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[時事討論] 聽機場講那三只小豬的故事

本帖最後由 mr2907 於 2011-11-25 04:14 PM 編輯
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      北京又到了西北風那個吹的大冬天。冬天才到,大風才起,T3機場航站樓屋頂立刻又被掀開了。據悉,T3航站樓金屬板去年12月曾被風掀開,而首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示,T3可抗12級大風。tvb now,tvbnow,bttvb, a. a5 {7 P: t. G5 Q# U# }
  不知有多少人聽過三只小豬的故事。豬家有三個兒子,大家一起蓋房子。豬老大蓋了一個草房子,大灰狼一來,吸口氣一吹,豬老大的草房子就倒了。豬老大躲到了豬老二家。豬老二蓋了一個木房子,大灰狼又來了,再吸口氣一吹,豬老二的房子也倒了。豬老大豬老二躲到豬老三家,豬老三認認真真蓋了一個石頭房子,大灰狼可勁地吹啊吹啊,死活吹不開豬老三的房子,只好作罷。三只小豬快樂極了,豬老大豬老二受到了教育,表示幹活兒不能再偷懶了。tvb now,tvbnow,bttvb, f: U( K& [6 a$ f
  這個故事這會兒聽起來真是挺應景。大風就像是大灰狼,而機場究竟更像豬老大還是豬老二,還有待詳解,但是大家知道,它肯定不能算得上是豬老三。而且,想來豬老大和豬老二受到大灰狼的驚嚇之後,再蓋房子的時候也許就不能夠再偷姦耍滑了。從這個角度上來講,機場可能還不如豬老大和豬老二呢。至少,房頂已經掀一回了,這會兒又掀了第二回,誰也不知道還會不會有第三回、第四回。
0 q2 T; v% o; q  ITVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  不知機場這回究竟會如何回應事故原因,真能說當時瞬間風力超過了12級嗎?當然,大灰狼也有可能拼命練了肺活量,用超大強風吹開了豬老三的房子。理論上講,北京冬天風大,可是瞬間風力能達到12級的情況還是比較少見。據說這種級別的風海上才有,內陸少見。當然要是美國的龍卷風來了,什麼房子也難保屹立不倒。不知22日的大風瞬間風力究竟有多少級,如若真超過了12級,那市民們還真是三生有幸,千年一遇的大風,讓咱們趕上了。大自然這頭大灰狼,還真是在與時俱進。1 v7 P; `# g# d& i' e6 o: ~
  當然,還有一種可能,咱們也不能不考慮。假如是沒有認識到錯誤的豬老大豬老二給老實巴交的豬老三蓋房子,大家應該能預料到,花再多的石料錢,蓋出來的也肯定不是草房就是木房,抗不住大灰狼使勁吹上幾口。指望著大灰狼年老體弱不再發威,那基本不是人的邏輯,連豬的邏輯都不如。蓋了個草房子木
" w3 r& F5 E4 \公仔箱論壇  房子,被吹倒前還在吹噓那是個超級無敵高科技高標準的房子,那就不僅僅是腦力的問題,而是法律問題了。法律問題是要好好研究一下的,當然老百姓也知道,法律問題有時候也未必就真能被認真對待。大連中石油大火半年就燒了5回。不知機場的房頂要飛幾次,才能讓責任人暴露在光天化日之下?今年房頂肯定會下大力氣修繕,修繕後,又會被聲稱能抗幾級大風?明年大風起兮的時候,乘機旅客們能不能把心放到肚子裏,安安生生地踏上旅途?(侯江)
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T3航站樓再被掀頂,都是大風惹禍?

      T3航站樓作為北京的標志性建築,工程質量、危機應對、信息公開更顯得重要。老天爺已警告過兩次了,不能容許再有下一次。
$ e1 |. l% u2 f1 G  據報道,11月22日北京遭遇大風天氣,首都機場T3航站樓D區屋頂局部被強風吹開。這是T3航站樓屋頂自去年12月10日被10級大風掀翻後的第二次。 事發後,機場方面稱,已組織人員進行緊急搶修,事故未對運營造成影響。
$ T1 o0 z" k* @; a, K" r; C& Ctvb now,tvbnow,bttvb  T3航站樓是北京的標志性建築之一,竟然連續兩年被掀頂,顏面掃地的同時,也不得不讓人對其質量產生懷疑。首都機場擴建指揮部相關責任人此前曾表示,T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標準設計建造,能抗12級風力,遠超國家設計標準。怎奈大風很“誠實”,沒有給半點面子!
7 x, f# z# V# d% @* Q* mtvb now,tvbnow,bttvb  盡管此次掀頂未對機場安全運行造成影響,但這恐怕也算是一個很大的安全隱患,不能等到真的出現事故再來認真看待這個問題。老天爺已警告過兩次了,不能容許再有下一次。和上次一樣,出現問題後,首都機場立即進行了搶修,然而,如果還是修修就算完事,即使暫時沒有問題,公眾顯然也無法做到真的放心。tvb now,tvbnow,bttvb* x0 h3 {3 J1 e0 g7 s" b* Y
  機場航站樓屢次被掀頂,究竟是什麼原因造成的?上一次屋頂被掀翻,有沒有做過調查和處理?有沒有啟動相應的問責程序?如果沒有,“大自然的舉報”為何沒受到重視?T3航站樓作為北京標志性建築之一,施工質量理當有嚴格保證,出現屢次被掀頂的嚴重“事故”,公眾當然有權追問調查處理和問責追責的情況。尤其是對于首都機場這樣的窗口單位來說,信息公開更顯得重要。
& A6 b' W7 t0 h# cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  因此,針對航站樓屢次被掀頂,首都機場應該給公眾一個合理、清晰的交代。如果說上次是“局部施工有薄弱的地方”,那麼,經修復的屋面為何再次出現同樣的問題?是不是該有人為此負責?還是只要未出安全事故,就無需負責?難道連續兩年出現同樣的問題,都只是修修就算了?公仔箱論壇  e& |% x) y* k9 `$ A* ^+ i
  類似的問題非首都機場獨有,今年夏天,高鐵南京南站剛建成就出現屋頂漏雨、地面沉降,可是,明擺著的工程質量問題,愣是給解釋成了所謂“正常的氣候自檢”。標志性大工程出問題,最不應該,更不應該形成這樣的問題應對慣例。出現問題並不可怕,不把問題當問題才可怕。
2 m2 D" M0 L- a% ]  回應公眾對工程質量的關切,應以誠相待,不隱瞞、不欺騙、不狡辯,客觀理性地公布原因,嚴肅認真地對待缺陷,才能獲得理解和信任。其實公眾的關心很簡單:就是經修復後的T3航站樓屋頂還會被掀開嗎?當然期待不會,但前提是認真排查處理,不然就只有再等老天爺來回答了。(舒聖祥)
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