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[時事討論] 何潔泓: 在那黑暗而封閉的碼頭國度

何潔泓: 在那黑暗而封閉的碼頭國度5 }$ R6 z3 i! c8 k2 N( h- ^
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這不是一件事的結果,是一件事的開頭。
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9 j( ?/ k6 ~! B' f4 c+ d公仔箱論壇墨寫的謊說,決掩蓋不住血寫的事實。
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) E" x) e; H8 m1 g6 e血債必需用同物償還。拖欠得越久,就要付更大的利息。

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7 ^" p( ?8 B. ?* m2 c( u— 魯迅〈無花的薔薇之二〉

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一、引子5.39.217.761 q* M2 g1 Y) h' j  |! h5 T9 a

# I0 s+ j# [% P! O' Z7 @5.39.217.76對於海洋,我們從小就有無限想像。對於海員,我們總會幻想那藍領巾白襯衫在海上迎風而行的英偉。對於碼頭工人,我們或許幻想他們吹著海風、在蔚藍的天地一色裡,日出而作,日入而息。一如宮崎駿《紅花坂上的海》,嗚聲冒起,船隻靠岸,海鷗略過,拋下繩索,迎著微涼,浪漫的工作。
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但原來,在封閉而黑暗的碼頭業裡,在李嘉誠的高壓統治下,一個我們不能進入的勢力國度,我們對碼頭工人,壓根兒,一無所知。
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% d8 b# i3 a1 j7 r5.39.217.76前幾天的早上,我隨行到了荔景碼頭幫忙收集碼頭外判工簽名,希望團結工人令工會能與資方談判,在十多年沒加薪的情況下作出爭取。只見工人急急地往碼頭方向走去,口裡唸著「怕遲到」。碼頭太大,迷宮一樣,橫跨葵涌、美孚、荔景的海岸。據說美孚那邊有條捷徑去碼頭,要爬過高聳的鐵網圍欄,危險,卻仍有不少工人從那裡繞道。碼頭太大,迂迴百轉,他們那種趕頭趕命的心情,不難理解。我想起中學時跑回學校的焦急,我們被罰的是留堂,工人卻是被罰飯碗不保。5.39.217.767 k: Q  B2 O% ]5 T
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碼頭工人的樣子很易分辨,黑黝黝、結實實的大多就是了,在日曬雨淋之下,他們有他們天然的特徵。猶記有個外判工跟我說,「很久沒加過人工了,我還要養一家大細,只能默默做,沒什麼希望,只想多勞多得,但現在多勞也不是多得」。這不是個別例子,在外判公司的魔爪下,這是眾生相。在以商業邏輯運作的資本主義社會裡,我們無法想像,工人面對的困境是多麼絕望、資本家施以賺到盡的手段是何等決絕。
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二、和黃碼頭一二事
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: v- b  x8 Y1 D8 C  ]  d: v' G, S5.39.217.76香港國際貨櫃碼頭(HIT),隸屬和記黃埔港口集團,是世界最大的私營貨櫃碼頭經營商。它擁有四號、六號、七號、九號(北)泊位,同時與中遠太平洋合資經營八號兩個泊位。公司最終持有人是最為人熟識的誠哥,而他的和黃港口集團在二零零九年的稅後盈利是高達13.9億元。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% O* F' d. U- m: ^/ h

# W* k) A% m2 mtvb now,tvbnow,bttvb公司旗下有五間外判商,分別為現創、聯榮、高寶、永豐及培記,負責聘請碼頭內不同的工種,包括橋邊理貨員(俗稱揸紙)、繫絪員(俗稱水爺)、機手、掛釩員、內運車司機、驗櫃員等。工種主要分為公司工及外判工,公司工由香港碼頭公司直接聘用,直屬李嘉誠,在待遇上較合理和穩定,例如有輪班時間、按月出糧(普遍有十七個月糧)、有固定食飯時間、年尾花紅等。外判工則由外判公司招聘,有時再作二判、三判。工作時間由十六至二十四小時不等,按工出糧,每二十四小時一千一百一十五元,三更工資不一。福利上,外判工沒有規定的食飯時間、也沒有醫療保障和花紅。
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6 U/ B4 j$ I3 ~: btvb now,tvbnow,bttvb三、碼頭工人的悲歌
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  T! p& I' b0 a( ?- h! @" L7 h/ @6 [5.39.217.76試想像一個人連續工作二十四小時、在四號、六號、七號、八號泊位之間遊走,遊走整整,一晝一夜。事實上,貨櫃碼頭裡的揸紙和水爺,其實就是如此。他們要每月都連續工作廿四小時,做足三更。A更由早上八時到下午五時、B更下午五時到凌晨十二時、C更凌晨十二時到早上八時。一做做三更,不得選擇,不得跳更。上班與下班,時鐘剛剛好,轉了兩個圈。在繁忙的船期,節日前後,外判商為了減少人手,碼頭工人不得不加班,「直踩」七十二小時。+ R- @. x- Z: ?2 g) L

