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初級忍者

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發表於 2008-3-7 09:31 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::

97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音0 L) ~' r2 S* C5 M: N- R

, ]$ d3 |6 h1 ^" c- M5.39.217.76http://www.tudou.com/programs/view/-ZPVTUXqkcY/
" r* k, A3 d0 S3 V) P4 b& Q* f. M/ WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇  _+ ?2 u: M. H0 w9 D, v+ u% t5 ~
附通话记录：TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 l' A3 N+ f* \
[00:20.38]解除自动驾驶报警5.39.217.76& H% C! d- l/ V# `" I7 k
[00:22.56]近进台：你马上降到1500
: n8 [+ d1 R" X1 d9 M8 B[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 t4 O+ s! g0 p6 C$ }2 ~
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近tvb now,tvbnow,bttvb7 h2 y, q1 K  C+ y9 `
[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫
9 N) @+ E: J; D) G; }8 m[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？" I; O* ?: u  g& P6 }( s  a% J
[00:42.26]副驾驶：对阿
1 l2 r5 c1 T" i# I7 [公仔箱論壇[00:48.89]解除自动驾驶报警
1 S" C% Z$ |6 Z$ M1 u# v" ~[00:53.94]副驾驶：3085.39.217.76& h% j/ Z: i2 s( A# ~
[01:02.76]联系广州160.35, Y# {, ?4 f+ W, Q# b
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度tvb now,tvbnow,bttvb- @* \# G: \* x) t( ?, O
[01:18.45]副驾驶：现在航向135: |+ u- B/ }2 X7 }
[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
3 u" c( [7 S8 S+ z[01:29.20]近进台：你现在马上降到900公仔箱論壇, K' c% E. K% c$ n9 n3 A4 x1 L
[01:31.48]机长：3456建立盲降
2 V# o% b3 X" u* O6 s0 {[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
) G- u& }3 @! n[01:36.71]机长：注意高度
1 l0 p- a" i0 h& r8 P3 Q6 k公仔箱論壇[01:41.00]机长：注意雨比较大tvb now,tvbnow,bttvb# M1 c. k' F. O; I$ X$ A
[01:45.97]塔台：CZ3456
& B, q5 I+ r: ]6 P8 `[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了
  l; V/ r7 L; P/ K3 U[01:54.59]副驾驶：330度左右
6 H4 h, S+ h! P! p公仔箱論壇[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! e8 b1 y* U2 q0 N9 E- A1 M+ W
[02:11.92]副驾驶：看到机场灯
' P: c; n2 \9 Y2 L公仔箱論壇[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~5.39.217.76+ Y! j# Y( q' A) G4 D1 \
[02:18.16]机长：油门预位
8 Z6 {( U- Y$ S+ j7 J/ z/ {6 h  u公仔箱論壇[02:25.55]机长：注意偏航
  v/ }( U8 i1 [$ v3 s2 Z3 g4 M公仔箱論壇[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯
4 e  i6 x( @) F. M( R0 i% HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:47.05]机长：决断高度公仔箱論壇% I& x: r; l0 ~2 v% Z) s
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的
& Z( Q. }% b/ htvb now,tvbnow,bttvb[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
/ ?5 F% t$ j# a% Z/ S: F, {( b6 R[03:04.61]机舱警报(下滑道低)
" H% H; Z# Z" d' rtvb now,tvbnow,bttvb[03:06.35]副驾驶：注意速度
4 X' Q! Y5 p8 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:06.75]机长：速度没事# [6 n& A$ D7 k5 M  |* V
[03:08.75]机长：大一点没事
- r" D: Z% ]2 t0 d[03:12.54]副驾驶：偏左一点
) l& m- y9 ?  ], i$ `[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
. \4 I1 G' A% ]4 l7 v1 D5.39.217.76[03:20.97]第一次触地
: H9 h9 @& D/ F: r[03:22.28]机舱报警(超过过载)
% j: G4 A; f# b3 Y, W  H) r3 m: gTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!
; u8 \; T, W4 ]4 m5.39.217.76[03:25.26]第二次触地
4 R3 g2 l' J. w8 `: M9 V[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!tvb now,tvbnow,bttvb- r  v: v; s/ T" O
[03:28.28]第三次触地
& Y/ u6 K/ G9 v: G1 B5.39.217.76[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!
; z8 \) f4 ?$ }6 d8 O/ o[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)
3 J' q! V/ t+ H5 X[03:40.69]机长：杆失去重量了8 J9 p# T4 R' W) a. d
[03:45.84]机长：加油门!
+ e/ d9 _' e0 }# |( `' X5.39.217.76[03:52.64]机长：检查了吧?
% t5 d: |( Q) q+ I. _[04:34.68]机长：再绕一圈
5 X6 k3 m8 ?% H2 }6 i' U8 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[04:49.34]机舱报警(液压系统)9 _* i4 o6 f# P& J5 a. L" ^1 U9 G' X* H
[04:56.08]机长：不用带得太大!公仔箱論壇  Z4 b6 f, I4 k
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
