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[香港] 高鐵工程最大承包商 爆發工潮

本帖最後由 felicity2010 於 2013-8-26 08:44 PM 編輯
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高鐵工程最大承包商 爆發工潮
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1 K7 y3 V$ }- `! }廣深港高速鐵路香港段工程爆發工潮,工人指控地盤承建商禮頓無視工人惡劣的工作環境。禮頓是澳洲最大承造商Leighton旗下公司,也是香港高鐵工程的最大承包商;《主場新聞》統計,禮頓以獨資及合資公司,取得包括西九龍總站等多張大額高鐵工程合約,總值近160億元。tvb now,tvbnow,bttvb) ~+ s$ G1 W4 H* g! }" q
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上表中的謝屋村與石蔭隧道工程地盤,今早因工人不滿惡劣工作環境和待遇條件等,決定罷工。
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! H  z4 D9 T$ f/ Y5 W遲到五分鐘即扣薪  高鐵地盤工人罷工+ ~! d! h. a' q: `  T$ R

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圖:職工盟
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據職工盟消息,葵涌昌榮路高鐵地盤,有二百多名工人罷工,抗議建築商的工人遲到罰款安排、工作環境差劣和未能提供合理薪酬。4 [0 Y- _$ y# F, e  }; Z/ l
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今早七時,一班工人於葵涌昌榮路、同珍醬油廠對開的高鐵地盤發動罷工。事發地點是廣深港高鐵香港部份的荃灣路段,工程用以搭建隧道到鐵路主要通道。事緣建築商禮頓發出通告,指工人遲到五分鐘就要扣減人工,工人不滿,職工盟建築地盤職工總會正在場協助工人。主場致電職工盟幹事麥先生查詢,他歸納工人不滿的地方主要有:5.39.217.765 u3 _/ J  n6 E- {1 f
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一、遲到罰款安排不合理;        3 c* x2 _5 Z4 C3 _9 d- i
工人遲到5分鐘,要扣半小時人工;遲到15分鐘要扣一小時人工,而提早「出閘」亦會被扣一小時人工。
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/ M! o. C5 M5 }7 E" V7 Z- Y6 A公仔箱論壇二、工作環境差劣;
8 ~, M1 x  C- s工人的工作環境嚴峻,日常面對40度高溫,而且不得在用膳時間外出。有工人指,隧道內機械多,通風差,只有兩把風扇。每當遇到進行風炮等工序時,會釋放濃煙,工人吸入後,會感到不適、頭痛和嘔吐等。工人亦被強逼加班。
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三、薪酬待遇不合理        
+ ?- H+ e% W  x1 r( sTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。參與罷工的二百多人,有來自釘版、石屎和雜工等工種的工人。他們會一直罷工直至禮頓願意展開談判。
  
資方讓步  高鐵地盤工潮解決  工人復工5.39.217.76  K6 _9 L$ y7 F; D0 V' s4 p
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) p) V8 u; b: I4 ]& Q7 D& O& r8 {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。葵涌高鐵隧道地盤的工潮已於今晚解決。資方同意工人可以在隧道外用膳,及消取原訂由今早開始實施,遲到早退要剋扣人工的罰則,工人代表同意復工。夜更工人已進入隧道工作,日更工人明天亦會如常上班。3 G  q0 b4 c$ q. M' K8 o. v
        
( h' I, p/ J, ]6 f一直在場協助工人的職工盟建築地盤職工總會幹事麥德正,向主場新聞表示,該地盤工人可在每更一小時的用膳時間上地面休息,及在其他彈性的休息時間回到地面。資方同時承諾把一些不尊重工人的管理層調走。tvb now,tvbnow,bttvb/ A/ v# n, e. ^! j2 K, J
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而加薪5~10%的安排將會稍後再開會討論,而加薪亦非工人最主要的訴求。勞資雙方現階段達成共識,夜更工人現已進入隧道工作。      
7 C) b% `- g' a: z2 F 二百多名、工種涉及爆破,石屎,電工,釘板,燒焊及雜工工人今早罷工,抗議承判商禮頓新訂立的上班要求及遲到早退罰則。八名工人代表與資方於傍晚開會談判。% M7 g/ J5 g) s0 k2 R* N2 i6 S
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資方原本提出撤銷新遲到罰則及加薪5%~10%,但條件是工人開工每更的十二小時都要留在地盤隧道,工人不接受。雙方晚上再次開會,資方同意工人每更可在隧道外用膳一小時,工潮得以解決。$ B  `2 A0 B3 w, Z+ i( F
        
! ~- A" M' n# y2 u! H+ ?% R* h0 q有工人曾對傳媒表示,地盤地道內温度達四十度,但一直被禁止在用膳時回到地面,要在每更的全部工時待在隧道之中,有工人指工地佈滿機械,如進行風炮等工作時,廢氣在隧道內飄揚,工人吸入後會不適嘔吐。
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7 X& \2 r8 `3 A( q3 S' _6 c* M* A; N" M5.39.217.76而不同工種的工人認為薪金水平不合理,他們要求加到合理水平。今午,麥德正向傳媒表示,資方單方面更改合約條款,新增遲到早退罰則,不符合勞工法例。& x9 p0 p4 ?, K$ d  y
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該高鐵石蔭段地盤工程只餘下1/4工序便會峻工。
  
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