7 s  u6 B0 E2 I& y) `( ?# b# S' S除了工時密集,基於船隻的既定航線,工友的工作效率必需要快。由於船隻在香港停泊過後,需按時前往台灣、馬來西亞、新加坡、印度等地,故此他們的工作不得延誤。在高壓的環境下,工人連續工作一日一夜,疲於奔命,但工資卻少之又少。現時揸紙和水爺工作一連三更,只得 $1115,比起1997年 $1480的工資水平更要低。換句話說,他們現時平均時薪大約只有 $50。
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! T& i# n( J$ g" n% j人工低之餘,他們的吃飯時間也不定。他們有時間則吃,沒時間則不吃;有時也許要在橋邊吃,好彩有空檔的則能在休息室吃。至於龍門吊機員及船旁吊機員,十二小時都要在吊機內操作,因此一日三餐都在吊車內解決,飯盒由吊臂運到八九層樓的空中。基於身處高空,為了保持運作,工人不能往來復返,結果被迫大小二便皆在吊機解決。據說有工人只能把小便往下射,大便則以報紙包裹。你可能覺得他們不衛生,但如果不是公司對工人的規訓如斯嚴厲,他們也不想如此。這是制度的錯,與工人無尤。
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9 E; C4 q: `, @9 V+ I工友在每天坐十二小時的情況下,不少也落得頸骨變形、腰骨弧度被拉直。此外,工時長也令碼頭意外頻生,包括交通意外、貨櫃掉下和火警等。據工友轉述,碼頭內曾發生貨櫃倒塌壓著人卻沒人知道的意外。早前有貨車司機猝死於車內也只是冰山一角。至於風季,曾有工人被要求在八號風球下繼續工作,直到完成該貨櫃為止,完全違反守則,卻未受到政府應有的保障。在這個封閉而九反的國度,勞工署對於工傷和內情一無所知。
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隔著一個閘口,就是兩個世界。一個現代摩登燈紅酒綠,一個則是除了勞動、還是勞動。
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四、岸上的階級鬥爭,碼頭工人需要我們支持公仔箱論壇% L3 \2 G7 A  Y

; j, p. {: K/ L$ vtvb now,tvbnow,bttvb說回我在荔景天橋上收集簽名的情景。當日有很多外判工在簽名時,也不肯寫全名或留下所屬公司,怕被公司揪後算帳。事實上,公司很多時都會對參與示威的工人故作留難,甚至阻止他們對抗資方,不然即作解僱。是故李嘉誠以消音政策,鞏固資本日復日對勞動者的壓迫。
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今次,百多個工人站出來,爭取應有的權益,無疑懷著無比的勇氣。在十年沒加薪,碼頭卻年年賺錢的搶奪下,他們要求薪金每年調整、 爭取工人與資方談判的權利、工作廿四小時加薪三百,這些條件在我看來實在合情合理。勞動者從來對一個地方的發展都默默地作出最大貢獻,沒有他們也就沒有建設、沒有他們也就沒有城市。但在外判制度和利益最大化的原則下,他們往往成為犧牲的一方。在資本家狡猾的分化和偽懷柔政策下,我們必需看清他們剝削工人的事實和本質,與社會的基層工友共列一線,對抗壓迫。公仔箱論壇. v# V( H1 Y0 ]1 c  d