7 l5 n9 n: T* R7 L5.39.217.76[05:05.96]塔台:明白
* j6 a% h- N, c% b- f[05:07.30]副驾驶：你声音大点公仔箱論壇% [0 E/ M. n% N  v
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你
3 z! M$ [& A6 ~# P4 ctvb now,tvbnow,bttvb[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了5.39.217.76: P8 n4 m5 Z* d) V4 X9 s4 w  u
[05:21.03]机长：上升1200公仔箱論壇8 }8 w/ l5 S/ g2 J. J& T% p6 Y0 p* g
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456
8 V  m$ X; G6 w[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转5.39.217.76/ \# ^) g" S: W! @7 y# L- V
[05:49.02]机长：左转天气不好啊公仔箱論壇1 Y7 T+ G. I3 [9 Q6 Y, c5 _$ w
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 ^7 r6 F/ X4 d8 e
[06:02.61]塔台：请报一下位置
, B! \) f" Q/ l% H; Z- e4 I5.39.217.76[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~5.39.217.764 ?6 P3 [/ }6 V! B3 ]0 q
[06:32.35]塔台：你现在位置?
2 y# B8 A! K! M5 n5.39.217.76[06:36.28]副驾驶：在三边上
$ C% J0 r, l1 H, ~+ M3 G6 m[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里
2 k7 V4 S  u  K( \' Z# Y! J' I. w[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
9 r7 Y, e" g* H' m' E[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!
2 v5 ?% L/ L$ Q) k7 W, q3 U公仔箱論壇[07:46.72]塔台：频率111.3
4 ~2 c' B8 v7 x2 K8 A! v5 U[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
8 D. l9 H( h+ g公仔箱論壇[08:20.15]机舱报警(起落架)tvb now,tvbnow,bttvb8 ^1 I* P4 X, U# c
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离
) D/ v. K9 |& N* A' J公仔箱論壇[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了5.39.217.762 P% C) N+ K5 ?0 [6 A. D7 s
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈
4 @9 l1 A# L" u( @) Otvb now,tvbnow,bttvb[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?" P! O1 `0 D: W# e
[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200
* T5 f! `, p+ d4 e' s5.39.217.76[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转
: e1 |! L3 G) Z; S" h; f$ ?5.39.217.76[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了
% G8 E( M$ G# m; b[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到
9 M4 ], _* v; D5 ^. d1 F[09:45.08]这里有一段损坏的纪录) v8 k0 @, p2 i% O& G& q7 B; p
[10:09.54]机舱报警(襟翼)0 O3 v+ w" r7 v
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!2 j7 F: T# b) b1 I4 a
[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空8 B; v+ o! |! k
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊
+ a8 [7 z9 c0 ][10:29.88]机长：我看到跑道了
* h9 U3 o* R) h4 ~5 n; K& F& t$ U[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车. I' E1 w  K, x' Y
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!9 e5 t9 W* J& Z2 e
[11:08.11]机长：我走反向降落
9 Z* |8 F: M$ k" d7 V' }2 `/ Z* ^5.39.217.76[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大5.39.217.760 O: E/ }+ d; o, ~/ `! A& P- f9 D
[11:22.20]机长：情况不太妙阿!
; G, Q* ~2 l% F6 f7 o: _% o" |8 s3 a! STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[11:50.49]机长：注意高度阿公仔箱論壇3 T% ]1 v' m1 q/ r. T
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?
7 F' s' x8 a5 t[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% w& m3 r1 [5 t1 d8 @6 z8 g
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)公仔箱論壇/ u5 h$ N0 z8 k2 }) `# D
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)5.39.217.76$ m* o! N' q/ r/ G
[12:23.99]副驾驶：下降率太高
4 E' Q) ?7 p2 @2 y* K3 g5.39.217.76[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!公仔箱論壇5 [  O( B/ |, O
[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)
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發表於 2008-3-7 09:32 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::
１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。
# V8 |+ b( X* |6 c% t事实情况
8 O6 D( w( [3 o7 I& S% _; f9 o
+ C7 K+ V% ?1 |- ~公仔箱論壇1.经过情况
; ]# J% C; ]+ d9 r+ x  C4 z; n. r" o" R    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。tvb now,tvbnow,bttvb4 N. Z* f; D  A/ U

