本帖最後由 felicity2010 於 2013-4-17 06:02 AM 編輯 $ M$ c1 |3 z1 A, [5 }. l
, t5 u7 f; }" B9 ^' k) T) _ HIT特訓南亞人 頂替碼頭工
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【碼頭風雲】
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【本報訊】葵涌香港國際貨櫃碼頭（HIT）工潮今踏入第21日，第三輪談判依然無果，一度被稱在談判桌上有「誠意」的資方，其實早已在背後發毒招。《蘋果》連日追查，發現有人大肆招聘地盤工人，安排他們進入貨櫃碼頭，充當低技術工種的「姑爺」及「揸紙」，並安排包班上課，提供七小時速成特訓班，他們全部合格，取得政府認可資格的「海上藍咭」。昨晨其中一批「特訓工」，被外判商專車送入碼頭開工。5.39.217.76% \6 a8 o. @0 F. Y) S! G3 @
記者：關震海 黃學潤 陳偉雄 公仔箱論壇- ]# r" Q5 ?# Z$ ]* o1 i; y
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對於資方一方面在談判桌上「拉布」、一方面招兵買馬圖取代罷工工人，職工盟香港碼頭業職工會總幹事何偉航稱對此感到可恥，譴責資方為維持碼頭運作，罔顧安全重用新人，這樣會引起罷工工人憤怒，不排除將工業行動升級。6 N$ I }- }; |+ L [
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充當「姑爺」「揸紙」公仔箱論壇7 @' \9 y9 \% M; ^: m4 n, {
' p: H! U5 B5 ]4 O5.39.217.76「上六樓上堂，快啲行！」前日早上9時許，10多名男子魚貫進入佐敦明珠廣場，兩名紋身漢在場打點一切，記者假扮上課人士混進裏面，只見課堂坐滿32人，其中有23名尼泊爾人，其他是本地人，原來這班學員是被人臨時拉夫招募過來，他們大多是地盤散工、機械操作員及貨倉人士，正修讀「香港人力資源」的海上藍咭證書（船上貨物處理基礎安全訓練課程）。
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據悉自從碼頭工潮以來，逾400名任機手、姑爺及揸紙等工種的碼頭工人集體罷工，HIT大受影響，碼頭變成有限度運作，大批貨櫃被迫積壓在碼頭沒人處理，HIT聲稱每天虧蝕500萬元，同時惹起貨運公司極大不滿，有些計劃轉用其他貨櫃碼頭。據悉，碼頭高層欲在下月1日全面復工，但談判膠着，有人於是度出棄罷工工人不顧，招聘地盤工人往碼頭開工的陰招。+ b! x, e9 u2 p1 g8 ^
3 B. D8 W' {2 G8 v' @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。有知情者向記者稱，近日有不少判頭向外放風請人，聲稱欲請200多人往碼頭開工，他們除向部份地盤工人埋手外，還向一批南亞人士，包括尼泊爾散工招手。# v- ?# l3 z8 Z* ^ P
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據悉，碼頭內俗稱機手的吊臂操作員要求相關資格較高，一般需在碼頭學18日，考試合格後再實習12日，約一個月才可正式上班。但負責核對貨櫃編號的揸紙及鎖穩貨櫃的抓結員姑爺，沒太大難度，只需在課室上堂，再通過考試，合格就可獲頒海事處許可的海上藍咭。
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6 x- ~* ]- l) k1 Z公仔箱論壇上堂七小時獲藍咭
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記者在場所見，32名學員在七小時的特訓班後，全部通過考試，其間一名判頭再對學員落藥：「出面900蚊一工，但跟我去做嘢就有1,100蚊一工，包保有着數」。聽完判頭的話，學員都笑出來，有人不斷點頭。學員取得藍咭後，就由其中一名判頭收集藍咭，然後各派300元車資飯錢，他們離開前被叮囑翌日7時許在美孚港鐵站集合上班。
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記者昨晨前往集合地點，果然見到學員陸續來到，各人於約7時半分別被安排坐多輛七人車、的士前往貨櫃碼頭開工。
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9 W) q2 R" g# {. G k- z公仔箱論壇永豐安排專車接送
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【本報訊】其中一名參加「特訓班」的工人王先生表示，是梅政雄叫他們到碼頭幫手，「梅政雄打畀我，話你有新任務喎，唔好做地盤判頭，去做貨櫃碼頭啦」。梅政雄是鴻信工程有限公司老闆，公司另一股東叫麥光強。業內人士指鴻信工程跟陳國強旗下的保華建業（577）有密切生意往來，而保華建業過往主要承建長江實業發展的物業。
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下午與罷工工人談判tvb now,tvbnow,bttvb& ]1 o0 a/ b/ C# s! l
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不過，昨日到美孚港鐵站打點及接載碼頭新丁的人，卻是外判商永豐一名叫康仔的職員。工人表示，康仔專門負責請人。接載工人的兩部七人車，車主是一間叫海帆貨櫃服務有限公司的英屬處女島公司，該公司的秘書叫林家駿，亦即永豐的太子爺。& F/ b) o) m1 t& z2 a
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永豐的幕後老闆為林樹根和他的兩名兒子林展賢和林家駿，林家駿數年前請了30多名年輕人當「姑爺」和「揸紙」，這批「太子幫」是碼頭運作的中流砥柱。現時，姑爺與揸紙的人數不夠100人，當中大部份工人由林家駿聘用。6 d. R9 _" ]9 @0 y" F2 q( A, h
