本帖最後由 huichi0426 於 2012-11-19 10:36 AM 編輯
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失業率低，加上最低工資制度，吸引了大批青年轉投飲食、保安等行業，導致汽車維修等行業「有工無人做」，有扶貧委員建議政府為這些行業提供就業津貼，吸引青年入行，不過只能治標，要治本還須靠行業本身提高專業和薪酬吸引力。tvb now,tvbnow,bttvb) [( B5 L( Y o2 b+ `& u g0 a
$ u- [9 S- L+ V. M' `/ e3 xtvb now,tvbnow,bttvb 政府現時有種種資助計畫，鼓勵失業人士和剛踏足社會青少年找工作，在起步階段向僱主補貼部分薪酬。例如，為鼓勵長期失業人士重投工作行列的「工作試驗計畫」，上工頭一個月，作為試工期間，出勤率滿八成，可以擔保有六千元收入，當中政府補貼五千五百元。至於以十五至二十四歲青年為對象的「展翅青見計畫」，首月工作，可獲政府提供二千元的工作實習津貼，如果繼續任職，最初幾個月可以得到每月二千元的培訓資助。
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4 l* G; K& i2 n2 |這類資助以減輕僱主最初聘用員工的成本，來鼓勵僱主向競爭力較弱的求職人士提供試工機會，各行各業一視同仁，目的是促進就業，而不是協助人手不足的行業僱主去找工人。5.39.217.76/ A4 e3 E- Y. r9 @
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唯一例外是建造業。近年基建和房屋工程需要大量建築工人，行內人手嚴重短缺，政府與業界合作推出「先招聘後培訓」的安排，在七個建築工種聘請毫無經驗的新手，最初三個月受訓期間，每月保證有一萬三千元入息，如果出勤率滿七成及考獲中級工人資格，當中每月八千元會由政府補貼。
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有此一例，其他難以聘請人手的行業，可能也想照辦煮碗，尋求政府補貼。有扶貧委員形容，現時一些行業不但難請人，連培訓課程準備就緒，都因為無人報讀難以開班。
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0 C: w7 E4 n- X- V3 `9 X5 v, _( p 要推行資助計畫，技術上先要克服兩個問題，其一是挑選補貼行業的準則，避免遭詬病以納稅人金錢，偏幫某些行業「搶人」；其二是接受補貼的行業本身要肯在政府培訓補貼結束後，繼續以高薪留住訓練出來的專才，而不是濫用政府補貼來減輕自己勞工成本。7 K5 R0 F! J$ G5 V; ]3 G( |$ j2 F
/ r8 Y$ w' }1 w- i- D" `3 t5.39.217.76 勞工市場捉襟見肘
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另一個要留意現象，是今天問題不在人手錯配，而是人手不足。失業率由二○○三年的百分之八點七降到今天的百分之三點三，十五至十九歲青年失業率由三成降至一成半，基本上全民就業，津貼了這行業，就輪到其他行業缺人，捉襟見肘。6 h: G: s( y: E8 T, g! ^# ^5 Y
9 T& b1 j4 |1 l 實施最低工資制度後，一些本來薪酬遠低於這些行業的工作，例如清潔、飲食、保安，待遇大幅提高，收窄與汽車維修等行業的待遇差距，導致電梯維修、汽車維修等行業難吸引新人入行。這些行業要提升待遇和專業形象，來保持當初的吸引力。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 O6 v% l" _ D" @
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外國發達社會知識普及，專業技能吃香，不少準備移民美加的港人，說笑要先學懂理髮和修理水電，原因是當地這些服務收費高。本港也有可能循這個方向發展，擁有一技之長愈來愈吃香。5.39.217.76, F9 `! c5 u% R- E6 K2 Y- E& `
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發表於 2012-11-19 10:35 AM
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