本帖最後由 felicity2010 於 2013-9-27 11:12 AM 編輯
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機件凸出46.8mm 南港島綫急補鑊 國產車隨時出軌 港鐵恐超支逾億
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, n: H5 H0 }9 T! W7 ?tvb now,tvbnow,bttvb■列車因部份機件凸出，行車時或會撞到周邊裝置。（紅圈為機件凸出的大約位置）公仔箱論壇$ s" ~; N6 J2 M# v3 l' T' Z
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3 q8 F5 L- t U' NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。【本報訊】港鐵南港島綫預定於2015年通車，《蘋果》獲得的港鐵文件顯示，該綫訂購的國產無人駕駛列車，在設計上出錯，行車時可能撞到旁邊的裝置，以致出軌；港鐵現正設法補救。有資深工程師指出，錯誤涉及人命安全，難以原諒；而修正錯誤可致延遲通車一年、超支數以億元計。但港鐵發言人否認出現安全問題或延誤。記者：伍雅謙 盧勁業
& w8 K; q, n" l0 Y; \- Dtvb now,tvbnow,bttvb南港島綫將採用無人駕駛的每部三卡列車行走，港鐵於2011年向中國長春鐵路車輛公司訂購10部列車，涉資5.41億元。港鐵消息人士指出，有關列車在設計上出了重大問題，現正尋求解決方法。港鐵內部文件顯示，列車部份機件，包括車軸軸承箱（俗稱「啤鈴箱」）和齒輪箱，均超出了「列車動態限界」。( U+ Q( t. q9 {" B0 U
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有熟悉鐵路運作的資深工程師解釋，「列車動態限界」是鐵路上預留的行車空間，以確保列車行走時的擺動，在任何情況下都不會撞及旁邊的裝置，「碰到就可能出軌，呢個係行車安全不可侵犯嘅界限」。7 q( o2 t8 k- d* }) S# C
不過，文件顯示南港島綫列車的啤鈴箱和齒輪箱，分別超出上述限界最多達46.8毫米（mm）及25.8毫米。該工程師指，凸出的啤鈴箱，有可能碰到管道兩側的電線、石屎槽蓋、信號燈等；而凸出的齒輪箱則可能受路軌上的碎石或積水影響運作。 tvb now,tvbnow,bttvb7 U6 T9 N" e) ?# F8 O9 p- F
「政府要交代點樣問責」 5.39.217.76 B4 F) H& R4 N
' m0 u4 b6 m+ Q+ f/ j. M公仔箱論壇該工程師表示有關錯誤極難修正，因南港島綫部份路段的基建部份已完成，不可能為遷就列車凸出的機件，而改動土木工程；若更改列車設計，則相當繁複，「等於重新設計過列車，係大工程，設計完仲要測試一輪先可以行車」，動輒需要三年時間，若由現在起計，最少要延遲通車一年。
! a6 u$ Z+ X/ p9 R0 t l( u4 B5.39.217.76有港鐵工程師8月中曾提出補救方案，建議降低標準、更改限界，又警告若不更改限界，將需重新設計有關系統，影響列車生產，可令整個南港島綫項目拖延一年。不過，有關建議已於本月初被港鐵總機電工程師梁志立否決，指該建議未有顧及各種可能性，需重新計算和討論。問題至今未有解決方案。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，港鐵把關不力，並指若延遲通車，等同浪費公帑，港鐵應向公眾解釋原因及修補方案。
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■啤鈴箱（紅圈示）凸出或會碰到管道兩側的電線。5.39.217.768 }- Q- O! j' _: n" b
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! O% M) K2 d. O3 U. a港鐵否認出問題及延誤
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公共專業聯盟創會主席兼工程界選委黎廣德稱，若延誤通車一年屬相當嚴重的事故；南港島綫由政府出資，政府又是港鐵最大股東，延遲通車導致的超支賠償，需由公眾負擔，「政府要向公眾交代點樣問責，有冇得追究番港鐵」。黎又指自兩鐵合併後，不少資深工程師離職；而近年港鐵積極發展內地及海外業務，質疑港鐵將資源調往外地，令本地技術人才出現真空。
* j- {+ j" m0 ~ t* W1 Gtvb now,tvbnow,bttvb不過，港鐵發言人回覆查詢時，否認設計上出現安全問題，指新列車現已進入生產階段；按目前估算，南港島綫可在預計的成本內完成，並於2015年啟用。 公仔箱論壇/ @" K9 d% U; Z+ J' r" T
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■受列車設計影響，港鐵南港島綫或延遲通車
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發表於 2013-9-27 11:05 AM
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