恒基旗下公司擬發展中環砵典乍街一幢三十一層高的商住大廈，並於○三年向政府申請擴闊行人道路至四點五米，以換取更多地積比率，從而配合中環興建“沙中線”港鐵站，但其後沙中線港鐵站計劃推遲，恒基於○八年申請行人道的闊道減為兩米，並成功上訴至建築物上訴審裁組並獲批有關重建項目。屋宇署建築事務監督不服，日前申請司法覆核要求推翻建築物上訴審裁組的決定。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 ^. r0 `" a* o: l3 I7 N& b1 ~6 y
6 R( r1 K* N" z 涉案地盤位於中環砵典乍街四十五至四十七號、敦和里五號及伊沙里四至七號交界，由恒基旗下的晉傑發展有限公司發展，擬重建成一幢三十一層高的商住建築物，包括二十五層住宅及六層平台，其中五層為食肆。 3 M# k* `" f# ]/ t' Q" W
; p# r8 q1 T( G5 {5.39.217.76 申請人屋宇署建築事務監督於入稟狀指，涉案地盤並非直接鄰近公共道路，在缺乏行人道之下，適逢政府於二○○○至二○○二年，宣布將於地盤二百米外的蘭桂坊附近興建“沙中線”港鐵站，晉傑於○三年決定在伊沙里預留一條四點五米寬的行人道，以換取多九百多平方米的地積比率及逾百分之三的建築面積，運輸署認為四點五米寬的行人道是“Essential（必須的）”，遂獲得申請人的初步批准。 - c* n4 u I) ]5 ]6 ^# h, W
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但○八年晉傑申請將行人道減為兩米，而政府也將中環的“沙中線”港鐵站計劃推遲，由於將來的路面情況已有變動，運輸署認為恒基建議的兩米路寬只是“Desirable（令人滿意）”。二○一○年申請人認為晉傑重建項目的比率及建築面積已超標，拒絕他們的計劃，晉傑不服上訴至建築物上訴審裁組並獲勝。 1 V+ L0 B; E6 t
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申請人不服遂申請司法覆核，要求推翻建築物上訴審裁組於本年一月十八日的決定，指晉傑的發展項目已嚴重超出容許限制，加上政府已宣布將車站遷到金鐘興建，有關地盤讓出行人道面積，已沒有多大公眾利益，申請人認為毋須接受恒基的條件，加上根據建築物（規劃）規例，上訴審裁組只能在政府同意下，才可批准發展商超標建築，認為上訴審裁組越權。 |
發表於 2012-4-16 07:23 AM
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