
3 _' j7 `9 T( h2013年1月4日,雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后,旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* h$ e' i$ u" V7 ~/ R, O0 e) Z' e1 d
; T1 b, m+ p/ S5 f2 r f據美國《合眾國際社》(UPI)8月7日(周三)報道,隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名,在調查中,中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30%的領空,而把持着其餘的領空為己所用。公仔箱論壇7 y3 D4 ^% N7 l. O( g
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一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱,中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空,而在美國,民用航空可使用超過美國85%的領空。
3 p+ x, X1 g% L5 }( v5.39.217.76這位官員稱,領空的劃定和管理存在着巨大的利益,因此,空軍不願放鬆其控制。公仔箱論壇1 D0 X/ t4 d% h0 |
' U: W! m6 q/ k) ^TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。其他航空專家稱,空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制,通過選擇其他方案來解決航班延誤。" c$ I4 p8 b" Y5 m5 A }2 f/ A
o8 b% i( A2 C公仔箱論壇中國民航大學李曉津教授稱,“根據我們的計算,如果空軍只是將其控制下的10%的領空給民航使用,就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣(326億美元)。”
$ n2 \7 k* J! v5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ o6 \ W9 F) @. I/ y$ M6 ?
中國官方媒體引述業內人士的話說,中國的領空主要由軍隊控制,許多領域為民航和軍用飛機共用,對民航而言,導致了相對很小的空間。6 j( x/ j/ }+ b* {5 G+ f# j, |: q
* m5 L% K: i" p! `+ ~- U- A8 FTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。近年來,在中國的主要機場,乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, J! V% N5 Z _7 W
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在過去兩個月中,在機場登機口,當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后,至少發生過8次抗議。在兩起事件中,乘客襲擊了航空公司的員工。2 D( x* M( C1 _) C' C8 y
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美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名,北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底,準點率分別為18%和29%,這更加劇了這種悲觀情緒。公仔箱論壇9 P) P1 G1 `: N" x
相比之下,在東京國際機場,航班準點率為95%。 |