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世上沒有免費的午餐，歐盟富國向財困的歐豬國拋出救生索，作為交換條件，後者承諾落實嚴苛緊縮措施，導致罷工示威迭起。德國於歐債危機中獨善其身，甚少出現罷工，近期鬧得滿城風雨的法蘭克福機場地勤人員罷工行動，或許是德國勞資糾紛愈發頻仍之兆。
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法蘭克福機場二百名地勤人員所屬的工會，要求與資方另訂合約但不得要領，地勤人員為表不滿發動罷工，過去數週數百航班因而取消，區內航空交通大受影響。一石激起千重浪，德國北部多個城市的公務員最近也為薪酬問題發動罷工。前日，機場地勤人員工會表示已就薪酬問題與資方達成協議，保證不會再發動罷工。: ]2 C) a7 L$ h; n
大型工會成員大減5.39.217.761 n* g+ f; z+ d% M% ]- l
8 Y9 q+ J" k# A9 d5.39.217.76無論機場的罷工行動如何收場，德國勞資關係醞釀巨變是不爭事實。傳統上，德國勞動者不論職位高低，很多時讓其所屬行業的大型工會擔任代表，與資方代表進行談判。時移勢易，大型工會成員數目急劇下降，集體談判愈來愈不可行，一方面，很多來自新歐盟成員的廉價勞工，以及高科技業界人士，認為不需要加入工會，另一方面，愈來愈多技術型勞工認為，大型工會未有盡力為他們爭取福利。5.39.217.766 D" |! B8 p2 D
公仔箱論壇9 k" \, O' g1 E3 v+ q/ J
舉例，德國一個醫生工會為爭取更佳待遇，與代表一千個專業的服務界工會劃清界線。
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) k( _4 ^% U) |6 ^: |8 |$ \8 q7 Gtvb now,tvbnow,bttvb令情況更惡劣的是，前年德國聯邦勞工法庭作出的判決，打破了有六十年歷史、「一間公司內只能存在一項集體談判協議」的原則。也就是說，如今機場內每個行業的僱員，有權繞過主流工會與資方單獨談判。機場營運當局最初不肯答應與地勤人員工會另行談判，就是怕旗下一萬八千多僱員有樣學樣，特別是那些人數不多卻足以藉工業行動癱瘓機場運作的專業人員，如航空交通管制員。
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歐債危機導致歐洲強者愈強，德國經濟比以往更鶴立雞群，歐洲人比以往更熱衷學習德語，離鄉別井前往德國工作的高技術人士，相信有增無減。薪金福利沒有人嫌多，隨著歐盟高技術勞工持續湧入德國，大型工會沒落、小型工會崛起之勢，恐怕更難逆轉。德國成為歐盟高技術勞動力磁鐵，福兮禍所伏乎？# Z' I# P7 g. y& ^' C
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東方日報
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發表於 2012-3-23 04:29 AM
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