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造價接近八百億元的沙中線工程昨日正式動工，大圍至紅磡段將於二○一八年完工，紅磡至金鐘段則於二○二○年竣工，屆時市民來往大圍至金鐘車程只需十七分鐘。政務司司長林瑞麟指，沙中線規劃至今近二十年，現在正式動工，未來本港鐵路網絡將貫通東西和南北走廊，方便市民出入。
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倡議多年的沙中線經歷重做環評後，昨日終於正式動工。政務司司長林瑞麟、運輸及房屋局局長鄭汝樺等昨主持動土儀式。林瑞麟提到，沙中線規劃至今近二十年，日後完工，將貫通本港鐵路網的東西和南北走廊。港鐵行政總裁韋達誠指，沙中線工程將鐵路網絡帶入東九龍區，有信心工程如期完工。
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全長約十七公里，造價高達七百九十八億元的沙中線共設十個站，由大圍經東九龍過海直達金鐘，工程將分兩階段通車，大圍至紅磡將率先於二○一八年完工，而紅磡至金鐘段則於二○二○年完成，日後市民往來大圍至金鐘，車程僅需十七分鐘。 # F7 f+ \: X) C1 y. a
% ]: Y- W. P! m8 ^ 由於沙中線將連接馬鐵線和西鐵線，日後市民在毋須轉線下，可由新界東烏溪沙站直達新界西屯門站；沙中線紅磡至金鐘過海段，則可以由南至北接載乘客從羅湖或落馬洲站直達港島核心區域。 |
發表於 2012-6-24 05:36 AM
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