1902年漢陽鐵廠造見證武漢工業輝煌百歲鋼軌仍健在

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■百年前的鋼軌至今還能正常使用。

■一些現代工程的壽命卻太短，圖為今年8月垮塌的哈爾濱陽明灘大橋的一段橫樑。中新社資料圖片5.39.217.76% F3 Z. F: @6 l; f# b( Z" y

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各地不斷爆出豆腐渣工程，一些現代設施建成不到幾年就垮塌損毀，對比之下，一些歷經幾十年甚至百年風雨的老物件如今卻仍在「服役」。近日，在四川省達州一處鐵路橋上，110年前的「漢陽造」鋼軌被發現仍在正常使用。公仔箱論壇: O7 G- W$ c( h6 ?' e7 v: T

西安鐵路局23歲的見習路線工渠敬雷今年6月畢業，被西安鐵路局安康工務段萬源車間聘用，專門從事鐵路線路檢查與維修工作。「這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字：『1902年漢陽鐵廠造』。」《長江日報》報道，渠敬雷說，該鋼軌全長約25米，位於萬源市境內的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上，是作為護軌使用的。據悉，護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌，主要是用來防護火車輪掉道，幫助卡住車輪緣內側。在鐵路平交道口、橋樑等地段常設有護軌。

萬白貨運專用線全長約20公里，修建於1975年，沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說，當時他發現這條鋼軌時都有點不相信，不少同事也大為驚訝：「歷經110年風風雨雨，依然『堅守』在崗位上，太神奇！」5.39.217.76 }- Y2 D4 n( V( k
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至於這條鋼軌的來歷，渠敬雷說，車間裏數字老職工都表示，年代久遠根本無從查起。武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階證實：渠敬雷所發現的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。他說，漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間，一共生產了3300公里的鐵路鋼軌，「不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上」。

「『漢陽造』鋼軌至今能在四川的鐵路線上使用，足以證明武漢曾經的工業輝煌。」《武漢通史》主編、著名歷史學家皮明庥介紹說，漢陽鐵廠是中國第一家近代鋼鐵企業，被譽為中國近代工業化的開端，武漢也被視為中國近代工業發祥地之一，當年漢陽鐵廠的產品暢銷全國遠銷國外，「在全國範圍內武漢工業和工業產品都深有影響」。5.39.217.76 _1 P N: o/ g: P5 A% e( l9 h
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除了「漢陽造」鋼軌，一些百年前武漢生產的產品至今還在使用。如長沙發現「漢陽造」紅瓦、香港街頭驚現「武漢鑄造廠」窨井蓋。對此，皮明庥表示，「這些漢產產品都是武漢工業發展的一種見證，也都是寶貴的工業歷史實物。」他說，武漢正大力實施「工業倍增計劃」，力推工業跨越發展，努力建設國家中心城市，「這些工業歷史實物是很好的歷史參照和藉鑒」。公仔箱論壇$ _; j- [! v. B5 b" h/ h
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