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故障多 中國北車集團召修子彈列車

(路透上海12日電)中國第2大火車製造商--中國北車集團(China CNR Corp)今天宣布,為安全起見,召修行駛北京上海高鐵線54列子彈列車。
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中國北車集團發給上海證券交易所聲明說,此次召修CRH380BL系列子彈列車,除增加未定成本外,不影響與客戶間的銷售合約。
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' G8 `* b4 Y! j' U8 p9 p: n5 B8 F5.39.217.76聲明說:「公司預測,測試和整體檢修相關費用,肯定影響今年營運。」
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- Z5 E/ ]$ }: {* u2 s中國北車集團旗下子公司長春軌道客車公司,在火車自動系統信號故障造成誤點後,2天前奉鐵道部指示,暫停交運CRH380BL。8 @; c# i) V' U( K4 {

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連接北京與上海中國旗艦高速鐵路,自6月底通車後,斷電和其它技術原因多次發生誤點。中央社(翻譯)
昂首千丘遠,嘯傲風間;
堪尋敵手共論劍,高處不勝寒;

多次故障中國首回收問題動車

中國高鐵首次有動車要回收作全面檢修。中國主要火車生產商中國北方機車車輛工業集團(北車集團)前日以安全理由,回收京滬高鐵 54列 CRH380BL型號動車作檢修,令京滬高鐵從下周二( 16日)起,每天開行車次由 88減至 66對,鐵道部將重開原有的京滬動卧列車以應對乘客需要,具體安排稍後公佈。tvb now,tvbnow,bttvb+ Y8 U: v9 T2 S/ ^9 C& \) P
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京滬高鐵 6月底通車以來,由於電力中斷及其他技術問題,引起多次延誤。鐵道部日前已發通告,暫停北車集團旗下此型號的動車組出廠。北車承認該車組的自動保護系統出現誤報的情況很多,相信與系統的傳感器絕緣程度不夠有關。北車又表示,初步調查顯示,動車故障近 70%的問題是零件品質問題;近 30%的問題屬於公司售後服務人員對故障處置不當造成。前日在上海股票交易所停牌的北車集團又指出,預計檢修費用將對今年業績造成一定影響。( W5 s1 X$ d& N& B. P  c* H

  O8 F+ ^$ J' `8 w) g. B: l/ H有網民炮轟今次回收動車,是「典型的中國製造」,顯示鐵道部沒有完善的驗收體制,讓不合格的產品投入運營,並質疑有否涉及利益輸送。
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# ^5 D" y: x# h- g3 I; J8 v4 {5.39.217.76此外,溫州「 7.23」動車相撞事故肇事的 CRH1B型列車,並非中國北車製造。
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