1月19日電／世間最遙遠的距離不是生與死，而是前一秒鐘還沒放票，再一刷新，票沒了！——臨近春運，12306網站倒是不那麼癱瘓了，可網上風行的各類搶票軟件卻又狠狠“將了鐵道部一軍”。 / O7 j* r( F% ?5 t0 w2 R, p
6 `7 A# K6 x8 Z9 x: O6 s5.39.217.76 鐵道部又是如何應對呢？有人做了“面子”——鐵道部專家出來埋怨搶票軟件不公平，要求慎用搶票軟件；有人做了“裡子”——他們忙於約談相關軟件公司的同時，還拉得工信部“下水”——通知叫停搶票插件。兩套拳腳下來，硬是將責任推給民眾和企業。
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/ G0 v; `% v- _7 E. e 偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平台竟經不起住一個小小的網絡插件衝擊！更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙於“約談”和“叫停”，動用行政權力去阻止市場行為。記者看來，這“鐵老大”的思想也該去去了。
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“一票難求”現象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說明，有市場就擋不住有研發來填補。交通部、工信部不能“自己傻就怨別人太聰明”。畢竟沒聽說蘋果公司會“約談”越獄大神不要再越獄，更沒聽說過微軟公司“叫停”黑客不准寫病毒…… ' B* V7 P9 l! O, T b# W( v( `
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事實上，搶票軟件也是“搏票”族無奈的選擇。究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段——就像有人用筆算數，而有人用計算器。至於它到底是不是個壞東西？那還得看有無擾亂市場秩序——如是否被“黃牛黨”伺機利用，是否導致票價飛漲等。
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記者認為，無論是指責開發和使用搶票軟件的企業、民眾“不厚道”，還是鐵道部、工信部動用行政權力尋求“自我保護”，背後都離不開“絕對壟斷、鐵板一塊”滋生出的“鐵老大”思維在作祟。 tvb now,tvbnow,bttvb- K+ D0 U8 F5 J6 Y ?. ^; k
, e- |) x9 K! M, h3 g: d “一票難求”的痼疾倒逼鐵路系統改革已是勢在必行。如果“鐵老大”繼續抱緊壟斷不開放，固步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。 |
發表於 2013-1-20 09:43 AM
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