比票販子更該進入黑名單還有誰？
， 描述： 鄧海建
9月21日，鐵道部公安局表示，自即日起各級鐵路公安機關在日常工作中逐級建立票販子信息數據庫，對打擊處理的票販子、倒票嫌疑人員逐人建檔，形成全路信息共享的打擊平臺；徹底查清票販子獲取車票的渠道、手段和流通環節，及時卡控源頭、堵塞漏洞。（9月22日《京華時報》）7 v O) q8 l9 k
" D% Y9 \; X5 E: e! ^4 w5.39.217.76火車票是個緊俏貨，尤其逢年過節，簡直就是最典型的賣方市場。一票難求也就罷了，“不患寡而患不均”，奈何在擠破腦袋的人潮中，總有滿地黃牛高頻率地出來跑龍套——車票換了一茬又一茬，專項行動搞了一次又一次，票販子也是“子子孫孫無窮匱”。
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給票販子建黑名單，自然值得表揚。但問題是，黑名單建成後，又該如何實踐呢？票販子也是人，就算其違法行為被懲戒了，你也不能讓他一輩子不能買火車票回家，更加無法像孫悟空給唐僧畫個圈兒一樣，喝令火車站附近“票販子勿近”。眼下並不是所有火車票都能實名制，那賣票的時候靠什麼辨識票販子呢？tvb now,tvbnow,bttvb5 u1 l" c) i4 m( ]$ H$ b" Z* z$ n( }- {
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票販子是可惡，也自當接受法律的制裁。但票販子不是天上掉下來的——票源配置之亂，才是滿街黃牛的根源。這種亂象，一方面在于售票係統內部少數工作人員的裏應外合，坊間早有人稱，最牛的票販子是代售點、最厲害的票販子是火車站——這話雖然有些誇張，卻也點出了票販子猖獗的某種根源；另一方面，是相關售票平臺的不科學不合理，給票販子提供了方便的市場，公眾早有呼聲希望站臺能提供實時聯網的票源信息、開通便捷有效的網絡預定服務等，遺憾的是，在實踐中都變得異常困難與緩慢，這無疑給票販子發布虛假信息、制造恐慌局面提供了必要的土壤。換言之，票販子的“牛市”，顯然不只是票販子們自己制造出來的。1 r0 Y. }/ t2 a2 }8 y
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為票販子建立黑名單是好，更要緊的是肅清票源配置的規則，讓違規違法的“票源”也進入黑名單——這是一個刮骨療傷的過程：一是要讓票源全部晾曬在陽光下，杜絕所謂關係票、人情票、特權票；二是將票源銷售情況實時聯網發布，及時公布在售票大廳的電子屏上；三是加大對售票環節的全程監督，引入媒體監督、乘客監督等第三方監管制度，約制暗箱操作。只要票源幹凈了，還愁票販子繼續風生水起？ |
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發表於 2011-9-23 02:20 PM
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