4 r" H  s" l! f' Itvb now,tvbnow,bttvb2. 现场勘察情况
% N' i2 z, M! I0 w% `    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ |, q0 M% p5 ?: ]" F* m9 m' h3 c
从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
- e6 c$ }5 }6 U3 \$ X3 a0 o' ytvb now,tvbnow,bttvb    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。
+ B6 z9 p( i, q1 P& @公仔箱論壇    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。
5 u5 x. R/ D3 V7 Z1 Z6 ?- U8 q6 o- D2 M5 P! F
3.飞行组技术和身体情况
, |* D8 G1 {6 k5 q(１)技术情况
1 L& ~: A( ~9 L& d/ }: x5.39.217.76机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。
3 i, T/ I! \% [. d6 J0 p所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）
: R) S) n% K$ n! A5.39.217.76现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）
7 h/ n, [8 @( o9 J8 C1 L! z/ S/ ]+ rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。１９９６年１２月２９日技术检查合格。
0 I7 y  A! C- x0 v1 x) _tvb now,tvbnow,bttvb副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。5.39.217.76. m- Y9 ?  ^7 M; q8 N
所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）5.39.217.76. t1 g" {# o' k: f
现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）
! Q* W: J! _8 N$ U! ]6 F5.39.217.76１９９６年１２月２５日技术检查合格。
8 t; E3 B/ l: a# c' l* O5.39.217.76观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。tvb now,tvbnow,bttvb0 a( f  Q9 P* K5 ~" Z# W9 S$ d
(２)持证情况公仔箱論壇& T  \* p: o: c( A% P
林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
: y' a3 ~5 s3 _2 E公仔箱論壇孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
4 b6 m! U/ D! l% X( w8 m公仔箱論壇肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；tvb now,tvbnow,bttvb. l9 S/ r. M! [+ V2 ]5 O0 h' b, @
(３)身体健康情况
( s, A1 C$ b" y3 a* J/ i  j* b2 o    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。tvb now,tvbnow,bttvb: B1 v9 s% s; t) f/ k2 G5 P# G1 ]2 `

( |/ v: M  N0 G, y  g公仔箱論壇4. 天气和通信、导航设备保障情况
- D7 x7 [6 p" U" {    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
' I" H1 q7 |0 \' L3 j& z' jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    １６：４０发出危险天气“机场警报”：
5 p/ S; x! P% \: J0 A+ _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。
5 A! {, c3 C. f, l' l    １６：５０发出了订正天气预报：( J2 f; j: u1 I" t1 z* K) o9 x  F6 u
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。+ R$ r0 |) k$ n8 n* E' _9 {" N& ~
    １８：００发出危险天气“机场警报”：
8 Y3 j6 C, v8 J/ H: W; X* O: O5.39.217.76    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。
! V/ P) B  \2 D; j; \( B# bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    ２１：００天气实况：
9 _% ?5 z1 m+ ?3 T6 j% OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。5.39.217.767 ]" ~9 p/ n* V/ h
    ２１：３３特选天气报告：5.39.217.763 |! J) k( G/ a7 y
    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。5.39.217.76) j5 Z2 S. E, _

& S. I4 W( a3 f% G公仔箱論壇    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。
; b3 E. W  a# j+ i/ ?* v$ |
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king0030

