[資訊] 環保小車四強——必備獨家賣點

一直以來，日本慳油小車都是「上車盤」佳選，可惜由於近年日圓匯率高企，令這類小車變得不再便宜。不過，最近有幾款取得環保減稅資格、話題十足的小車新作同時登場，令市場再次熱鬧起來，筆者今天約齊四款當時得令的小車，包括鈴木Swift 1.2、日產Note、本田Jazz及豐田Ractis Verso，來個實力大檢閱。

Swift最強賣點是操控表現扎實，底盤調校很有歐洲車風味，沒有部分對手的「手軟腳軟」問題，其懸掛不算硬，可以很理性地將路面凹凸熨平。雖然1.2新版的馬力較以前1.4舊版少了7ps至91ps，幸好車重也由1,055kg大減至990kg，加速有着意想不到的推背感。不過排氣量始終較細，中尾段爆炸力欠奉，幸好CVT波箱設有手動+/-轉波撥片，可大大增加駕駛主動性和趣味。

Note的後座空間闊落得有點離譜，以身高接近六呎的筆者為例，在校好駕駛席位置後，其他對手的後排已沒剩餘太多空間，但Note後排乘客膝蓋和前座椅背還有最少四吋距離，空間感可媲美任何歐洲中型豪車，美中不足是沒有天窗或玻璃頂。其1.2公升三缸引擎，加入直接噴注和機械增壓裝置，擁有如1.5引擎的扭力（14.5kgm），又有同級最低的耗油量（24km/L），話題十足。

Jazz面世時間最長，今次試駕的屬2013年新改良豪華版，設備可說同級最豐富，如玻璃頂、軚盤+/-轉波撥片、免匙系統、真皮多功能軚環、恆溫冷氣（連花粉過濾功能），只是沒有皮座椅。車子另一優勝地方是後座椅的靈活摺合變化，後座可以完全放至平坦貫通尾箱。另外，後排左右坐墊又可向上抽起，變成高身儲物空間，方便將整盆年花、年桔放入車廂，非常好用。新版改用CVT波箱，行車反應比其他對手爽快。

Ractis是目前本地最暢銷的日系小車，截至8月總銷量達七百二十七輛，其中接近四百輛為試駕的頂級Verso版。甫上車最搶眼是那個同級最大的玻璃頂，加上高高的車身，置身車廂感覺有如坐開篷車。雖然採用同級最大1.5引擎，但由於車身重，加速不及其他三車爽快，扎實感和用料造工也未如昔日豐田車般理想。不過最令筆者吃驚是尾箱在毋須收摺後座之下，也可以容納三個大型行李篋，載貨量肯定同級最高。

今次試駕的四款車定價介乎十五萬元至十九萬元不等，按現時供車按揭上會年息約2.5%至3.75%計算，以四年（四十八期）至五年（六十期）分期付款，平均每月供款可低至約三千元。保險費方面，據代理提供資料，如擁有60% NCB（無索償折扣），每年約要四千多元，如沒有NCB則要一萬三千多元。

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eaglelu

版主

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版主勳章

2^#

發表於 2012-10-13 03:58 PM | 只看該作者

鈴木Swift 1.2

日產Note

本田Jazz

豐田Ractis Verso

計較促衝突，與ㄧ人有隙，少ㄧ人空間；與多人不和，空間日蹙，何寬廣之有！
歡迎您蒞臨參與：野生自然生態區與車迷討論區

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友淺新恆

伯爵

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3^#

發表於 2012-10-13 11:04 PM | 只看該作者

鈴木Swift 1.2玩味重,不過力量少了一點,如1.4同1.6比加速反應差很多但多了手動+/-轉波撥片可以感受一下撥片轉波的快樂.

本田Jazz小車黎講比較用硬朗形容,因為加速都不是有很大(比較Swift1.6來說)快感,而軚盤+/-轉波撥片、免匙系統、真皮多功能軚環,這些可以增加樂趣的東西一早應該要在上代出現(埋怨中)

另外果兩架現在沒有朋友入手所以不能說更多對這兩車的事,但1.2 Swift真的比想像節省油(同類車比較)而JAZZ入邊會比較舒適.

1 評分次數

我聽朋友說，swift的確較省油，至於其他面 ... TVB + 4 元 功勳 + 4 點

eaglelu

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