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北京擬規定地鐵車廂載客上限為266人

  自動扶梯、自動步道應接受遠程監視和車站的視頻監視,其傾斜角不得太陡峭。市質監局網站近期公布了《城市軌道交通工程設計規範》(以下簡稱規範)征求意見稿,從即日起,市民可提出相關意見建議,截止日期為4月7日。
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: x" Z9 h% s! jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 地上線路特別要限噪
& e" H2 Q; [# i3 B. q5.39.217.76  《規範》指出,軌道交通設計應採取必要的環境保護措施。避開自然保護區、飲用水源保護區、生態功能保護區、風景名勝區、文物保護區以及地震觀測台。0 L  c7 X2 i% `! Z4 U7 M9 g: O
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  在噪聲保護方面規定,地上線路穿越康複療養區等特別需要安靜的區域時,環境噪聲白天不得高于50分貝,夜晚不得高于40分貝;穿越居民、醫療、文教等敏感區域時,白天不得高于55分貝,夜晚不得高于45分貝。
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) N1 X5 X2 q' H! M5 A; h4 K3 C  同時規定,風亭、冷卻塔離居住、醫療、文教、科研區等一類敏感點距離不小于30米。對于地上線路沿線既有的聲環境保護目標,列車運行噪音預測超標時應設置聲屏障。/ ~! l2 i2 v2 l9 s8 S$ `8 r/ Q

& x$ D) _! v6 w5.39.217.76車廂最高載客266人
( C0 K3 W' ]8 L2 y公仔箱論壇  《規範》將地鐵列車分為A型車和B型車。指出,地鐵的“車輛定員數”為車輛座位數、車廂內空余面積站立的乘客數之和,站立乘客數按每平方米5人設計。A型車“車輛定員數”為266人,B型車“車輛定員數”在198人到215人之間。同時車輛結構強度應滿足每平方米9人站立的標准,乘客人均重量按每人60公斤計算。9 g) z3 r! s$ {- K2 k
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  同時規定,地鐵、輕軌等軌道交通車站應在站台邊緣設置站台門,如安全門或屏蔽門,將軌行區與候車區隔離。列車停穩後才能開啟車門,停站時間不小于25秒。
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室外自動扶梯需加頂棚
/ e, H7 }2 x/ U8 N/ ~& V  《規範》對軌道交通內的電梯、樓梯有詳細的規定。要求車站公共區的自動扶梯傾角應採用30度或27.3度,暴露在室外環境下的自動扶梯和自動步道宜加設頂棚和圍護裝置。
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  同時規定新建車站的站台至站廳、站廳至地面應設無障礙電梯。要求城市軌道交通一律採用公共交通型自動扶梯。自動扶梯、自動步道應接受遠程監視和車站的視頻監視,其傾斜角分別不得大于30度、12度。其中,對于事故中最關鍵的“保險”──附加制動器,標准要求除符合現行國標外,還應滿足在安全回路斷開、急停按鈕動作、鑰匙開關停梯後延時動作的要求。. N) k# a9 A0 w' Z2 ^$ W
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車站配線上層不得設餐廳
& V- _) X$ j- i# K, Z+ Z1 Q) Z5.39.217.76  《規範》針對火災、水淹、風災、地震、冰雪和雷擊等災害,要求所有軌道交通工程應具有預防、報警、疏散、救援等綜合安全措施。3 h# h' j7 Y8 l
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  嚴禁在地下車站配線區的富余空間中設置與車站無關的商業用房、設備及倉庫用房。地下車站配線上層空間嚴禁布設歌舞廳、錄像廳、放映廳、游藝廳、卡拉OK、快餐廳、網吧等人員密集和火災危險性大的歌舞娛樂放映游藝場所。
哈哈 唔知边个去数架呢
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