初級忍者

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發表於 2008-3-7 09:33 PM | 只看該作者 ::: 一按馬上把這個話題放上你的facebook!! :::
5. 飞机和发动机情况
( L# k$ ~% T" o" d: X% _3 G公仔箱論壇(１)飞机5 j. p3 _, ?) o7 S- J
型号：Ｂ７３７-３００Ｂ
/ Y3 k8 g+ Z  C) |' W3 S( o制造厂：美国波音公司
& R3 T' P  q- n, n5 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。注册号：B-２９２５
! B' r6 x/ ^0 }- F. V2 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。出厂序号：２７２８８
( j, M. O. ^% i. h; @  X5.39.217.76出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。( p% A: s/ d/ x
适航证号：ＡC0７８３5.39.217.76  k3 ~3 }/ B1 Z& k9 V4 g
国籍登记证号：ＮＲ0９４０
; |2 T  n/ Y6 i2 d5 h  \- W1 T7 i电台执照号：９５—４７７
) F8 C. ]  G2 W3 E# ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(２)发动机
; B3 P' h, }$ h- Y- e: |+ C+ t公仔箱論壇型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ5.39.217.76* f( j2 I; A* O. B
制造厂：ＣＦＭＩ公司公仔箱論壇& z7 `% ]4 b. I# L+ u% @9 L
序号：左８５７７９２右８５７７９４公仔箱論壇+ N, q; d7 v8 C! }$ C
至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。
; ^# x# M" l. X6 K9 Q- aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(３)文件、资料检查
4 ~1 d/ L3 {' v2 g% a适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。
* G- A, u% \- k! E; O, }4 d5.39.217.76时控件控制：全部时控件
& J5 Q* W0 A+ W" e公仔箱論壇均在有效期使用期限内，无超寿使用件。
  ?1 X3 t  Q9 ^) t: d保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。1 f2 W* R. _2 U- @8 a
飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。
( |/ g) \  E# z# R/ C1 j4 r公仔箱論壇(４)残骸检查
. N. d5 q6 D2 ]tvb now,tvbnow,bttvb机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。公仔箱論壇1 B7 H# @, K5 z) }8 N: Y( B$ i1 M
机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 X$ z8 I6 c7 {1 p
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。
' @9 _( p. _! z公仔箱論壇起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。tvb now,tvbnow,bttvb2 ^9 X9 v) k1 O4 y* ?
右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。
: n; z7 j* k* ^" w7 J; b9 @tvb now,tvbnow,bttvb前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。公仔箱論壇$ r, j6 K" v; c% c0 T8 z7 a
通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。
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6. 飞机装载及重心情况5.39.217.76: H. Z. q* {) q3 b( I0 J7 U, ^( `
本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。5.39.217.763 b- H# y4 @! z7 X$ J# |# p
根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。
5 r& O3 h3 Y2 y- f1 R) X& z据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。
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7. 非法干扰问题5.39.217.76, X+ X. b1 g; A
（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。
& f& Z- b2 S! }0 @# |（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。5.39.217.76% V' n, ^2 X2 U# I
（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。5.39.217.76' W8 B$ L0 X( q+ u
（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。3 X0 e! D. P) ^& g% }
8. 目击者反映的情况
" f$ r0 B& M2 S1 w; ]7 V" z/ l公仔箱論壇（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。5.39.217.76" B; X6 c% ^( I+ F
（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。公仔箱論壇, s. f( H" S& n) U
据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。0 z0 M# v# L6 x9 j9 @. \( r/ n
（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。5.39.217.766 u' m, a1 }3 M; r. x

, T* x3 y" C9 d原因分析
) H$ [& ~0 S6 ~$ ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。5.39.217.76. L* ]* }) s! a/ s- U& C& [& N
由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。1 x! P' D" Z7 m2 n6 t! }- E4 i0 X9 w
（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。
  r5 g+ [5 u8 _高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。公仔箱論壇0 D8 H  O* Q- E8 O  f% G
飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. A) X, H) s& S, t
（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。
* c7 f- _* \( q! ]) w' h) s! n( ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。
4 x4 k1 t! W& [9 N+ V5.39.217.76由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。
3 E6 k- A  f' ^/ i# R7 `6 X公仔箱論壇（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。
+ C4 p( h$ g+ L4 m  Y事故结论; r3 s( K8 d& D' ~* y+ E' I

9 o' D: S% s+ N+ uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。
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