平實雙用小盒
今次飛到德國漢諾威試車，其中有三部是 VW輕型商用車，日後更有機會陸續引入香港，逐步拓展 VW於商用車市場上的佔有率。早於今年年初， VW其實已經正式引入 Caddy Maxi到港，但由於返貨數量少經常缺貨，一直都未有機會安排傳媒試駕，今次到德國試車，終於有機會一試 Caddy。
話就話係商用車，不過前尖尾方的外貌其實同大碼私家車分別不大，雖然外形唔算突出，直頭可以話有點平庸，但論各方面的實用性就的確頂呱呱，好似中間的雙趟門設計令上落更方便；內櫳儲物位置又夠充足有助收納雜物，令我最欣賞的當然係既大又實用的方形尾廂， 30吋大篋放入尾廂後都變得零舍渺小，眼見四處都係單車的德國，心感用來運載單車就更天衣無縫。綜觀 Caddy的外形、五座內櫳鋪排及貨物運載能力，對於有意收納一部公私兩用車的車主， Caddy的確係不錯之選，尤其適合車位嚴重不足的香港，一車二用豈不是更化算嗎？
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■前尖後方的車形係載物載單車的好幫手。
 
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■配上頂架令 Caddy更年輕，不過香港版應該欠奉。
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■試車係 16吋輪圈，但港版只得 15吋。
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■長方形尾燈設計欠獨特，同樣平實。
油耗每公里五毫幾
急不及待獨自驅車四出遊覽首次踏足的漢諾威，可惜偏偏遇上塞車頗嚴重的放工時間，趁等待時玩玩導航、聽聽歌，四圍摸摸內櫳配備，多功能軚環、備有導航顯示的錶板小屏幕等都令人覺得配備算不俗。加上 1.6公升的直四柴油引擎，油耗只需 5.7L/100 km，計一計柴油價，五毫幾一公里，即使幾塞車都唔怕肉赤。
至於性能方面，馬力雖然只得 102匹，但 250Nm扭力帶來爽快起步，加上七前速 dual clutch DSG波箱轉波暢順無比，操控感覺夠晒舒適。驅車駛至一望無際的 Maschsee湖，兩旁大樹優美如畫的風光，不禁令人慨嘆香港難求如此美景，廢氣排放符合 Euro5的 Caddy若可成功吸引更多車主真的做到一車兩用，亦為保護美景出一分力。雖然香港所賣的是長陣版 Caddy Maxi，車長稍多 470mm，但外形及性能大致相同，當然內櫳配備亦唔會有歐洲版咁充足，同埋香港商用車的尾廂要封板或鐵網，呢方面確實失些少分。`
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■內櫳鋪排跟私家車無異，但香港引入的商用版應該比較 Dry。
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■錶板中間有小屏幕，睇導航引路更快捷好用。
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■尾廂超大， 30吋大篋亦變得細小。
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■座椅靈活摺合、高車身帶來寬敞的車廂空間。
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■七速 DSG波箱令加速感覺暢順舒適，不過馬力有限令後段加速有點不繼。
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Caddy Maxi 1.6 TDI（香港版本）引擎： 1,598cc直四柴油 Turbo
馬力： 102PS/4,400rpm
扭力： 250Nm/1,500-2,500rpm
傳動： 7前速 DSG自動波連+/- |
發表於 2011-9-26 07:56 AM
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