隧 道 「 合 理 回 報 率 」 不 再 合 理
東區海底隧道加費遭仲裁庭駁回,市民鬆一口氣未幾,又到大老山隧道申請加費,理由同樣是享受不到合理回報水平。東隧仲裁顯示合理回報水平並非一成不變,政府審批大隧申請時,應該同樣降低其合理回報率來考慮,不容許暴利。公仔箱論壇* W3 m! w- U1 X( t; I) P- A+ c' O
: m/ |" N1 Y2 _8 n( Z公仔箱論壇 大隧比東隧遲一年多落成,兩條隧道由不同公司負責建造和營運,同樣由中標日起計,享有三十年專營權,之後要把隧道交回政府。大隧專營權會到二○一八年屆滿。兩條隧道加費都要先獲得行政會議通過,政府把關的準則,是容許投資者取得合理回報,吸引財團投資本港長基建,減輕公帑負擔,同時避免出現暴利剝削市民。
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低通脹令回報超預期) L+ z6 X9 u: F
& D0 _. H* w$ ?" i0 M* F6 j4 ^TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 兩條隧道中,東隧至今加費三次,私家車收費比通車時貴了一倍半;大隧則加費六次,私家車收費比通車時貴了二點七五倍。大隧車費加得密,加幅高,原因是通車時收費比較低,私家車收四元,以後每次加兩元或一元不等,東隧則一開始已經收十元。論累積回報率,東隧比大隧高約一倍。
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/ p4 o' h7 D3 D$ f ptvb now,tvbnow,bttvb 東隧在通車後三年即轉虧為盈,第七年已經沒有累積虧損,以後年年賺錢,仍然繼續申請加費,每次都被政府否決,交由仲裁決定,至今已經進行了三次仲裁,政府兩負一勝。公仔箱論壇. h V; w9 b) @8 \* L7 r
1 ]9 v: {; n3 @; Z! A0 O& XTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 最初兩次,政府都輸給經營東隧的公司,原因是仲裁庭認為,公司應可享有百分之十五至十八的合理回報率,東隧得以加了兩次收費。到第三次仲裁時,政府終於得勝,原因是仲裁庭認為,應以實質回報率而非名義回報率來衡量應否容許加費,以反映雙方當初簽訂協議時的期望。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 {5 x. m1 N L- l6 \ A6 Z
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兩條隧道的協議,是在回歸前的高通脹年代簽署,回歸後本港有相當長的歲月處於通縮和低通脹環境,雖然東隧聲稱回報率未去到百分之十五的下限,但計及專營期內的低通脹率,仲裁庭認為,其實質回報率已經超乎當初簽約時的合理期望。" G; f; N) c1 J6 n9 q, e& o
, p! \' J5 [! Q4 h `" V7 P 太貴否決可再交仲裁TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; k. G( q' N& q4 p" r3 Z
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今次大隧同樣以達不到合理回報率申請加費,與東隧相異之處,是東隧現時已經享有雙位數回報,大隧盈利不如東隧豐厚,通車後十七年才沒有累積虧損,當初定出許可回報率百分之十三,但至今回報率只得百分之六。還有五年多專營權就屆滿,隧道公司希望在期內取回合理利益。公仔箱論壇3 g5 E3 E) J6 H6 f. G! R
$ W7 P" @, _3 B9 \% j6 O& \ 計及專營期內通脹低於預期因素,市民覺得不應該再以百分之十三作為參考回報水平。至於應該調低多少,目前沒有客觀標準。政府審批大隧申請時,不可能「逢加必反」,但須提出具說服力的理據,向大眾交代其認為加幅是否超過合理回報水平,要是覺得加費不合理,就要不惜否決,再透過仲裁途徑解決。
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