f6 q$ j0 Y# w
[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车
5 Q2 ]4 P& J; Y8 {4 \" o* d/ J[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!' r7 S- \# E2 O; ~/ J/ K. h6 `
[11:08.11]机长：我走反向降落1 ]* y: M6 P" E; e* U
[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大
8 Y+ }+ h/ F2 F- Y[11:22.20]机长：情况不太妙阿!4 }* [8 F# ^/ `; A0 x: d
[11:50.49]机长：注意高度阿tvb now,tvbnow,bttvb! O3 x, K8 E/ l! O3 B% o1 }, E
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?. g0 P- @/ y. t+ i/ R: b
[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!
* l' u$ E$ i* F' }' m[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)
$ S  }. [$ M) ^5.39.217.76[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)& m1 T. \0 [1 E
[12:23.99]副驾驶：下降率太高
6 Z) _0 p9 E" K& z2 X1 r, pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!tvb now,tvbnow,bttvb6 }: ?2 S) B! T
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)
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發表於 2008-3-7 09:32 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::
１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。公仔箱論壇6 D9 w) O7 E! N5 `1 m+ L
事实情况
3 f# {! A/ h8 M5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 G% V+ |* H8 @6 N8 `$ g
1.经过情况$ b1 W, x3 B) R
    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。公仔箱論壇3 X! \3 p* u& S" f6 H* S

8 Y' ]. q* }5 P) I$ h公仔箱論壇2. 现场勘察情况
9 Q( I! M2 |2 W9 g8 s% l2 }公仔箱論壇    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。5.39.217.769 K1 [( M: S- }
从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
. M& H7 k4 C3 x2 W- K    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。# y' I( X' D+ y+ x' C, `
    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。
8 C( I% A7 Y1 z  q" B5.39.217.76# M/ X. C0 D1 f3 b
3.飞行组技术和身体情况, o, D. b8 K% i' t2 E- m  r# A0 T/ `
(１)技术情况5.39.217.76" ~* T$ I. v, w; T& D( s
机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。
! _% v2 D! b2 ?) C7 [8 w8 p5.39.217.76所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）( _$ p( A/ d$ c7 j. i( [  w6 M" k
现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）0 h5 y. _- j8 q' w7 V
１９９６年１２月２９日技术检查合格。
1 `$ Z2 v. T# Y+ j+ h副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。公仔箱論壇3 v+ I- b& A, x
所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）
' Q. r% E- g: I% X2 D) m; m公仔箱論壇现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）5.39.217.76, R: Z# ~8 H: K9 p% Q* s
１９９６年１２月２５日技术检查合格。tvb now,tvbnow,bttvb8 D6 ~% w0 l2 ]( r& p- ~0 @
观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。
" k/ D  W: c  G" |(２)持证情况
4 P: }3 U( ^! S9 }( y林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；5.39.217.76' H& S$ t% w* r. d# X
孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
% r5 a7 X1 P  v6 @' |, m; B) Y5.39.217.76肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；
. r; n. E8 x; M0 I9 ]- I: C5.39.217.76(３)身体健康情况
- S7 Q) E2 ?$ {7 V    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。. X+ K5 q) W4 ^
公仔箱論壇$ T7 Z3 X9 f# z9 y9 V
4. 天气和通信、导航设备保障情况
3 p8 c/ r: M; Z9 v5.39.217.76    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
/ e) |9 Q5 c- C; k- E; n5.39.217.76    １６：４０发出危险天气“机场警报”：
, c( G0 j9 i2 K9 j    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。5.39.217.76: b) T- R8 |- d+ w
    １６：５０发出了订正天气预报：  m" ~2 U8 n* v( h& b- G1 w0 V( e
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
* v# C: {8 `% ?5 M) t' e* {) Atvb now,tvbnow,bttvb    １８：００发出危险天气“机场警报”：tvb now,tvbnow,bttvb6 z. \0 V9 B% }( a" }$ Z4 A3 ~" Q
    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。
( m# N) c! X6 v, _+ E- h公仔箱論壇    ２１：００天气实况：
$ z; l6 P+ {3 |5 q5 X  i. F    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。
, Z- V3 B8 i6 d# r+ `- z公仔箱論壇    ２１：３３特选天气报告：
! U# e  [" W4 t. Gtvb now,tvbnow,bttvb    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。公仔箱論壇& K& A+ W; O1 h9 Q3 N

( L; v1 L& \" m/ R* Y+ S! X* s    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 W# [7 d& N8 s3 D9 |2 P- X
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king0030

