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[資訊] MINI JCW Countryman 自動初體驗 好飛!

MINI在這數年間,推出了多個不同型號,其中推出近3年的Countryman十分受歡迎,全因其好玩元素加上四門五座位的實用空間。因此廠方追加高性能版本的MINI JCW Countryman,引擎經過調校後更加強勁,令操控樂趣大增,最特別是JCW版本首次配備自動波箱及四輪驅動系統。

為隆重其事,早前廠方特別邀請有「超級芬蘭飛人」之稱的Rauno Aaltonen來港,駕駛這台辣車激烈示範及傳授操控MINI的心得。

芬蘭老車手精彩示範大清早於亞洲博覽會外的空地,聽到了陣陣汽車疾走的聲音,「響胎」與「氣喉」互相呼應,原來是揭開辣車JCW Countryman面紗的序幕。今次重點是由76歲的Rauno Aaltonen出任「MINI大使」,不但駕駛新車出場,並且在空地示範高速劈彎、直路狂飆等,以辛辣技術將JCW Countryman的辣味元素表露無遺,給人印象是JCW Countryman十分穩定,而且凸顯出Off-Road的性能。外形上,採用黑色為主調,配上以橫跨引擎蓋與車身的雙間花紋(Bonnet Stripe),加上全套JCW跑化配件,包括車頭部分的蜂巢式鬼面罩、車底的擾流版、兩側裙腳及小尾翼等,散發出濃烈的Racing味道。而為了保留MINI的玩味,廠方特別為新車提供多達21種顏色配搭,可滿足不同人士的喜好,其中Chile Red更屬JCW車款專有的顏色。

JCW首配四驅系統Rauno Aaltonen自1961年起在歐洲地區出戰各項賽事,並在1965年駕駛MINI Cooper勝出歐洲拉力錦標賽,其後亦以MINI作為參賽戰車,所以他對MINI各車款可謂瞭若指掌。在示範期間,他駕駛着JCW Countryman疾走,操控收放自如,經過一輪激烈飆車,發覺不但是這位老友記駕駛技術了得,實際上,工程師亦為新車花了不少心思,車身高度較普通版本下降了10mm,更低的重心減低車身傾側度,加上採用運動化懸掛設定(Sport Suspension Setting),令穩定性大大提升,而這台車更屬JCW首款加入四輪驅動系統,按不同的駕駛習慣及路面實際情況,系統會自動調節動力分布,最強可將動力以50:50平分,讓它有更強的Off-Road能力。

動力強悍起步狠車廂是MINI一貫的全圓形設計,軚環後配上了引擎轉數錶,更能凸顯其跑車的個性,在傳媒試車的環節,筆者坐上這台JCW Countryman,並啟動1.6公升Turbo引擎,還有同時開啟Sport模式,讓供油系統變得敏感起來,以較大油門起步,較基本280Nm更強的300Nm扭力洶湧輸出,令起步反應十分直接,六前速自動波箱的運作亦十分敏捷,在直路上疾走時,時速很快便提升至近百公里,大會特別安排了「雪糕筒」讓我們大玩扭Slalom,在ALL4四輪驅動系統下,高速行駛時車身非常穩定。JCW Countryman除擁有高性能外,其實用及舒適空間亦是賣點,打開揭背可見350公升的尾箱容積,若把後座摺合的話,更可騰出高達1,170公升的載物空間,讓這台車趣味與實用性並重。


規格表
車型:五門五座位
引擎:直四配渦輪增壓
容積:1,598c.c.
最大馬力:218hp/6,000rpm
最大扭力:280Nm/1,900~5,600rpm(Overboost 300Nm/2,000~5,600rpm)
驅動:前置引擎、四輪驅動
傳動:六前速自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)通風碟、(後)實心碟
車身體積:4,133×1,789×1,549mm(長×闊×高)
0~100km/h:7秒
綜合耗油量:7.9L/100km
不錯的好車 ^^
very power full car..
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