+ w/ g# }) `* G% L6 t/ R5.39.217.76（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。& w5 s3 d4 M d- o6 i4 m% ~
《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
q8 M5 h0 x( }5 q- u現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
$ o5 D) Z% ~' q/ Q& g/ p0 O+ m中短途廉航受落
0 L: G7 ?4 _7 l( w5.39.217.76分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
" d6 ~' s; E- x; Y( R公仔箱論壇亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。5.39.217.76( i" T9 E1 R \
安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。) ] Y7 n* `# ] U! J1 N
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
7 n2 @/ l7 H9 y4 P3 O2 ?& itvb now,tvbnow,bttvb在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
0 ^5 T0 E% p" j2 ] T長途廉航難永續
4 `: b5 R" V- ]/ _3 Y7 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
]9 |$ D7 G5 _$ j. ^$ P5 G9 k& Mtvb now,tvbnow,bttvb此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
* K3 j/ }0 c; }: vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
; C: a! ~) f& @# a+ B5.39.217.76增資本開銷擴展飛機
4 T2 A! y! d# itvb now,tvbnow,bttvb儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
4 r- f; G- V7 N她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。
) ^1 i1 q" x& p2 p2 ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
6 B; c9 `( O1 Y' n# @! DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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