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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
: q$ `5 G' s1 A; C公仔箱論壇《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
7 }: F; G& `" [' a8 [ l公仔箱論壇現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。公仔箱論壇$ l1 t4 j; Z" k9 P- ?1 Q/ D4 U- v- k3 J
中短途廉航受落
% H# k% v6 z' s# I! ?7 P. j8 t公仔箱論壇分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。公仔箱論壇8 K! V3 ^- d0 O
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
3 L W$ S# R$ A5 ]" t8 Y安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。5 ^% Q1 Q, P0 s- N
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
! O! a: B; ]( x) q D在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。( _5 r. x R9 q; a f6 J( G" c5 t" g
長途廉航難永續
( z' {& k( v8 e! o公仔箱論壇分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
( ^) V5 I, q3 R0 l- U* k8 m# Z" w. R6 Z4 b5.39.217.76此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。
G" z- F$ `0 o& m% C' t4 r* K亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
# H( n; a9 N9 u0 p" W+ l增資本開銷擴展飛機5.39.217.76* `. o2 a* [3 |, T, e
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。) \7 L h0 Y t- |9 a
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。
; P; d. g- R+ P% B( U3 Dtvb now,tvbnow,bttvb亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。5.39.217.765 g* x# D. ?. A. R6 z- K: t
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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