我們又一次證明──馬來西亞的公路，是由血和肉鋪成的。
# T& y% d- \ }1 g @& O8 K( p沒有颱風、地震或戰爭，短短14天，全國便發生1萬9158多宗車禍，當中257宗是死亡車禍，奪走287人的性命。
9 }$ R* e) S' o5 |: ~ 人命很值錢，偏偏一些人的命很不值錢，他們在不知不覺中，踏上不歸路。一次碰撞，電光火石間丟了命，血肉塗在公路上，永遠回不了家。
$ {) c. E$ E; r* O, { 大馬高速公路四通八達、有國際水準，好車靚車跑車滿街走。既然不是第三世界的公路，也不是第三流的交通工具，一個佳節內，為何有那么多人死的死傷的傷？因為公路使用者不入流的駕駛態度。
$ O7 d8 m: l, J8 r/ ptvb now,tvbnow,bttvb 這種害人害已的心態，非常要不得。這么多年來，受難家屬哭啊哭、喊啊喊了以后，公路仍血流不止。8 i- d( n4 R# ~/ R1 ], n0 _0 b7 u" G
公路意外接連發生，官員一再宣導，血淋淋的死亡數劇，始終喚不醒那些心存僥倖、認為自己開車技術高超的危險駕駛者的良知。
" T$ ~6 l, y/ z/ a 沒有人會願意用自己的命，與公路上的恐怖分子一起搏命。
: x4 [7 r1 o1 ?1 F# Q6 ktvb now,tvbnow,bttvb 要斷絕這些恐怖分子的前路，最直接有效的方法就是提高處罰內容，阻止他們繼續在公路上“殺人”。1 d5 k: V1 i3 x }4 g# _
危險駕駛者最常有的心態，不外是──心存僥倖，以為死的都是別人；醉駕者以為自己酒量好，千杯不醉；飛車族認為自己的開車技術高超，死不了。
: S6 E- Y% v Y4 \- w5.39.217.76 教育宣導對他們已失去作用，提高處罰，加以嚴懲，別讓他任再害人，方為上策。5.39.217.76! Y6 |6 f: S' J$ ] U$ O4 \
公路安全問題，主要是出在“人”，不是“路”，也不是“車”，更非“天意”。
; ^% O% E9 }6 w( L N0 A0 Ftvb now,tvbnow,bttvb 世界上高車禍率的國家和地區，中國大陸居首，每5分鐘有1人命喪輪下，其次是台灣。
$ _$ C% i( O0 K+ x& x; A 排除天災造成的交通事故，以及數量極多的摩哆而引發的意外事故，在大陸和台灣，駕駛者的年齡出現年輕化，推高了車禍率。
3 T4 P/ ?7 [6 ]* H" O 有報告指，事實上，在台灣，為生計非騎摩哆不可的人數未達7成，為方便而騎的不少是年輕人，他們既不習慣維護車況，又勇于飆速。
2 B3 F2 D9 z3 |4 r5 I- E) hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 摩哆在台灣稱作機車，被形容為“經濟活動”的一環，數量已多到理應更嚴厲管制，卻因為涉及經濟和政治因素，各有關方面遲遲不願或不敢動手。5.39.217.76! }) N, c2 g0 b- B; c8 ]
同樣的“經濟、政治和人為”因素，也出現在馬來西亞，從另一面來看就是“政策殺人”，一切以政治和經濟優先；人命當然非常重要，不過，你得先問問自己是老幾？tvb now,tvbnow,bttvb# D V* Y! _, x8 m' Q
在這個國家，有些人的命是特別值錢的，有的特別不值錢。
2 Y1 ^% J% v# r4 V7 f, Q6 t公仔箱論壇 最后，又回到了老問題──執法鬆散、貪污盛行助長了車禍率。
# Z# C- c1 u* L% ^; t& d4 X9 | 大家可還記得，不久前，一個新加坡車主在我國超速駕駛，被交警攔下索錢還討價還價的新聞？
0 y' _- U1 o! a9 e* r! b9 l: C 索賄可以討價還價，人命又如何？
: `; s, \2 Z2 I4 b3 i( I公仔箱論壇 違法的與執法的一同蹂躪法制的靈魂，多少輪下冤魂，就這么死得不明不白。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- q5 E) K8 U; L( ]7 H0 Q6 j
我們的公路，果然是有血有肉，還有留不完的淚。 |
發表於 2011-9-7 09:43 AM
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