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發表於 2008-3-7 09:33 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::
5. 飞机和发动机情况tvb now,tvbnow,bttvb' p! d! U" G4 y8 D1 p- R
(１)飞机TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' l3 g) Y0 @+ |6 d' T
型号：Ｂ７３７-３００ＢTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% @6 P( X9 _1 y+ N$ `' }
制造厂：美国波音公司8 W) R% c, n1 y7 O2 ?. u/ f- V  K
注册号：B-２９２５公仔箱論壇2 e& L7 V3 [$ b2 _0 X5 A/ n
出厂序号：２７２８８
0 `: O8 U3 \: c) E! J& R. }出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。
! l% {; f# x1 L5.39.217.76适航证号：ＡC0７８３
  y0 n9 {  I+ s  t/ @' K) n: Z国籍登记证号：ＮＲ0９４０
, r" u. `0 ?; P7 u# f电台执照号：９５—４７７
, H0 y" J. H" `9 ?6 R/ Z, e(２)发动机
, T4 t4 n2 Z7 }- s公仔箱論壇型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ9 ~  T8 r1 G- R  z
制造厂：ＣＦＭＩ公司' {9 P, L* g1 \, O3 F
序号：左８５７７９２右８５７７９４
- V9 P; q# F- R4 T: b+ j; F公仔箱論壇至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。
$ F  ]$ L3 {2 d5 l3 O# y5.39.217.76(３)文件、资料检查
$ a: b/ D4 m9 L4 E; a适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。
0 ^) V4 t/ w* H  y7 vtvb now,tvbnow,bttvb时控件控制：全部时控件7 g# ~! e" A+ H# C
均在有效期使用期限内，无超寿使用件。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! ?) |, F) w# g7 r( Q) z# c5 e: d1 Y
保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。
( R9 [) O3 Z6 e! u; @4 `9 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。
9 }( F% g  c2 Z# a$ ](４)残骸检查
/ }4 a6 l) x5 K0 `* _$ o8 g3 h' U机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。# B" h; C7 @2 K) C- D
机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。公仔箱論壇* s# i# l( K7 G
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。
+ I  \8 S+ i" U1 Q/ @. w起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。
# N6 ^/ y+ x4 etvb now,tvbnow,bttvb右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。5.39.217.76) Y7 h' ^, R+ n: W) ]$ Z
前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。
% T5 E- b/ h& K& L通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。
4 }( u7 y4 z3 s3 p# p5.39.217.76
) P; E5 e# i. o% A" h/ X6. 飞机装载及重心情况/ }$ A# `6 F2 h' x2 p% Z; R( m. H7 Q
本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。
! B1 I& P' a9 J4 m  O根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。$ [$ w7 F8 K  N, a6 _
据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。公仔箱論壇) p' R. G# \& B; i3 J9 Y; y. p, p
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7. 非法干扰问题4 L. }. v3 O; J) ?8 T) n& C
（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 I2 O0 P) Y5 o5 @6 z6 G* F" K
（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。( c) z4 O; x0 F$ W" O
（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。& c& W9 s' R/ Y
（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。
+ b" f- X9 ^+ Y. {3 s' \! ~8 Y0 s8. 目击者反映的情况
0 _9 A# b3 r$ o4 b# @) ^（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。
, ^& x9 A( g3 O  W$ K7 H  vtvb now,tvbnow,bttvb（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。
8 m/ }9 ]" u. S9 O% o5.39.217.76据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  r* D8 j4 `# l! L
（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。公仔箱論壇  D/ [5 m2 M& {# ]: C
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原因分析
, L7 M# N: s  V8 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。tvb now,tvbnow,bttvb5 S" E8 f0 U, U' S  b+ T1 G3 Y
由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。/ ^4 _7 F- x- z# o/ w1 i$ e7 c
（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。tvb now,tvbnow,bttvb. J& t1 A8 s4 E8 b0 f7 G: F
高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。公仔箱論壇1 X' c+ I1 s" P
飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。公仔箱論壇6 B& j. I% k) b  V5 D" o! @1 ]4 L0 k
（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* B- O3 w8 [9 C$ v8 ~7 S3 R
（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。5.39.217.76. S5 G% o3 `. u/ a+ d% _) K4 V5 y; T
由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。5.39.217.76+ p3 T& [, U7 v; I
（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。5.39.217.76' r' I0 n) _5 v- B3 W6 P# V0 k! F
事故结论
8 A- y! R3 ]0 t) Y# n& y+ @6 c5.39.217.76
, \7 P7 C% L3 c1 z) o, l" Qtvb now,tvbnow,bttvb飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
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