連日遊覽車事故造成重大死傷，四大遊覽車公會昨天大動作舉行記者會，呼籲各界重視遊覽車安全問題，同時公布中型巴士行駛風景區危險路段。他們指出，北橫、中橫、南橫、九份等知名景點，因道路狹窄、山路陡峻或連續髮夾彎等地形，導致會車困難，類似五十鈴（ISUZU）煞車系統的中型巴士一旦熄火，安全就亮起紅燈。 新北市遊覽車公會理事長馬景仲說，只適合在市區開的巴士，不應該全台跑透透「上山下海」載客。他認為政府應作規範，未來中巴到了這些知名景點附近，應再由熟悉當地路況的駕駛開著合適車輛接駁到山上，才能阻止悲劇一再發生。 公路總局副局長陳茂南表示，本周五將找各縣市政府開會，危險路段問題也會一併討論。 馬景仲與中華民國遊覽車公會理事長徐浩源、台北市遊覽車公會理事長魯孝亞、高雄市遊覽車公會理事長程克捷等人，昨天在記者會中深深鞠躬，對於尖石鄉司馬庫斯遊覽車事故造成十三人死亡向社會致歉，將協助家屬善後，並加強遊覽車駕駛教育訓練。 魯孝亞指出，前往司馬庫斯的山區道路路寬僅四公尺，中型巴士卻有二點二公尺寬，連會車都有問題；但這類危險鄉鎮道路或產業道路，卻未納入禁止遊覽車行駛範圍。 魯孝亞表示，國內中型巴士使用類似五十鈴煞車系統的車輛，約有九百到一千輛，數量約占所有中巴遊覽車數量的一半；未來也應和同型車一併檢討，禁止行駛危險風景區及重大肇事路段。 他並感慨表示，一再發生的遊覽車事故，像是「政府拚觀光來台人數，遊覽車在拚死亡人數。」 馬景仲則說，北橫、中橫、南橫、新中橫等公路，因道路狹小、坡道陡峻，中型巴士開行相當危險，中橫翠峰到大禹嶺多髮夾彎，行駛不易。 馬景仲表示，自己就擁有五十鈴中型巴士，原本有五台，現賣掉兩台剩下三台，中華民國遊覽車客運商業同業公會理事長徐浩源也擁有五十鈴中型巴士。 高雄市遊覽車公會理事長程克捷表示，昨天站出來發聲的遊覽車業者，有三、四位都有五十鈴中巴，並非為特定車種發聲。
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6 l% C6 @0 w0 `3 G公仔箱論壇【2012/12/12 聯合報】
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發表於 2012-12-12 06:42 PM
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