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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
, V6 S7 n# b3 P# z6 {5.39.217.76《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。
u- S8 x& i- H# KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。tvb now,tvbnow,bttvb& e4 m. } H) w3 d% p8 h) b. Z
中短途廉航受落
' \( O2 k* O7 ktvb now,tvbnow,bttvb分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。5.39.217.761 B0 \0 } {7 a5 Y/ l
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
% o7 N3 t# {- y& I公仔箱論壇安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。$ e ?6 {( h. Z) k, \& I# I/ w5 h
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
; n9 G/ c( O+ F& B3 N5.39.217.76在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
' f1 f- h" g! A- g5 {1 W% i公仔箱論壇長途廉航難永續tvb now,tvbnow,bttvb5 ~( Z4 }% a9 O2 N; }
分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。5.39.217.76/ k+ |/ Z; E5 P% E: X i0 E
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。5.39.217.769 e2 h- |) c7 A) L6 ]# f
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。5.39.217.76# q% W! X. A2 q
增資本開銷擴展飛機" c. W6 k, v. d6 j" \( P/ U
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。
7 C& T H7 S& q3 ~$ P. P公仔箱論壇她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。5 f4 k' K- ]0 y4 c- i' z
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。
% W* j8 x: d" z+ n/ j( k) K" UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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