（中央社記者汪淑芬台北15日電）根據台灣高鐵公司針對高鐵沿線地層的監測，主要關注的4個點，去年沉陷量雲林減少，彰化溪州則增加。( M- z1 t- T/ d% C
6 d+ x# M- q9 U! G% O+ v+ d/ ]5.39.217.76高鐵地層下陷監測報告顯示，高鐵在雲林土庫與台78線快速道路交叉路段，去年地層下陷的沉陷量是4.8公分，民國100年7.3公分，減少2.5公分。
. C. U/ ?3 _+ s) C5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 b: Z1 h7 D) k, [1 b. {2 \
高鐵雲林虎尾站去年沉陷量為3.9公分，比100年4.6公分減少0.7公分，雲林路段跨158縣道處，沉陷量為4.4公分，比100年5.5公分，減少1.1公分。# d$ @' }1 c4 T) j
0 a& A% ~% A* t- i- ~- ]
不過，值得注意的是，高鐵彰化溪州路段100年沉陷量比99年改善，去年卻又擴大，沉陷量為4.3公分，比100年2.4公分增加1.9公分。+ p) O* c) l( x- _5 f0 i6 `
2 u% `2 ~5 R6 }' q" Z# ?! ttvb now,tvbnow,bttvb另從高速鐵路工程局及台灣高鐵公司更關切影響差異沉陷的墩柱角變化量來看，高鐵全線都在設計標準值1/1500範圍內，且與100年相比，變化不明顯。
, _! H) v- |4 C: o' q( {7 ytvb now,tvbnow,bttvb
7 u* _0 ?9 D- y# Y" Etvb now,tvbnow,bttvb台灣高鐵公司從93年開始，委託學術單位辦理地層下陷監測，99年時發現沉陷量突然大幅增加，尤其雲林路段與台78線交會處，沉陷值一度超過設計標準，曾引起恐慌。8 w b8 b2 r& o2 R1 M7 T( F6 a
# X/ k) g% C( [. S6 Y" @改善高鐵沉陷，除台灣高鐵立即透過增加支撐墊片改善外，政府也組專案小組，並加速推動封井措施。
6 I; `& H* Z' m1 qtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb/ ~$ ~4 K) x! y+ `
高鐵局說，高鐵沉陷值得長期關注，且主要看沉陷趨勢，現在全線都很安全。1020315 |
發表於 2013-3-16 02:15 AM
| 