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工人表示，康仔也是太子幫，由林家駿一手提攜，甚得老闆信任。記者發現康仔早上接載新工人上班後，下午便跟隨永豐談判代表黃志德，到葵興政府合署跟工人開會。; q) K0 ^7 w- y3 w
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而工人在首日上班後，於黃昏5時許由專車送返美孚港鐵站下班。對於老闆是誰，以及上班情況如何，工人都三緘其口，不欲多言。
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【本報訊】這班以尼泊爾人為主的碼頭新丁，前日完成七小時課程拿取「海上藍咭」後，昨日便正式到貨櫃碼頭工作，做俗稱「揸紙」的橋邊理貨員和「姑爺」的抓結員。碼頭工人表示，揸紙和姑爺都屬低技術工種，前者的工作是核對貨櫃編號，以及編排貨櫃在船上的位置；而後者則負責用鐵筋及雙頭鎖鎖定貨櫃，以防遇上風浪貨櫃移位。
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工時長非人人肯入行
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50歲、做了姑爺21年的友哥表示，這一行不需學歷，只要有氣有力，拿取藍咭便可以。不過由於工時長，一開工便要24小時，遇上人手不足，更要做足48小時，不是人人肯入行，「罷工前公司請咗10幾個南亞人，有幾個做咗一星期已經捱唔住辭職」。5 `4 e4 r" u" |
, V8 Z1 n- i5 P" ftvb now,tvbnow,bttvb一名揸紙工人透露，海岸21個運輸塔，現時只剩11個塔運作，其餘已因罷工而癱瘓，估計公司要聘請約200人來填補他們的崗位，故不擔心失去工作，「就算改判頭，都會請返我哋，碼頭始終都要人」。tvb now,tvbnow,bttvb: E9 F8 u5 ~* p0 M' Q! t' h
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工業傷亡權益會總幹事陳錦康指出，藍咭只是海上工作的基本入門要求，不是針對個別工種的專業訓練，擔心工人在訓練不足下發生意外，「工人要垂直高舉16呎長嘅鐵巴扣上貨櫃，又要收緊『花籃』，要好大力好小心！佢哋又要爬高解開貨櫃鎖，如果冇經驗，好易跌落嚟」。
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據悉，上周便有一名姑爺新人，被俗稱花籃的螺絲扣撞破頭受傷。
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外判只肯加津貼 談判無共識 ' T6 d' N# B6 G3 U* S% R
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+ s( x( ~7 K0 K8 O# ~【本報訊】碼頭工潮隨時惡化！昨日第三輪勞資談判仍未有共識，外判商高寶拒提新方案，永豐企硬只加底薪7.6%，但向兩派工會拋出不同加碼津貼方案。職工盟指增加津貼只屬小恩小惠，堅持要加底薪，因永豐稍釋善意，故給予多一日時間資方，若今晚前勞工處無再安排談判或資方拒提新方案，勢必圍堵長江中心。勞工處昨晚指暫時只有有永豐今天會繼續談判。
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/ u2 Y) `; V( Q) @9 ^* C5.39.217.76 昨日仍只有兩個外判商高寶及永豐的代表出席談判，工聯會及勞聯上午開會後均表示談判略有進展。工聯會與永豐繼續互讚對方理性、積極，工聯會代表蘇柏燦指永豐提出派發相等於一個月糧的年終花紅及增加「安全獎金」，又指可今年加底薪7%、明年再加5%，以符合12%加薪要求，但他表明不接受。
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_3 y" ]5 w& Atvb now,tvbnow,bttvb ■昨日第三輪談判仍未有進展，工人在葵興政府合署外叫口號，今日勢將行動升級。羅君豪攝
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資方「回家吃藥」離席
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: I/ Z' E* x0 X3 l( {3 g$ b5 x: a公仔箱論壇勞聯代表曾炳發指永豐聲稱，連同獎金等增幅，總薪金加幅已達8%至10%，但他仍堅持今年底薪加12%才合理。勞聯其後發聲明指資方欠誠意，談判時間太短，如無改善不會出席第四輪談判。
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職工盟下午開始談判，會談約四小時後，高寶代表以「回家食藥」為由離席，職工盟代表何偉航指尊重對方吃藥權利，「希望下次佢帶埋藥嚟開會啦」。他表示，永豐提出底薪以外，每日可加20至30元飯錢，而每月每人「拉纜錢」可由62.5元增至250元，但無提出發放年終花紅。" K9 L$ e8 M3 `1 B
2 w. C7 ^7 B1 H6 }他會諮詢罷工工人是否接納加碼項目，亦會考慮是否可分階段加薪，故將升級行動稍為延後。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! K. L3 }1 I! i0 q
: Z' V9 a. A8 d& ?0 U8 z* b5.39.217.76永豐負責人黃志德辯稱，只加津貼但不再調升底薪是為免影響其他外判商，又指一定不會削減拉纜錢等福利，「最緊要工人一個月（實際）有幾錢啫，可以慢慢傾」。tvb now,tvbnow,bttvb0 s) E& w. V; o7 d ?
