本帖最後由 felicity2010 於 2013-8-8 10:33 AM 編輯 公仔箱論壇; Z8 P1 B; w# T, H% ]
6 A( s$ v9 ]1 `, l9 G$ Z' ~$ K& K: Z5.39.217.76東方日報: 讓領導先飛 讓特權先行
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內地航班經常大量延誤，早已為人詬病。日前有航空公司高管一語道破天機：航班延誤主要是飛機「插隊」造成，載有政界要員、商界大亨以及民航業內領導的「要客航班」可享受優先放行。簡而言之，空中交通失靈，皆因特權作祟。
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浙江寧波機場早前曾發生一宗航班嚴重延誤事件，事後發現應後起飛的航班因一位「重量級領導」登機而未按先來後到原則提前起飛。按照中國民航重要旅客保障的有關規定，副部級以上官員為民航重要旅客，可以優先乘行。有關規定讓高官以為搭乘公共航班，也可以像坐私人飛機一樣隨心所欲，可以提前，也可以延遲，根本無視其他乘客的權益。6 Q2 t# }- q9 C$ G7 V
5 c0 B4 z% p) e: R今年五月，本港航空公司一班由貴州貴陽起飛的班機準備啟程之際，一名女武警走進機艙聲稱要為領導補買好煙再送上機，要求機組人員延遲起飛。如此荒唐的要求被嚴拒，這名霸氣女武警居然發爛渣，指摘機組人員「有無搞錯」，耍特權發展到耍無賴的程度。" g( x& S2 u9 p4 _% m! h; }
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: ?$ c e( A) h Z5.39.217.76官民關係勢同水火5.39.217.76; i. g$ }4 |$ G$ d* B+ }
+ }; G& @! g1 i+ B$ Z* R搞航空特權的很多本身就是民航部門官員。上月全國首次互聯網航班體驗飛行活動，搭載民航官員的航班被媒體爆出跨越前面多個航班提前起飛，將正常的航班秩序打亂。航空公司給出的原因，依然是人神共憤的「流量控制」。民航官員將特權當習慣，其身不正，飛機又如何正點呢？公仔箱論壇; |+ H) l# f* ~/ Y9 P& H4 q8 S
5 M, u# z9 R1 z; ]中國每日僅有一萬多個航班，遠少於美國每日平均六萬多班的頻率，但航班誤點率卻遠高於美國，究其原因除了管理不善之外，最重要是領導搞特權，讓領導先飛、讓富豪先飛成為行業潛規則。9 H* b0 @/ N2 T6 b/ m
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當今神州，老百姓衣食住行沒有安全保障，高官權貴卻享有名目繁多的特權特供，吃的有特供食品，坐的有專車，搭的有專機，搭乘飛機起飛時間也可以隨心所欲。他們更像候鳥一樣，夏天飛北戴河避暑，冬天飛三亞過年，天上人間，對比如此強烈，怎能不民怨滔天呢？
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; v* v# h( ]$ ?+ t; v8 A5.39.217.76內地旅遊熱門景點吉林長白山去年爆發萬名遊客堵路事件，事緣當局在沒有任何通知情況下，突然封山給權貴讓道，向遊客下「逐客令」。旅遊景點屬於國民財富，供公民平等享用，無論老弱病殘，還是貧富貴賤，都應該一視同仁，平等對待。但是當局卻讓領導先賞景，豈不是本末倒置？
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3 J; h8 V, I- B4 A4 I& [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。從「讓領導先飛」到「讓領導先躲」；從「讓權貴先發財」到「讓權貴先賞景」，權貴處處優先，百姓處處殿後，特權思想如此蔓延，中國的官民關係怎可能不緊張？難怪有網民說，既然領導優先，有問題食品時，應讓領導先嘗；河水污染了，讓領導先喝，這才算公平公正。
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發表於 2013-8-8 10:32 AM
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