 | | 蘇平治表示,海事處會繼續抽查本地船隻,特別檢查船上的救生設備和擺放。 |
5 E5 {4 J- `, v: y. g, j" otvb now,tvbnow,bttvb香港南丫島海難令人關注渡輪安全,香港海事處昨日與渡輪及小輪公司代表舉行會議,代表同意成立工作小組,研討將來如何提升載客船隻的安全標準,包括人員和救生設備的要求等,從而更好地保障乘客安全。但海事處助理處長蘇平治認為,如果要求乘客全程必須穿上救生衣,是不切實際,執行上有困難。
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蘇平治昨日會後又表示,海事處會繼續抽查本地船隻,特別檢查船上的救生設備和擺放。巡查時如發現設備有缺陷,海事處會作出跟進,要求船公司盡快改善。 5.39.217.76( N$ l' z4 k+ f( [9 ?9 Y
8 a Q8 S ~) D( h% ` K 對於為何不要求乘客,特別是小童乘搭渡輪時全程必須穿上救生衣,他認為,小輪乘客一般逗留在船艙內,不預期他們會四處走動,故要求他們全程必須穿上救生衣是不切實際,執行上有困難。
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截至10月10日,海事處已抽查了14艘渡輪和84艘小輪、街渡和出租遊艇,並作出18個警告;其中大部分警告與救生設備的擺放有關。海事處高級海事主任李建邦指,被檢控的船隻是在遮蔽水域航行的載客船隻,處方職員在巡查時,發現這艘船上的救生衣擺放得不好。他又說,處方會加強巡查,例如反超速和乘客超載等,發現違規個案會作出檢控。 5.39.217.76- L0 \) p8 }- |) {
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蘇平治續指,2011年有關相撞的海上交通意外數字為203宗,這個整體的數字包含了很多輕微或非人為的事故,例如颱風期間的意外或船隻泊岸時的相撞。203宗意外之中,有關渡輪、小輪和街渡相撞的個案只有13宗,3人受傷,沒有涉及死亡。這個數字在2007年至2010年間每年有10宗或以下,相對於全年本地船隻在港口的活動及約有超過40萬船次進出本港水域,意外率屬於較低。海事處會繼續竭盡所能,維持本港的航行安全。 公仔箱論壇, ~; C( |. o8 i @+ m' s
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此外,海事處會在10月26日召開本地船隻諮詢委員會,與業界共同討論可行的措施以提高船舶安全及航行安全。 0 l1 \. s! Q1 o9 o1 s- _6 s }
& _" Y' v H" e4 L9 f% [5.39.217.76 海事處亦會為小輪、渡輪、街渡營運公司和離島居民代表舉行講座,推廣載客船的安全。講座內容包括航行安全、緊急事件應變,以及分析過往意外成因和救生設備的使用等。 |
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