九巴申請加價，平均加幅8.5%，遠高於通脹，立法會議員陳鑑林不滿加幅太大，擔心其他公共運輸系統跟隨。有學者批評九巴未能有效控制燃油成本開支，以至出現巨額虧蝕。至於首當其衝最受影響的小市民，更怨聲載道，但因工作需要，只有無奈乘搭。
. p" W' d( d% ]7 F( z2 n7 c3 I |& z& `; Q/ ~
學者：可考慮放棄專營權 5.39.217.76: Y% c3 m9 Y; {0 ~0 u$ ~
5.39.217.76' O2 J- ^% }$ y# _: o0 h
中大全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指出，九巴申請的加幅偏高，市民難以接受，估計當局最多只會容許九巴加5%，或甚至稍高於通脹的6%。他認為，九巴最嚴重的虧蝕來自燃油，高達數億元，若燃油開支成本控制得好，應該可以賺回這數億元，但由於未來油價都會只升不跌，他認為九巴仍會不斷面對虧損問題。莊太量又指，路線重組是最可行做法，但在實行上又被“縛手縛腳”，以至進展緩慢，他建議九巴考慮放棄專營權，“反正九巴最大的對手是港鐵，放棄專營權可以有更大自由度”。
+ b( F5 J! m; K7 X2 @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.760 ]0 s# ?, ^+ D8 C# ^
陳鑑林：節流不善累市民 公仔箱論壇+ h8 R) R% Y; ?/ n8 X: F4 T" x
公仔箱論壇4 @, t) I8 R" c8 o& i+ e9 `5 R, v* o
立法會議員陳鑑林認為加幅過大，極不合理，九巴以燃油成本上升40%為主要加價理由亦不充分，應該同時考慮現時物價上升幅度和市民承受能力等因素，而且應該更積極重組路線減低營運成本。他又擔心其他交通工具如港鐵和城巴有機會跟隨加價，希望交通諮詢委員會及行會研究更多資料才決定是否批准加價。 公仔箱論壇7 O. D) H: C3 D1 Q" {/ d
* O' K3 _ K* V6 v3 C
街坊：加幅太惡無奈乘搭 tvb now,tvbnow,bttvb$ M# Q Z% m, t/ c- G* O7 ^
* D; ?- ]; d7 U" }7 _6 z 九巴加價後平均每程要額外多付0.53元，對小市民影響最大。方先生認為現時物價太高，九巴再加價會令生活更困難，但對他來說，九巴仍最方便上下班，無奈繼續乘搭。杜小姐表示不會因九巴加價而轉乘港鐵，因為九巴仍比港鐵便宜，但她坦言擔心其他交通工具會隨九巴加價，希望政府能夠遏止加風。郭先生則認為現時民生很差，所以加價非常不合理，但巴士是必需品，會繼續乘坐。 |
發表於 2012-12-1 01:03 AM
| 