早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
$ q! j- Q) E, g% I& A公仔箱論壇走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什7 T6 p" J2 W4 k( r! z5 t3 U
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- G: @; c0 q% c5 b- f" P3 R
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中8 X7 R( A# y8 o; B5 J
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
% p- R- x3 ~4 E$ L" Btvb now,tvbnow,bttvb如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
2 C' K% v' v& N! k- q特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他: z% j4 A6 F$ O5 T; O% E( i
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。公仔箱論壇$ N* Z( `. Z& U# L+ `
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
7 ]1 ~4 m$ q: }# l) c, A隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱公仔箱論壇7 C5 O# l2 u( c; c
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇4 r* B! R. K% k9 q) M
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
, S/ h6 b# z3 u& [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近5 W' [: ?; v1 A6 ]& ^# g; o% n+ u
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
( V4 D( R; t: o- N z5 L' g. v毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5.39.217.76. E! R, ]* _) a) Z+ Y7 F$ I; Z4 O
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
' s2 m( _6 x& |3 G: n“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
0 j* l0 l7 \' p. `0 I/ `# M5.39.217.76 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為tvb now,tvbnow,bttvb2 K9 m5 g. z# b& b% R; b- [0 _
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) i' B2 o- y/ c
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的9 a3 L/ c9 d1 B' e- c: j
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
+ u9 J% E8 ^9 b要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特公仔箱論壇: p( G9 t1 f) V( f% U% ?& A
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
6 d, c, K! ]& K% W9 e; n% Ttvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
7 ^: x8 }$ U$ itvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
) ]3 f5 V( k! r% e" M公仔箱論壇奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
) x" m \" z; PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，5.39.217.76# t6 {1 L/ ^$ S8 Q
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
$ @" \ G% A& F. Y4 l0 g- ?; W 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
4 x7 A' `6 j+ K8 M7 ~0 F k2 Y, |; kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
( ~4 G4 @! N" [0 @公仔箱論壇軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
) Z! f: y y- X/ a9 c4 e E圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
2 p% J& V/ m- g* H* r漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力! d9 |" \- Z) x3 l, ~% v
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明5.39.217.76! b, V9 a$ D4 X( f0 ~& u7 N- O% w$ g$ e
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實8 O* R3 q6 n" Q; Z8 a1 f8 f) @
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. t0 P3 o' M) x9 K% j( D
的巴西賽道依然如此。
/ X# u; x# p( Y3 x) L- j 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明公仔箱論壇" E4 t* n, o9 J& v: V7 p
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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