目前,廣州已有電動車生產企業40家,年產量約50萬輛,其中25%-30%在本市銷售,約60%在國內其他地區銷售,約10%出口。: K8 a7 k3 i! e" N/ s4 `
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輕便型電動自行車是指自重低於20公斤,時速不超過20公里的電動自行車,是安全便捷的交通工具,降低了因自重過大而引發交通事故的幾率,同時也避免被用於飛車搶奪的可能性。tvb now,tvbnow,bttvb0 h8 j- M7 k( a
h: }9 }# ~6 Y! I! dtvb now,tvbnow,bttvb省政協委員、中山大學教授楊中藝連續3年提出提案,建議廣州市放行輕便型電動自行車,調整“禁電”政策,以解決城市交通擁堵和汽車尾氣污染等問題。近日,廣州市政府回復稱,擬成立專門機構,牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標準的電動自行車。5 e" V: E, Q6 o
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( e# H* g" }( ?委員調查:近6成市民認為可開禁
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2004年至2011年,廣州市汽車保有量從68.2萬輛增加到187.2萬輛,增加了1.7倍,年均增長率達15 .5%。機動車尾氣對廣州市PM 2.5的貢獻達到36-40%。廣州市在2006年底出臺了禁行電動自行車(“禁電”)的規定,剝奪了市民使用電動自行車這一便捷的交通工具的權利。
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! d) o1 }6 s0 j7 g1 Y8 {- `5.39.217.76楊中藝稱,他專門組織了學生志願者團隊,調查了總計888位市民,絕大部分市民(82.3%)對於市政府出臺“禁電”前所進行的民意調查並不知情。在874位作出表態的市民中,有511人認為“在加強管理的基礎上取消‘禁電’”是可行的。公仔箱論壇( O. j* W. Z" y% O v3 f
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該調查發現,雖然大多數市民(59.9%)認可“禁電”措施具有一定的合理性,但絕大多數市民也認可電動自行車的好處———環保、方便、節能、節省費用。大多數市民支援“禁電”,是因為目前慢行交通系統不夠完善。
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# ?/ Q7 T5 M' P4 n; l& m2 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。部分“有車族”願用電動車代步
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6 s; a& w y1 H$ S* Z5 @- _0 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76 U y; D: h* b
本次調查中有318位被調查者的家庭擁有私家車,在對“禁電”的態度上面與“無車一族”有明顯區別。71%的“有車一族”支援“禁電”,比“無車一族”高出近20%。tvb now,tvbnow,bttvb. d& I( D4 o4 }8 E' g/ G
! T' ~# [0 y# H6 c0 A公仔箱論壇值得注意的是,也有38 .4%的“有車族”明確表示,在條件合適時願意使用電動自行車代步。楊中藝表示,這意味著一旦市政府允許使用電動自行車,可能會有近四成的私家車會被電動自行車所替代。5.39.217.76$ m0 X: U$ x9 P0 ^% e* v; s- g0 ^
' g: V2 e0 {( \2 F1 t! ^) OTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。楊中藝表示,過去2年提出的提案,廣州市政府均以“維護城市形象”和“不能朝令夕改”作為不能開放電動自行車的理由,這是站不住腳的。他建議,抓緊實施廣州市中心城區慢行交通系統規劃和建設,為解除“禁電”做好充分的準備。同時制定適合於廣州市的電動自行車技術標準,通過嚴格的監管,杜絕不符合標準的電動自行車在廣州中心城區使用。5.39.217.76' B# V- K" ^- G* e/ U
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對此,廣州市政府回復稱,廣州市擬成立電動自行車管理工作聯合協調辦公室,統一組織協調全市電動自行車管理工作,牽頭研究確定是否在廣州推廣符合國家標準的電動自行車。待該辦公室成立之後,將根據廣州實際情況研究制訂相關電動自行車行駛行為規範,完善電動自行車的管理及資訊系統。 |