港人揀車有時都幾奄尖，買車唔只要平，又要好力、寬敞、實用、慳油……諗落都幾難服侍。早前抵港的標致（Peugeot）5008，定位為Compact MPV，結合了日本MPV精髓，不僅集齊上述條件，還顧及日常應用的方便性，且價錢低於$30萬，筆者一於再向代理借來，試真其是否合乎平、靚、正要求。設備篇：窩心廣角鏡監察後座近年本港多咗歐洲MPV賣，價錢與日本車相差不遠，但銷量往往追不上日系車款，使用方便度不足、設計未能迎合港人用車習慣都是關鍵所在。不過，來自法國的Peugeot 5008並沒有這些問題，設計細心兼有機動性的車廂布局，只需簡單幾個步驟便可打造出平整地台，毋須再如以往使出九牛二虎之力拆櫈，應用上更加User-friendly。同時，中央倒後鏡上方加裝了廣角鏡，駕駛者毋須轉身便可監察後排乘客舉動，置於廣角鏡上方的安全帶指示燈，更可清楚顯示哪一位乘客沒佩戴安全帶，若經常有小朋友或Baby On Board，這兩個小設備都非常實用，以防「百厭仔」作反。
內櫳篇：巨型天幕享受開揚5008的車門沒有流行的電趟門，採用傳統的拉開式設計，由於車門開啟角度大，加上中排座椅一拉便摺起，進出後排不用大費周章。車頂設有面積達1.69平方米的巨型天幕，置身車內，感覺比對手來得寬敞和開揚，配合全車7張獨立座椅、雙區域自動恒溫冷氣和後座冷氣出風位，乘坐舒適愜意。難怪早前更獲英國汽車刊物《What Car?》評定為年度最佳MPV大獎。
座椅以2+3+2布局，可各自調校前後和椅背角度，而且全數裝上頭枕，乘坐感相當不錯，若後座要坐人，中排座椅需稍為移前配合，否則可能頂腳。中、後排座椅可分別放平，收摺方法也進步了很多，尾箱容積能夠由679L大幅增至1,754L。此外，安全工夫亦相當到家，出車標準已包括前面、側面和窗簾式安全氣袋，加上車架以高剛性物料打造，配合ESP、ASR等電子穩定和循迹系統，為乘客帶來充分保障，去年在歐洲NCAP撞擊測試中更獲得最高五星評級。
試駕篇：懸掛濾震出色動力方面，搭配的1.6公升高壓Turbo引擎可輸出156hp馬力，最大扭力更高達240Nm/1,400~3,500rpm，性能比不少2公升級MPV還要強，每公升馬力輸出為97.6hp，配合六前速Tiptronic波箱，加速力在同級中具很大優勢。試駕期間曾挑戰蜿蜒多彎且陡峭的山路，所換來的感覺是若啟動波箱加減模式，儘管車重達1,510kg，面對如此路段也未覺有拉牛上樹之感。相反要留意廠方替5008設定了傾向柔軟的懸掛系統，走過凹凸路面時會有上佳濾震效能，但攻彎時難免會有較大幅度搖擺，此點大家要留意。事實上，買MPV都係為咗載屋企人，放棄一點攻彎性能，換取乘坐舒適，這不是更符合MPV的角色嗎？
規格表
車 型：五門七座位MPV
引 擎：直四Turbo
容 積：1,598c.c.
最大馬力：156hp/5,800rpm
最大扭力：240Nm/1,400~3,500rpm
驅 動：前置引擎、前輪驅動
傳 動：六前速Tiptronic加減自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）扭力桿
制 動：（前）通風碟、（後）實心碟
車身體積：4,529×1,837×1,644mm （長×闊×高）
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發表於 2012-9-12 07:50 AM
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發表於 2012-9-12 09:39 PM
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