早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% d$ m8 P, |- j5 i0 E2 l: s* O
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什% V7 G$ n. d/ [6 C& u" `! X+ V$ _
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 R* X0 k2 C% [1 {
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
! Q4 }$ g6 u5 r) P/ v' O% g& j5.39.217.76打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
5 y6 `7 n4 h' }% `9 |tvb now,tvbnow,bttvb如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
- x" j! G @/ {" i8 ]$ U5.39.217.76特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他tvb now,tvbnow,bttvb* o8 K: r, s* z1 L% Q% |
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。tvb now,tvbnow,bttvb4 v: D& k2 @, y, v
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車5.39.217.76& ^8 g! Q8 E0 \7 E8 Y
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱5.39.217.76 F+ Y, m) ~8 |( v
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
: w' O9 L8 L1 a, |$ k這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
/ c, o5 l/ K- b9 k5 Utvb now,tvbnow,bttvb隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
* j! u* b' Z+ z+ u6 m) Htvb now,tvbnow,bttvb和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
: ?9 e: d4 N+ K毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯; y; c# O g: S2 h
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
6 f% @1 ?0 B1 c& x' F8 A5.39.217.76“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。6 s) z" H& k1 m" [4 a) l% r( c) a( N
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為5.39.217.76$ S7 F1 M' C, J9 ]) A1 U5 v
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
! L% n$ _1 [; h5 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
6 a) z: G% U" K: f. q速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
/ \1 k3 k3 b/ q要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
' s4 ^7 g( o( j7 l2 x: @7 `7 q5.39.217.76爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
8 [* Y4 z/ p( g ~賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴1 u* [/ e" G7 o5 a: M1 I
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
$ e, S5 g$ E2 k公仔箱論壇奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
( _0 c6 p3 w( H5.39.217.76變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，tvb now,tvbnow,bttvb0 t6 j; q) D& O7 q) j! C- z
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。; n6 V$ ~6 I. j. c+ X
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
! x( @$ ?9 B/ m4 P- w) ]% Wtvb now,tvbnow,bttvb邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺8 B9 a3 ]! v9 Y4 E
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- \2 Q* \' X5 Q2 C( h. A
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
( l5 r* I$ ^! j: ]" H5.39.217.76漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
0 z G% X& n1 B! F e4 {7 M' Itvb now,tvbnow,bttvb輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb; K" ?6 j8 l* `- N- f" h3 Z
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實公仔箱論壇4 v( u8 m1 i' f, T! W0 f7 R
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
; _4 \( y: b" X) d! pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的巴西賽道依然如此。
+ f) f4 q: \ @: q4 l. P/ W+ CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
( r7 G- e9 u; l' g9 x: i5.39.217.76年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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