; g; W# G! b: R, |1 m公仔箱論壇凌晨時份,我手上拿著一份碼頭手繪圖,上面有很多圖形,代表貨櫃的長方形、吊機的直線、泊位的虛線、物流的箭咀、船隻的三角形。還有很多碼頭公司、外判公司的名稱,不同的勢力範圍每天上演著惡性競爭的割據和分化,公司互相吞併互相對壘,工人不得而知,任由擺佈。據說,只作招聘的外判商每三千就拿二千,只予一千工人,無本生利。
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$ Z* Z# X: {% B5.39.217.76看著這份地圖,是我們不能內進的彼岸,只能隔空幻想工人的血汗,這是香港的富士康。封閉的碼頭業是資本家的競技場,以壓榨為手段、進帳為目標,以擴張率最快、吞吐量最多、排名度最高為繁榮的指標、驕傲的業績。看著香港國際貨櫃碼頭的網頁開頭:「董事長的話」,他說:他為碼頭工作的團隊感到驕傲。簡直令我作噁,虛偽得令人問心有愧,粉飾太平只是合理化資本家剝削勞工的序言罷了。在繁榮的背後,是碼頭工人的辛酸史。在優美的藍巴勒海峽背後,是資本主義所縱容的權力不對等。
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支持工人,支持抗爭,支持談判,支持工人以抗爭和談判奪回勞動成果。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 m' E( O! v# o

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本帖最後由 felicity2010 於 2013-3-30 07:05 AM 編輯 tvb now,tvbnow,bttvb8 \9 p. U# Q5 A1 |% H& ^

* Z6 q0 H; Q$ a+ F/ c5.39.217.76無待堂: 如果這還是人
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李嘉誠在業績發佈會內被問及政治問題,他說:「我自己嚟講,我日日都問自己呀,我對唔對得住香港人?」兩天之後,葵青貨櫃碼頭即爆發罷工。和黃集團旗下的工人控訴被資方剝削,包括十多年來工資不升反趺、在繁忙時間要連續工作三天三夜不獲補水、不發放雙糧等等;又有工人投訴被資方警告不要參加工會活動等等。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 o# r" S& _* x* n+ Z, p

$ }2 u) `$ K& Z, I. L9 L公仔箱論壇香港經濟絕不是靠自由行。香港少有的實業,就是物流業。碼頭外面的世界是繁華的,還有餘力炒樓炒股;碼頭內卻是個勞動地獄。勞動是人的一部份,但當它佔據一個人一整天的所有時間,這是雖生猶死。日本叫這做「過勞死」,先是人完全成了工具,然後是這件工具的徹底報銷。當然,大公司的衣袖是乾淨的;就像我們外面的世界也是沒有血跡的,因為他們早已將東西「外判」出去。外判,就不關我事了。這個做法一方面可以極大程度壓縮生意成本,又可以撇清關係。一句「承判商僱用」,恐怕任何人都可以睡得安樂、三省吾身之後還可以說句君子愛財、取之有道。公仔箱論壇$ k4 e+ ]/ G$ ^) Q4 J# K; E" @5 `
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曾經做過一些體力勞動工作。跟碼頭工人的,當然無法相比,但現在都記得那種「自己不再屬於自己」的勞動處境。那個工作是要搬運以及分好一疊一疊的中小學教科書。一兩本書不重,但十幾疊就要用拖車拖的。做一天,骨都散掉、手指發麻、指頭割損;又做過派傳單的,是另一種神奇:要被機械式地拒絕和站一天。勞動工作本來就已經辛苦,薪金再經層層剝削,不知道怎麼活。/ h8 `, t; h* D1 _  d
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但沒辦法。你在大學教書,就不會感受到工人的處境。做碼頭工的,也就沒有空也沒有方法去發聲。大眾關注幾個黃毛大學生的無心之失,總是比那些真正、直接、存心的剝削更加多。
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) S( v3 ]; D' r5 H  i, J) p3 q5.39.217.76最近要讀一些納粹集中營的歷史,發現集中營之外其實是一個更大的集中營。猶太人會被全家送入集中營,婦孺會被送去毒氣室殺掉:健康、可以工作的男人會被選出來,為帝國生產物資。這些男人的所有隨身物品都會被沒收、頭髮會被剃掉、名字也會被剝奪、身上會被紋上一個方便管理的號碼。每個人的意義就只有工作。到沒有工作能力,就送去毒氣室。那個時候,帝國不為人而存在,是人為帝國而存在。究竟香港的經濟發展是為了香港人,還是香港人的存在僅為發展經濟、為了返工,已不言而喻。
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4 y; U6 \- `$ ]8 W3 ], m每到打颱風,就會出現嘉誠哥的玉照,上面有對白一句:「記得聽朝返工喇﹗」公仔箱論壇& E. y: p# f4 ~( }  z8 R

- x6 q6 e0 l5 N& O8 b5 b* d最近讀的那本納粹生還者回憶錄,叫《If This Is a Man》,如果這還是人,如果這還是人的生活。5.39.217.76, n3 R! n. @' @, C* c  v3 m2 g
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