7 ^, z. d( L9 o（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
7 h' `7 n" [% L7 P# n5 B《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
+ ]) @3 v. o* V現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。公仔箱論壇2 J+ e1 e1 h& z% {7 t+ A/ O) \% ~" M
中短途廉航受落
6 r& g, {% l2 Q+ N, f/ [) [$ }1 J" FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
8 W; | p2 @% k V$ J& Y8 [公仔箱論壇亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
/ o" k+ a" B- k7 X/ e5.39.217.76安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。公仔箱論壇" y+ k' Z$ ?7 y2 y* D
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”- i/ Q9 `* s! C% T4 y
在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。tvb now,tvbnow,bttvb. ~! i; r! j1 C2 D8 ^8 o
長途廉航難永續+ O n: E3 `( K8 }
分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。& I- @" w) ~( W! j1 S% _
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。tvb now,tvbnow,bttvb( c8 v! ]( Q/ P0 B( ^* \, M
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。0 \" ` a! e1 @1 e& C
增資本開銷擴展飛機TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( S. _3 T: w2 q% x; c
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
) g; }$ Y9 p% `5 K( ?, c4 Etvb now,tvbnow,bttvb她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) O% t1 [+ P, x+ h. z1 l" z7 k3 g
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
; ?$ _+ k% X0 \5.39.217.76“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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