: L2 e$ c+ l, f5.39.217.76為展示工人力量，職工盟昨中午號召逾百名在碼頭留守的工人，遊行到葵興政府合署談判會場聲援，途中「佔領」葵涌貨櫃碼頭南路行車線，幾乎癱瘓所有貨櫃車出入，令警方措手不及，臨時派出多名警民關係主任協調。tvb now,tvbnow,bttvb7 i) {5 o2 E. ~5 \# E# ^
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! w" g7 }) R3 m1 i澳洲工會聲援工潮
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【本報訊】來自澳洲碼頭工會的八名代表，昨與正罷工的香港碼頭工人遊行到葵涌勞工處，他們指和黃影響全球碼頭，今次工潮不再是地區議題，而是全球議題，該會倫敦總部前日起舉行一連三日的會議討論事件，預計今日會發表針對和黃的聲明。
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捐出約12.8萬元
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Maritime Union of Australia的分會助理秘書Joe Deakin昨表示，一直有關心事件，「和黃把他們（香港工人）當成畜牲看待，非常不人道，我們不能接受、不能自私，不能讓這些兄弟姊妹孤軍作戰，他們值得有更好的生活，我們會一起追求公義」。該會今次捐出1.6萬澳元（約12.8萬港元），希望支持工人繼續作戰，「李嘉誠作為大財閥，不應如此對待工人」。tvb now,tvbnow,bttvb6 {! c6 v3 x) B; x5 r1 Y* _
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該會助理聯絡主任Matt Purcell解釋，澳洲的碼頭現由兩大財團營運，和黃是第三家，布里斯本是和黃進軍澳洲碼頭業務的第一站，日內開始運作，料聘用1,200至4,000人，悉尼和墨爾本兩地的業務亦分別在一年後開展，當地工會已與和黃就待遇談判，薪金與另外兩家業者相約，年薪約8萬澳元，稅前月入約5.3萬港元，較本港工人約1.8萬元高。
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他解釋，當地碼頭工人全部直接受聘於和黃，不經外判，每周工作38小時，每更8或12小時，「我們有集體談判權，和黃是直接和我們談判的，而不是像香港一樣，躲在外判商後面，這種做法很不友善」。
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0 Q* ]) o1 ^# ?, W9 Atvb now,tvbnow,bttvb ■多名澳洲碼頭工會代表昨與香港碼頭工人遊行到勞工處，並指今次工潮是全球議題。林寶益攝
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10萬櫃未處理 嚴磊輝頻撲箍客
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【本報訊】上月負責處理工潮的HIT董事總經理嚴磊輝，頻頻自製公關災難後已鮮有現身。HIT最近一邊死撐貨櫃處理量已恢復八至九成，原來另一邊廂，嚴卻四出頻撲「箍客」，約見多名被HIT拖累的貨運公司大客，拍心口承諾盡快解決工潮。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 L) E7 m' F7 M5 A3 @4 c& _- U6 E
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■嚴磊輝（左）偕和記黃埔高層王香俊近日頻與貨運公司高層會面。 6 h1 D. T# t3 L. Q8 m
# C9 N# J3 v7 Y3 ?3 j5 V公仔箱論壇上周二中午，嚴磊輝與和記黃埔南中國港口商務行政總監王香俊，一同到金鐘太古廣場一間飯店，與貨運公司K-Line日籍高層會晤，逾一小時後雙方離去。記者稍後訪問該日籍高層，他透露雙方談及最近碼頭工潮情況，嚴雖無確定何時全面復工，但承諾會盡快解決。
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入口延誤約六日
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他指受工潮影響，其公司船期延遲約三日，對公司雖有影響，但也不及對客戶的影響。據他所知，嚴最近頻頻約見各大貨運公司高層，上周五也有一個與貨運公司的飯局。其間，日籍高層與兩名秘書離開時，記者聽到他們談到嚴磊輝，指嚴連日被傳媒大起底。公仔箱論壇" X3 l. h0 w S& ~
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貨運物流業協會主席徐翰恩估計，目前仍有約10萬個貨櫃積壓尚待處理，比上星期有改善，貨櫃船約要等待一至三日才能進港。他相信是由於有少於5%的貨船轉往其他港口，以及HIT直屬員工的上班率、加班率高，因素眾多。
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$ v6 `6 P$ V" X$ sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。該會收集多家船公司付貨情況，截至上周三經HIT處理的貨櫃，出口幾近零延誤，入口則延誤約六日。 |
發表於 2013-4-15 07:44 AM
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