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[中國內地] 國航飛行員為解除合同打官司(組圖)


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2013年8月20日,國航浙江分公司的機師,來到北京總公司外要求處理他們的離職問題。


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中國國際航空公司浙江分公司15名飛行員,先後因福利待遇受到剝削而辭職,但公司方面不單不肯解除勞動合同,亦拒發任何工資,飛行員入稟法院一審勝訴,資方再上訴,案件拖逾半年還未開庭。其中10人上周一往北京總公司反映,但依舊沒有任何進展。tvb now,tvbnow,bttvb+ b( i2 R; D* X4 ^1 l; Q5 K
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- h2 _! C7 I6 s7 Y/ t' c0 F9 [: \: Etvb now,tvbnow,bttvb中國國際航空公司浙江分公司的15名飛行員,因不滿公司不履行解除勞動合同的裁決,其中10人上周一(8

月19日)赴北京總公司反映,要求介入協助他們。


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" ^" Y) K) A- Q. K6 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其中一名要求解除勞動合同的飛行員黃志偉說,期間總公司有領導曾三次與他們見面,但態度依舊強硬,不願作出任何承諾會幫助他們。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# a& t0 n$ M1 g5 i. _

! t; H' `6 b! F, U: [9 _黃志偉又說,根據《勞動合同法》,員工提前三十日書面通知公司,便可以正式解除雙方的勞動關係,但是浙江分公司一直拒絕,還不肯支付任何工資,以致先後辭職的15名飛行員閑置在家,最長的一個差不多1年半沒發任何工資。據他們了解,其他地區分公司的飛行員同樣提出辭職,即使同樣遭到拒絕,但每月扣除多項費用外,還能有約2千元收入。tvb now,tvbnow,bttvb5 d. q0 Z5 G  b% _
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機師到國航浙江分公司找領導反映訴求時,被多重保安阻止。

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後來15名飛行員各自向浙江省、勞動人事爭議會仲裁委員申請仲裁,也得到勝訴,不過國航方面拒絶執行。於是飛行員又先後各自向杭州市蕭山區法院提起訴訟。去年12月,法院一審判決同意解除勞動合同,飛行員需賠償國航浙江公司損失。不過國航不服,上訴到杭州中級法院,案件於今年2月立案后,一直到現在都沒有判決。
3 ~" @; T' b" n* i  E- ~; Qtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) I* r2 i7 d1 |2 c$ Q
黃志偉說:“拖著我們、不放我們。在我們離職同時的話,整個國航從2012年到2013年,辭職的人數共有100個,不外乎兩種原因。一是心涼,二是錢沒給夠。”
( B# v( S+ K8 w公仔箱論壇記者問:“國航也可以收到你們的賠償,他們沒有什麼吃虧,那為什麼到現在都不肯給你們解除勞動合約?”
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2 S; u/ u/ j5 R4 g5.39.217.76黃志偉回答:“說白了就是一個壟斷行業,不想讓我們走,把這種後果讓我們承擔。領導親口說是我們走了,後邊走的人更多,就無法管理公司了。”
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記者問:“如果提高一些福利待遇就好辦了。”tvb now,tvbnow,bttvb4 T4 \) e6 W( b1 H; j3 `

6 C$ \) G" ]$ i4 k7 v  @2 Etvb now,tvbnow,bttvb黃志偉回答:“問題是他們不改善管理,也不提高待遇。我們本身一直在等這個二審結果,但結果一拖再拖,現在出不來。國航不斷給政府施壓,認為我們走是國有資產的流失,把我們的帽子扣得很大。”

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另一名飛行員陳先生說,中國民航快速發展,但國航卻沒有改善飛行員的福利待遇,甚至要求進行大量的飛行工作,以致他們體力嚴重耗支。由於飛行員受到合約的束縛,因而並不如其他工種一樣,可以隨時轉工。
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" F: x5 [% h* W9 e陳先生說:“體制上的問題導致政策上有漏洞,例如飛行員一年要飛1千小時,1個月不可以超過100小時這種勞動上的規定。當別人(其他國家)用來保護飛行員時,就是不讓你工作太多。但大陸就會來作為下限,就是你不能少於這個工作量,讓你一直去勞動。不幹就用種種東西來限制你。”tvb now,tvbnow,bttvb" u1 |3 P2 l4 R, Z
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記者問:“你們現在能否到其他航空公司簽訂新的合約,或是之前的合約一定要清清楚楚解除了,才可以找其他公司?”
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陳先生回答:“對,這是必須的。這也是體制上的另一種問題,因為對大陸民航飛行員來講,沒有真正自由身。他的飛行技術檔案都是由局方去管理的,就是一個政府機構。新東家沒法接收你的飛行技術檔案,便沒法安排你的飛行工作。”
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