（吉隆坡10日訊）馬來西亞宗鄉青聯合總會副總會長拿督林振輝促請政府檢討現有針對陸路交通法令執法的程序和規劃及監督國家道路安全的政策，並建議政府應該將全部有關道路安全的執法及監督的責任都歸納給交通部管轄，便可以更有效地監督及執行，全力解決一直高踞不下的死亡車禍問題。5.39.217.76# M, R0 x( A5 D# w# m7 m
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他說，在數天前剛結束的“態度行動24”，創下了國家在過去逾10年以來，佳節期前後15天最高的車禍宗數（1萬9千606宗）、死亡車禍（259宗）宗數及死亡人數（289人），令人感到不安。1 ^: S3 w o( w0 L
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他今日發表文告說，政府應該探討，為何大馬人在新加坡駕車，可以一直保持在時速90公里；回國後卻敢敢飛奔到180公里？這些都是因為執法效率的問題所造成。; A0 X# n: B" R Y
+ J c& M2 ]9 `1 E, q0 W5.39.217.76他認同國內的車禍超過80%都是駕駛者的態度所引起，但是，卻沒有人願意承認，駕駛者的態度惡劣，是因為執法無效所造成，如果執法嚴厲，犯法者都難逃被捕被罰，就算是再魯莽，也不敢一而再重犯。. |4 s% z& D" ]7 Y, z4 B
: A3 v8 W7 I8 I公仔箱論壇他說，權力交錯的情況也直接造成大馬的傳票傳遞程序錯漏百出，令到公路使用者根本不把接獲的傳票放在眼裡。5.39.217.763 {" x. x b& j4 h9 W$ _3 h
) o* X8 l- a! ^tvb now,tvbnow,bttvb他舉例說，在國外，一旦駕駛者被發傳票，他將直接被扣分，如不還罰款，也可在短時間內被列入黑名單，甚至被上門逮捕，這種有效的執法對於所有車主都將起了阻嚇的作用。2 y, K+ B$ e6 ]. E& U
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他建議政府仿傚新加坡，將交警單位納入交通部，陸路公共交通委員會也由交通部管轄，配合原本已在交通部的陸路交通局和道路安全局及道路安全研究學院，全部在同一屋簷下操作，將可達到事半功倍之效。 |
發表於 2011-9-11 07:46 AM
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