" Z3 i6 F- w3 Y4 k（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。
1 V+ _/ }" Z: k& @( O公仔箱論壇國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
9 C8 \$ H- K& ^/ {2 p公仔箱論壇魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。tvb now,tvbnow,bttvb* y7 _; u U9 c* ]/ [. |8 Q
政府應補貼車主
5 G/ f2 s; d! e: b/ ?- xtvb now,tvbnow,bttvb“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。tvb now,tvbnow,bttvb# D5 `/ M+ K* _- x
“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ w7 ^+ ^8 h! T& s
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。
! B+ u" P7 e# d% ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”
2 _; H5 m( s0 `% ?2 L+ \3 s$ ~; X公仔箱論壇衝擊二手車市場5.39.217.76! V( B) e; ]6 h1 v; H# |
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。+ I! H. e& a# ]1 G
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
8 \, u: w1 ?- q4 C建議先報廢25年舊車
' {& I$ K' N* I' a! ^% I" g+ kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
( y: l# x' @" F l! S! C“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”
; I k8 D7 P/ z) K) m他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。
2 F* T0 a" x% T& D7 k L* v# R日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。/ e0 t2 _5 h( Z6 }0 O' I
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。
3 S+ C, D8 i: |1 I2 Q公仔箱論壇讚賞日本方式tvb now,tvbnow,bttvb# t) f( Y* C4 D# d, ?
“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
% k0 K( C* t7 K- r他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。
" v: V, |8 Z& w6 x驗車服務領域應開放9 M* e" r& q" ^0 h' Q% _4 y7 F' E
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。
$ D6 c9 V% Z+ }* T) [公仔箱論壇他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。
7 W4 ?/ }' n: u; ~* V, }/ T4 ^tvb now,tvbnow,bttvb“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”5.39.217.76 ]3 c3 }: m4 B: g7 L- B; O" D
開拓二手車和零件出口2 f. ]. F/ d; w' o$ ^& g, f1 A
馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
9 Z( ?' Q4 P! Z" i6 ?( b6 I7 C9 L5.39.217.76魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。
2 ~0 q* g2 s# q- ~/ J9 I6 xtvb now,tvbnow,bttvb“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”
' g0 I' F, m+ m% b Y7 Y他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。: [) X0 U7 W! ]; S) d# ~
“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。6 I. z3 s! B: l5 C
“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”; g9 d( |5 K8 t. X' S5 r f2 z) L5 m
他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。5.39.217.760 y" J5 ^& z' N4 n& x( Y
“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”
0 `; o' p) w9 N4 M5 s4 ^9 F0 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。新聞背景
: `# B) b9 p( QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我國擁車比例等同先進國家
6 ^- d# h) m# T3 h* Q5 c7 ^/ DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
3 U1 x+ F2 M2 A5.39.217.76我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
& q" m% Q; ?4 P: f按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。tvb now,tvbnow,bttvb) z9 @" L' c3 w f- [$ }- ?$ y
2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。9 o* t* T% ~$ z. B0 { [9 V8 p
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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