富豪青睞私人飛機6 a4 L0 e) I. S8 H4 u+ U
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* {! o7 l. R8 N7 u) s/ ~6 o有超人之稱的李嘉誠日前乘坐著私人飛機，抵達西安，去參加李嘉誠基金會在當地的一個項目。富豪私人飛機再次引超民眾的關注。2 M; y" e$ a' L! @# T4 B* b) }
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私人飛機業正在被中國富豪改變。兩年前的《2011年胡潤財富報告》有項調查，中國國內現有87.5萬位千萬富豪和5.5萬位億萬富豪，其中1／6的富豪計劃購買私人飛機。
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' |" o+ F3 k- f' O1 s$ u5 G公仔箱論壇私人飛機的字眼，對於從陸地豪車、海上游艇，一步步靠資本演進到空中戰場的商人們，有至高的吸引力。中國企業家網報道，如今，越來越多的中國商人們成了國際大買家，「我是坐我的私人飛機來的。」除了富豪榜上的名人外，未上榜的富豪購買的私人飛機數量更多，也更隱蔽。飛機的銷量，顯示出這個群體的日益壯大。
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2011年的統計顯示，中國私人公務機的註冊數量，已達90架左右，10年前，這個數字還僅是個位數。2011年，中國成為全球最大的新飛機購買市場。從2010年開始，金磚四國的公務機購買力，在世界範圍內首超50%。
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4 n" L) q& d8 Y8 o" @tvb now,tvbnow,bttvb此等勢頭，就像窮小子經歷長久飢餓壓抑後的報復性增長。比美國的灣流、加拿大的龐巴迪等晚幾年進入中國市場的法國達索航空公司，承認自己的步子有點慢了，但增長速度驚人。2006年，在中國賣出第一架獵鷹公務機的達索，短短6年後，其售賣的公務機數量已達30架，中國成為其新飛機訂單最大的市場，在中國的市場佔有率達到1/3。
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5 R/ y6 K0 w3 Q+ ^& i加之近兩年隨著低空逐漸開放的政策出台，私人飛機製造商紛紛押寶中國市場。 |
發表於 2013-12-16 12:31 AM
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