粵港自駕須對等己所不欲勿施人

一片反對聲中，港府公布自駕遊首階段港人北上詳情，下月底開始接受申請，每日批准五十部車經深圳灣進入廣東地區，最多逗留七日，最快四月底成行。對於次階段開放內地車輛南下，港府強調未有時間表，要進一步研究，這明顯有違自駕遊必須對等原則，如果次階段計劃被無限期押後，勢必挑起新一輪中港矛盾。
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粵港兩地經濟融合是大勢所趨，這個道理沒有人不懂。然而，港府急急推動自駕遊卻非常不合時宜，由於雙非孕婦湧港產子、「狗」與「蝗蟲」大戰等連串事件影響，任何事情只要涉及中港兩地都會變得十分敏感，自駕遊造成空氣污染、交通擠塞、道路安全、意外賠償、司法管轄權等等問題，必須慎重再慎重，三思而後行。& w) V# N' E: v
可能有人認為，自駕遊首階段是香港車輛北上，對香港不會造成問題，不妨先試試看。這其實是自私而且短視的看法，以同理心觀之，香港人反對內地車南下，內地人同樣不會歡迎香港車北上，除非雙方平等來往。事實上，粵港自駕遊計劃的本意就是互相提供便利，如果只有香港車北上，卻拒絕內地車南下，對內地居民絕對不公平，也是不可想像的。所以，港府聲稱次階段沒有時間表不過是自欺欺人，正如全國人大常委范徐麗泰指出，自駕遊必須對等。
退一步說，即使內地政府接受次階段可以無限期推遲，內地民意卻未必容忍。過去，由於中央政府對香港有求必應，照顧有加，早已引來優待港人、歧視內地人的批評，不少內地居民認為港人「被慣壞了」，北大教授辱罵港人是狗並非無因。設想當局因為顧忌港人反對而推遲自駕遊次階段計劃，勢必挑起新的中港情仇。
己所不欲，勿施於人。香港人不欲內地車輛南下，香港車也就不應該北上，港府應煞停有關計劃，否則，申請北上自駕遊的市民就可能淪為眾矢之的。僅僅為了每日五十輛車北上試驗而製造社會分化，激化中港矛盾，這值得嗎？
不可否認，自駕遊可為跨境旅客提供多一種交通選擇，本港不少有車一族躍躍欲試。但有利必有弊，由於內地治安不靖，車匪路霸橫行，更有被稱為「撞車黨」的犯罪團夥專門製造車禍，藉以敲詐勒索，如果車輛掛上香港牌照，無異送羊入虎口。同樣令人心寒的是，內地世風日下，道德崩潰，見死不救蔚然成風，近日一輛貨車在重慶市內爆胎，當地村民聞訊趕來，但不是搶救傷者，而是趁火打劫。港人北上自駕遊一旦遭遇車禍，隨時叫天不應，叫地不靈。5.39.217.76& K/ w) v; i3 _. x7 G
一言以蔽之，粵港自駕遊計劃問題多多，時機並不成熟，理應暫緩推行。然而，夕陽政府似乎是王八食秤砣——鐵了心，急於下台前完成這項「政績」，不能不令人質疑背後是否有不可告人的政治動機。

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