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8 K' P s8 b9 i0 r# a5.39.217.76經濟不景氣年代，公職考試「高資低考」的現象逐漸明顯。一名博士生報考今年的鐵路特考，通過筆試、扛沙包跑走測驗，擊敗3000名競爭者，考上台鐵最基層的「道班工」，搶到月薪不到3萬的鐵飯碗；考選部長表示，博士考上道班工是個人選擇，只要勝任工作，學歷不重要。
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7 v1 e6 K8 M( ?9 q: `5.39.217.76台鐵近年面臨退休潮，今年特考開缺，吸引近5萬4千人報名，錄取811人，競爭相當激烈，還有24個擁有博士學力的考生來搶鐵飯碗，之中的6人報考不限學力的佐級類科，最後僅有2人錄取高員三級電力工程及佐級養路工程。. ?! N+ f( ~& {9 n' ^4 N) l% `/ j
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據了解，鐵路特考分為高員三級、員級、佐級，佐級為最低階的公職考試，工作最為粗重，不限學歷都可報考，月薪2萬9千多元，而今年佐級養路工程類科共3129人報名，僅錄取155人，考生必須要通過筆試，及扛40公斤沙包，在20秒內跑完40公尺的體能測驗。
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考上的人，未來將扛下老台鐵口中的「鐵錄牛」工作，每天日曬雨淋、幹粗活，一人一天需徒步巡20公里的軌道，檢查鐵道沿線狀況，光走路就要耗費4、5小時，發生鐵路事故時，道班工甚至要負責「守屍體」。身為鐵路「守護者」的道班工遇上颱風天、雨天、寒冬也必須上班，相當辛苦。tvb now,tvbnow,bttvb( w* t7 y& z7 w7 a* T5 ^$ [
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除了養路工程，佐級車輛調度、機械工程、機檢工程類科，工作也屬粗活，都要加考體能測驗，今年這4個類科則錄取36個碩士及271個學士，其中有42名是女性，顯示出在不景氣年代，「高資低考」的公職考試趨勢。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: W, m1 G: @2 ]8 O5 c8 X( u
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在過去，報考鐵路特考的博士生，都集中在高員三級職缺，鮮少報考基層佐級，尤其是需要幹粗活的養護人員更是少見，前年鐵路特考佐級「機檢工程類科」曾錄取一名博士，擔任類似「黑手」的職務，今年的養陸工程則是首次錄取博士生。* m# f! P# X0 U7 a7 s# q2 r
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由於台鐵福利相對於其他公職，福利較低，從民國95年開始，每年約2成新人離職，而一般高學歷的考生進入台鐵後，往往在考上另一個公務考試後離開，心態上多半是「騎驢找馬」，因此，面對即將迎接的博士道班工，台鐵已做好「留不住人」的心理準備。* {" z( `3 V/ z; e( U$ X. ^4 _
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發表於 2012-10-7 07:52 AM
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