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陳篤生醫院創傷外科顧問醫生張立勝指出，顯示電單車騎士和後座乘客傷勢大致相同的研究成果，讓醫護人員可在為其中一人驗傷後，以此為參考推斷另一人的傷勢，進而更快、更準確地作出診斷。
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' l Y& r/ I1 e" u$ j5.39.217.76 本地醫生研究發現，電單車騎士與後座乘客遭遇同一場車禍後，兩人受傷的部位與嚴重程度會大致相同。這一發現有助醫護人員更快地辨認其中一人的傷勢，給予及時治療。
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由陳篤生醫院醫生進行的這項研究，有別於針對同類對象的國際研究。後者一般將電單車騎士與後座乘客分組進行研究，不過陳篤生醫院則將兩者視為一個單位，嘗試找出傷勢上的異同。& Z4 Z% b# R4 E! W6 C& z m- Y4 q
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創傷外科顧問醫生 指出，人們一般會認為，車禍後，騎士與乘客中一定有人傷勢較重，但該研究顯示，如果兩人在同一輛電單車上一起遭遇車禍，無論男女，他們受傷的情況是一樣的。
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他也認為，研究成果對醫院急救部門的前線醫護人員提供了重要信息。tvb now,tvbnow,bttvb% T9 h/ e# c: H" k
# V% \0 S! G0 c9 @ 「傷者送院後，因為受到驚嚇，無法很好地表達自己，醫護人員可在為其中一人驗傷後，以此為參考推斷另一人的傷勢，進而更快、更準確地作出診斷。」2 L5 F! Z+ A3 ?8 G% @6 U" K6 P
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陳篤生醫院的研究項目從去年8月開始至今年3月結束，為32對因車禍送院的電單車騎士與後座乘客進行傷勢調查和比較。
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張立勝說，一直以來，送院治療的騎士和乘客由兩組不同的醫護人員治療，缺乏有效溝通，其中一名傷者的部分傷勢可能被忽略，出現延誤診斷情況。如今，醫護人員也開始利用研究結果改善了工作流程，並取得效果。
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) l4 d" y# y: Y1 B" N5.39.217.76 他說：「研究進行到一半時，我們根據所得成果嘗試對醫護人員的工作進行改善，讓其中一組醫護人員根據乘客或騎士的傷勢，再去檢查另一方的受傷情況。後來發現，照顧騎士和乘客的兩組醫護人員之間的交流增加了，驗傷過程也較簡化。研究結束後，我們便正式對醫護人員的工作進行調整。」" i2 z) Z4 f. O+ X* V! \6 u4 N W
7 r4 |+ e+ ?, i% V0 J電單車騎士傷亡人數增加
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據民防部隊提供的資料顯示，因為涉及電單車車禍而送院的人數從2010年的3928人，上升到去年的4095人。警方數據也顯示，去年因電單車車禍死亡的騎士和乘客為99人，2010年則有89人。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 Q( b5 x8 J1 c6 l- ~' F+ z
2 @( q8 `2 ~5 I6 A1 z* G* dtvb now,tvbnow,bttvb 陳篤生醫院急救部門每年有約600名電單車騎士因車禍受傷送院，人數過去五年來增加了約6％。5.39.217.76& h9 `; v! a9 z" T) b6 ^% H I, B
& m/ j9 p! Z5 N# ^7 ^0 H5 A 雖然本地電單車數量只佔所有車輛的15％，但涉及電單車的車禍是所有公路車禍的三分之一。: Q2 ?3 x& z1 ]+ ~
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張立勝指出，電單車車禍頻發，與騎士年齡和經驗沒有直接關係。他說：「參與我們研究的電單車騎士，駕駛經驗約有15年，他們介於30歲至40歲。可見，有多年駕駛經驗並不代表不會出事，因此騎士不該掉以輕心。」
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7 r7 y$ ~% X$ E5 T, r; O 醫院研究也發現，與汽車相撞和在公路打滑，是電單車最常發生事故的原因。張立勝強調，電單車騎士應注意騎車時的穿著，以提高在公路上的安全。
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他說：「本地天氣炎熱，很多騎士選擇穿夾腳拖鞋、短袖上衣和短褲騎車，這讓騎士大部分肢體暴露在外。發生事故時，不僅容易擦傷，穿拖鞋的雙腳也容易被卡在車上，不易逃脫。騎士應穿長褲長袖，保護好雙腳，雖然這不能避免車禍造成的骨折，但至少可以預防皮外傷。」/ S* Y& \4 |# e+ s* A8 C
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傷者送院後，因為受到驚嚇，無法很好地表達自己，醫護人員可在為其中一人驗傷後，以此為參考推斷另一人的傷勢，進而更快、更準確地作出診斷。8 o$ k4 S, P" C* r/ C6 [! K
/ n: u; s& Q) X5.39.217.76 ——張立勝醫生
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發表於 2012-6-8 07:42 AM
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