早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶公仔箱論壇7 w# f2 l2 W+ |* _9 m6 |- h/ c
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什5.39.217.76& e+ k! m. b8 |) M* X) N! ?
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
- C7 h. Z. e1 Y! n7 C0 L4 h 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中5.39.217.762 o. m6 T4 S, _) ]+ V6 X
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一, J8 p4 F1 w* b" n/ B$ A3 j
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維4 r8 J7 e: r7 P0 K# R
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
5 W' n! s4 ]3 v% Z2 z, I U遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
- d# r9 \5 Y$ n+ ^7 r. u 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車5.39.217.763 I3 D, P1 r+ m7 j
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
2 E P, B4 c/ q- \( e3 H$ T& ^tvb now,tvbnow,bttvb的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實9 a* m: w( B3 a K% w
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
2 o+ a: ?. ?) W! {1 {tvb now,tvbnow,bttvb隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
/ A% \) e; @; @$ A- a( O和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
! x+ O. ?+ [ Etvb now,tvbnow,bttvb毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯% W; [( M( T8 ^) y, r( ~* @/ b) A
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個5.39.217.767 y$ v; O% n7 c K. q% l3 K
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。. ?7 q; m/ _% o
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 M3 F2 g! w4 L3 O# W3 L
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
3 q6 p5 W0 ?, M6 O" Y" p5.39.217.76“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
$ B' d/ }6 h3 R, ^" X; Gtvb now,tvbnow,bttvb速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
! q: n" A1 n- `5.39.217.76要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
& I% M& E. Q" fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
z) ~( z( h! l$ u公仔箱論壇賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
* N: R. O. f5 ~1 z; \3 Q. C& c西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不5.39.217.76% n% ^& Z& I9 C5 N7 [1 N9 i
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改5.39.217.76$ ] j$ g5 H4 f
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，公仔箱論壇0 Z% R% @0 n) o" e: V R/ R
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。# W: A8 T! \1 }3 Y0 \' i
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 |5 i5 a3 y' C x8 B' N
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
3 e0 V- a9 w. [1 W6 O3 r/ W$ K" |1 u9 wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓/ c" M& p# w) ?" d9 T
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
9 p8 s, R0 V% r公仔箱論壇漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力5.39.217.768 z% V+ @1 ^2 S9 H7 g
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明1 t, S6 e5 n9 ~8 q6 q( R
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實* m6 h5 s7 ]* h, L8 D
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高4 u; {8 w' {1 W, D' K
的巴西賽道依然如此。tvb now,tvbnow,bttvb+ }/ T6 g. v0 Y; B* N t) `4 o! x
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明3 R1 H9 h' }& C* O$ g7 Z
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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