) z, I8 G+ z8 W8 c2 O( tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 D& N$ g3 f: h' A& R. ?( y6 a
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在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，tvb now,tvbnow,bttvb1 j! c. ~, f& L! D! @3 }( S
當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。
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# \. C: {# {- P0 ^公仔箱論壇這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。tvb now,tvbnow,bttvb$ b1 H l+ ?" K; x8 i
5 V* K) }/ y7 }: { {4 ~' z事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。
2 M5 i, a1 o2 Ktvb now,tvbnow,bttvb2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。tvb now,tvbnow,bttvb2 N' ?- P! R* `6 B& p+ t1 y
6 k E( A! A3 G# B! `. a* Y7 d5.39.217.76後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
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邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
9 V' |2 Q* F- v5.39.217.76應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
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6 v' l- v' D1 u- b公仔箱論壇“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”( f- @% a7 L6 \
" W, `5 d$ n1 U4 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”tvb now,tvbnow,bttvb' C0 X" V% }6 K
. J) G6 `. V& k+ ]5.39.217.76兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
d+ v% ^" e: P+ w1 ktvb now,tvbnow,bttvb另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
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% G$ F8 m7 b9 a! q7 M1 Itvb now,tvbnow,bttvbFIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。5.39.217.76; B1 ?6 t" Y& B: Q
帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
* l9 m- D7 }$ j4 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 J2 n" b/ D7 V- Mtvb now,tvbnow,bttvb“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# R- q2 \" k' v! v4 g
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”
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1 T1 I$ \, A: `: i- \& y, ytvb now,tvbnow,bttvb“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
5 m+ V" E1 a9 {# L$ D公仔箱論壇中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”
D( o. W' |' B" dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇& C6 L5 ^) ], w7 n+ s! s- t7 @
“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”
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關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
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5 |0 v' u7 @6 S& _“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
9 `* ~. u1 K0 J7 `8 x, U+ jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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