巴士墜谷意外／山路需安全管理

新竹縣尖石鄉巴士墜谷事件造成十三人死亡。公路總局對行駛省道山路的大型或中型巴士都有發布規定，尖石發生巴士墜谷事故的竹六十線屬於鄉道，部分路段寬度難以雙向會車。公路總局說，如果新竹縣政府未公告「不可行駛」，中型巴士依規可行駛產業道路。提供服務的旅行社表示，山區旅遊在調度車輛時，會找更有經驗的駕駛。雖然行車記錄器記錄了車禍的經過，但一時間到底什麼原因造成這次的嚴重車禍似難以推論。
1 B+ K8 o" A% b+ g# ^- `; }但是有一點是可以確定的，該路段寬度不足，難以會車，路旁沒有護欄，可能是這次車禍的主要原因之一。
1 C1 W) y; l8 o" {5 M. k/ d台灣有很多天然壯麗的旅遊景點，在交通條件不良的深山裡，但發展旅遊產業又是不可避免的趨勢。我們應仿效先進國家重視加強道路安全管理。有些山區路段不允許超車，就應該以告示牌說明前方禁止超車，然後還應該有前方多少公尺提供超車道可以超車的告示牌。
1 R( R. W7 b* Z6 L: i更重要的，有些山區路段難以會車，就應該設立單向輪放的號誌，該路段有車輛時，對向的車輛就應該亮紅燈，要等先進入的對向車輛通過後才亮綠燈再通行。tvb now,tvbnow,bttvb& G2 n1 b# P* K( o, ^
台灣這類的山區產業道路很多，政府應發一些經費確實調查。就不會發生像前天一樣的悲劇了。同時這種山區道路安全管理也比起拓寬山區道路後被沖刷掉再拓寬的工程輪迴節省多了。# V. @: D, h, A( m6 i; G

* D0 ?, {. t; D4 a4 \+ J/ U
  W: c; X/ \1 C" F& ^, j7 j( j公仔箱論壇