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（吉隆坡30日訊）汽車研究院（MAI）指出，旨在將大馬打造成國際節能汽車中心的新國家汽車政策（NAP）將含逐步下調汽車國產稅（excise duty）措施。5.39.217.76 _& |" b4 o/ ?7 a L m
大馬汽車研究院總執行長馬達尼沙拉利說，作為新國家汽車政策方向之一，政府將逐步下調汽車國產稅以壓低國內汽車售價。4 y1 [3 t8 ^ X# L1 y o
《The Edge》引述馬達尼沙拉利的話說：“業者已透過整合銷售商及增加國產設備產品使用率壓低成本。”
; }2 X1 B$ n, o* U“不過，政府仍考慮逐步調低國產稅，以降低汽車售價。”
/ W- Z8 _: b5 {: V, t- ?tvb now,tvbnow,bttvb國際貿工部（MITI）旗下大馬汽車研究院正在研究和協助政府擬定汽車領域政策；本地組裝汽車和進口車的國產稅介於60%至105%，汽車國產稅每年為政府貢獻約70億令吉。
k1 p) g6 A0 Z+ k) l! {5 Y& d0 R但馬達尼表示，政府降低汽車售價計劃中、逐步下調國產稅只佔小部分，因新國家汽車政策最主要宗旨是吸引全球代工生產商（OEM）投資大馬，好讓我國成為國際節能汽車中心。tvb now,tvbnow,bttvb& D2 s# T' G, n7 o4 F, `
吸引全球代工生產商tvb now,tvbnow,bttvb' k [2 E9 g0 `. l5 v) W! _ @
“一旦全球代工生產商進入大馬，國產車必須提高競爭力。隨著零件和生產過程成本效率更高，車價自然會滑落。所以，調低國產稅不是唯一辦法。”
% a2 O0 t$ b) k4 p他補充，雖然新國家汽車政策還未宣布，但政府已開始實施部分有助吸引全球代工生產商的措施；其中，政府正放寬外國代工生產商執照批准程序，以及設法改善本地銷售商競爭力。5.39.217.76, @, u+ E3 `& t$ y9 M" k$ e- O
馬達尼也指出，泰國被視為聚集豐田、本田、日產等大型汽車業者的“東方底特律”之際，大馬可以吸引其他全球代工生產商。
% |) \ w) P8 y. p' \5.39.217.76“泰國沒有現代、雷諾和克萊斯勒（Chrysler）。此外，它主要是卡車市場，因此類汽車在當地被列為轎車，而且這些轎車不是節能車。因此，我們仍然有很大的機會吸引這些業者。 ” |
發表於 2013-3-31 10:19 AM
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